油价或失守30美元关口 A股两板块“偷着乐”

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上周，欧佩克和俄罗斯关于削减原油产量的谈判破裂，沙特阿拉伯计划增产并开始价格战的消息给市场带来了“震惊”。因此，从3月6日到3月9日，国际油价迎来了“崩盘式”的暴跌。

油价的大幅下跌引发了全球市场的连锁反应。3月9日上午，美国股指、日本、韩国等亚洲股市集体暴跌，欧洲股市下午开盘，主要股指也大幅低开。

油价下一步将如何走势，已成为当前全球市场的焦点。对此，中石油的一位油气专家分析称，本轮油价下跌可能会使油价跌破30美元/桶，与前两轮油价下跌后的快速反弹不同，未来油价可能会长期徘徊在低位。然而，一切事物都有优点和缺点。一些分析师认为，与油价下跌对相关行业的负面影响相比，油轮、火电、空航空等行业可以不同程度地受益于油价下跌。

石油价格下跌空化学散装产品

展望后期油价走势，上述油气专家给出了两个判断:1 .自2008年以来，国际油价经历了三波下跌，第一波发生在2008年的全球金融危机，第二波下跌始于2014年。这两波油价都下跌了70%以上，最近一波油价的跌幅小于前两波。预计这一波油价仍将下跌。2.在经历了2008年和2014年的两轮油价下跌后，出现了快速反弹，但这轮油价下跌后的反弹速度可能会放缓。首先，疫情对原油需求的影响将持续下去。其次，欧佩克与俄罗斯谈判的破裂表明，欧佩克的减产机制可能会长期失效。随着减产联盟的瓦解，很难从供应方形成对油价的支持。

他认为，本轮油价下跌尚未见底，不排除未来油价跌破30美元/桶的可能性。此后，油价可能不会迅速反弹，并将长期停留在低位。

此外，瑞银下调了油价预测，将布伦特原油价格目标分别下调至6月底、9月底和12月底的40美元、45美元和50美元(最初分别为62美元、64美元和64美元)，并认为布伦特原油价格不可能在未来几天至几周内进一步下调至30美元。然而，瑞银预计，产油国将无法长期承受低油价，并将重启减产谈判。此外，疫情得到控制，经济增长正在加快，油价预计将在今年下半年回升。

随着国际油价连续两天大幅下跌和3月9日开盘，a股市场与石油密切相关的石化、化工和矿业板块开盘走低，随后进一步下跌。

3月8日晚，太平洋化工行业分析师指出，尽管今年油价的大幅下跌对中游制造企业相对有利，但对大型化工制造企业而言，总体上显示出利润空，主要是由于原材料、库存和成品价格的下跌。总的来说，油价下跌将对更接近原油行业的化工大宗产品产生更大影响。

3月9日下午，神湾石化首席分析师电话分析称，与2015年相比，油价暴跌对美国页岩油行业的影响也是负面的。就沙特而言，这次发起的价格战具有“长期痛苦胜于短期痛苦”的含义。

至于油价暴跌对石化产业链的影响，他认为油价下跌将长期有利于石化行业。如果未来油价反弹，行业领军企业(如恒利石化、荣盛石化等。)将从油价反弹中受益更多，因为它们具有上下游一体化的优势。

中国证券投资公司化工行业分析师雍正认为，虽然油价的大幅下跌在短期内会对行业有利，但在原油价格大幅下跌的背景下，从价格差异的角度来看，大部分化工行业实际上受益。

两大板块昨日相对市场走强

尽管3月9日油价暴跌引发了国内外市场的大幅下跌，但a股油轮的储油板块在早盘交易中逆势上扬，首航油轮商船在开盘时每日上涨。

许多投资者对此感到困惑，为什么在全球需求低迷的情况下，油轮行业的需求是好的。对此，神湾运输工业的首席分析师指出，随着沙特产量的增加，即使对原油码头的需求疲软，对油轮的需求也并不疲软，因为超大型油轮也可以用于储油；只要产油国想增加出口，它们生产的原油就必须运走，否则生产就无法进行；此外，从目前来看，油轮的供应在未来仍将持续萎缩。

东北证券交割小组指出，短期内，在油价大幅下跌和原油期货远期溢价的结构下，超大型油轮对主动储油的需求有望增加。在当前低油价下，浮式储罐的储油需求预计将增加，直接有效容量将受到影响，油轮行业将迎来短期催化。2008年和2014年，储油需求的增加有力地支撑了油轮运费。

3月9日，虽然a股主要股指大幅下跌，但火电板块表现相对较好，许多火电板块表现优于大盘。

海通证券公用事业公司的研究团队指出，在过去10年中，每当油价下跌时，火电都有明显的超额回报，目前火电的相对估值低于2014年，因此油价下跌可能是火电行业的一个机会。

此外，一些分析师认为，油价的大幅下跌也将有利于运输物流行业，那里的汽油和柴油成本相对较高。然而，工业证券运输行业分析师认为，根据国家发改委设定的油价上下限，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽油和柴油的最高零售价格没有被提及或提及较少；当低于40美元时，汽油和柴油的最高零售价格不会下降，而国际原油价格现在低于每桶40美元。因此，预计国际油价的进一步下跌对物流业的好处相对有限。然而，空航空业充分享受到油价下跌带来的好处。

然而，对于油价下跌对空航空业的影响，东北证券运输团队认为，尽管油价下跌有利于空航空业成本的改善，但空航空股份的恢复已经过去。此次油价下跌对航空公司空公司的成本方有利，但对核心矛盾的需求方没有明显改善，仍有必要等待后续需求反弹。

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来源：新浪直播网