工信部“点将”优先复工复产 汽车、电子等产业榜上有名

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2月24日，工业和信息化部发布《关于促进工业通信企业有序复工投产的指导意见》，提出促进重点行业企业复工投产。优先支持产业链长、带动能力强的产业，如汽车、电子、船舶、航空、动力设备、机床等。

自2月10日以来，包括跨国汽车公司宝马(BMW)在内的全国许多企业纷纷敲响了复工的“组装号”。记者获悉，从2月17日起，宝马集团在中国的绝大部分办事处已经重新开放，沈阳的两家整车厂和一家发动机厂已经逐步恢复生产。

“对于经销商合作伙伴，宝马还推出了各种措施，如《宝马经销商展厅公共健康保护指南》，以确保安全有序地恢复生产。”宝马经销商合作伙伴方在接受《证券日报》采访时表示，目前公司仍主要采用“云办公”、轮岗制度、弹性排班等办公方式，弹性办公制度最大限度地减少了人员流动，为重返工作岗位后的防疫工作提供了保障。

“正常情况下，1月、11月和12月是汽车销售的旺季，但2020年1月至2月的累计销量没有达到目标。我希望在全面恢复工作后，能够在11月至12月的旺季挽回损失，争取在打‘防疫战’的前提下，达到全年的总目标。”方告诉记者，宝马集团已经在制定“补充生产”计划，并将研究整体市场环境，适度调整短期计划。

汽车是民用产品大规模生产中最复杂的产品之一。从毛坯加工到汽车装配，需要采用各种加工技术，相关零件多达数万个。这些因素也促使汽车产业具有产业链长、辐射面广、联动效应强的特点。同时，它对制造业、保险业和再就业都有很大的推动作用，间接的推动作用远远大于直接的推动作用。

针对汽车产业链长、驱动力强的特点，方先生解释说，一方面，汽车行业对机械制造、黑色金属冶炼及加工、橡胶制品行业有很大的直接需求，会给汽车行业带来附加值；汽车保险是汽车的重要衍生产品，与汽车产业密切相关。另一方面，汽车工业可以提供大量的就业机会，如汽车设计、制造、销售、维修、装潢、修理等。此外，汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，在国民经济发展和社会进步过程中发挥着重要作用。

记者从中国汽车工业协会了解到，中国汽车工业协会的调查发现，截至2月18日，汽车行业的复工率已经超过75%。

中南财经政法大学数字经济研究所执行主任潘和林在接受《证券日报》采访时表示，产业发展对增强中国经济弹性有一定的联合效应。产业链长、带动能力强的企业起着承上启下的作用。优先支持他们复工复产，既能保证产业链上游企业的产品销售和稳定收入，又能保证产业链下游企业的原材料供应和复产，有利于整个产业链的快速恢复。

潘和林认为，在这场疫情中，受影响严重的企业往往业务范围狭窄，处于产业链的单一环节，不利于规避风险。但是，优先考虑重返产业链较长的工作岗位的企业可以先销售或出口各环节的原材料和中间产品，或者外包其他企业的生产。这些方法可以避免下游产业链企业倒闭的影响。同时，供应链停滞导致的产业链中间产品价格波动也会被这些企业消化，有效降低交易成本，这将有助于中国整体产业的快速复苏，也是中国经济弹性的表现。

值得一提的是，家电龙头海尔、长虹、海信、tcl、格兰仕、美的、小雄已经正式复工。其中，截至2月17日，除武汉工厂外，海尔国内所有工厂均已复工。

潘和林表示，疫情将会给一些产业链狭窄的企业带来麻烦。此时，产业链长的企业需要伸出援手，通过参股或收购来延伸产业链。延伸产业链的核心目标是提升整个产业链的价值，降低交易成本。只有更有效的产业链扩张才能更有利于企业，并具有更强的经济驱动力。

来源：新浪直播网