车企、经销商压力大 中汽协建议延迟“国六”排放标准实施

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每个记者李星每个编辑张贝

图片来源:中国视觉

2月21日，据报道，中国汽车协会向有关部门提交了推迟实施国家六项排放标准的提案。对此，中国汽车工业协会副总工程师徐海东在接受《中国商报》采访时承认，中国汽车工业协会日前向有关部门提交了一份关于推迟实施国家六项排放标准的提案。

自去年7月1日起，国家六项排放标准已在中国大部分城市实施。在政策实施之前，汽车公司和经销商已经采取了各种措施来清理全国五辆汽车的库存。来不及清理库存的国家五款车型被转移到未执行国家六项排放标准的城市继续销售。据记者了解，到目前为止，中国部分尚未正式实施国家六项排放标准的城市经销商仍持有一批急需清仓的国家五款车型。

在COVID-19肺炎的影响下，消费者购车需求受到抑制，这对这些经销商的清仓产生了很大影响。徐海东表示，中国汽车工业协会向有关部门提出了建议，要求对这些尚未清理的车型适当推迟执行国家六项排放标准。

对于中国汽车协会的这一提议，业内许多人表示采纳的可能性非常高。流行期不是消灭企业的机会，而是企业度过难关的特殊时期。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。

2019年，许多省市提前实施了国家六项排放标准，这让许多汽车企业措手不及。根据相关政策和规划，国家六项排放标准将于2020年7月1日起在全国范围内实施。然而，国务院发布的《打赢蓝天防御战三年行动计划》明确提出，从2019年7月1日起，京津冀及其周边地区、长三角地区、魏奋平原等空气污染严重的重点地区、珠三角地区和成渝地区将提前实施国家六项排放标准。

据公开数据显示，截至去年7月1日，包括北京、上海、天津在内的15个省市已经提前实施了国家六项排放标准，甚至一些城市宣布将直接实施国家六项乙级标准。

目前，尚未完成国家六项排放标准转换的地区主要集中在中西部地区。虽然这些地区急需清仓的全国五款车型不多，但疫情的爆发影响了当地经销商清仓的进程。崔东树表示，国家六项标准的如期实施将给汽车公司和经销商带来更大的商业压力。

徐海东告诉记者，中国汽车协会建议推迟实施国家六项标准。一方面，由于疫情的爆发，影响了一些经销商的清仓过程，他们没有完成国家五款车型的清仓。中国汽车协会建议有关主管部门可以推迟这些车辆的许可时间，并同意这些车辆可以全年获得许可；另一方面，针对去年达到国家六项排放标准但今年未能达到国家六项排放标准要求的现有车辆，建议对这些车辆适当推迟国家六项排放标准。

关于中国汽车协会的建议，一家国内汽车公司的一位未透露姓名的高管表示，他期待该建议获得通过。

去年国家六项排放标准实施前夕，为了完成国家六项排放标准的转换，各汽车公司不仅加快了国家六项排放标准车型的推出，还与经销商合作，通过特价销售加快了国家五款汽车的通关速度，甚至有些经销商打出了打折销售的口号。

这种亏本销售将对企业和经销商产生巨大的负面影响。特别是在这样一个特殊时期，如果企业和经销商在7月1日前降价促销，将会威胁到他们的生存能力。崔东树表示，中国汽车工业协会关于推迟实施国家六项排放标准的建议可以给企业更多的缓冲时间和生存机会。

这场突如其来的疫情使得已经处于寒冬的国内汽车市场雪上加霜，尤其是对2月份及随后几个月的销量产生了巨大影响。在疫情期间，消费者几乎没有机会外出，汽车销售处于抑制状态。疫情结束后，消费者购车需求的这一部分将被释放。徐海东表示，2020年，中国汽车市场将呈现前低后高的趋势，但全年汽车市场发展仍不容乐观。

商务部市场司副司长王斌也表示，疫情对汽车行业的影响是阶段性的。随着疫情的控制和生产生活的逐步恢复，汽车的补偿性消费需求将在后期显著增加。下一步，商务部将会同有关部门研究出台政策措施，进一步稳定汽车消费，降低疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地出台措施，促进新能源汽车消费，提高传统汽车购买限额，根据形势变化和当地情况进行汽车折价，促进汽车消费。

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来源：新浪直播网