2019奇瑞汽车：逆风生长，向阳而生

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从井喷时期中国汽车市场的快速增长，到坚决转型，坚持积极研发，实现系统的汽车制造；从自主创新掌握汽车技术的“三大块”，到新能源、智能网络连接、自动驾驶等未来旅游技术的深度布局；从2001年首次出国，到在世界各地建立10个生产工厂，累计出口超过160万辆...奇瑞汽车始终保持对未来的预判和前瞻性布局，从而实现了自身汽车品牌的高级全球化。

被称为“技术狂人”的尹同跃，已经连续两年成功引领奇瑞汽车实现逆势增长。现在，奇瑞汽车的掌门人让人们相信，在汽车市场向“新四化”转型升级的背景下，奇瑞依然可以再次腾飞。

2019年是奇瑞汽车的“丰收之年”。尽管国内汽车市场下滑，奇瑞汽车仍抓住市场机遇，及早进行系统变革和技术布局，以实际行动引领中国汽车品牌突破市场“寒冬”。

从销售业绩数据来看，2019年奇瑞集团年销量达到74.5万辆，其中自有品牌车型年销量同比增长6.9%，成为唯一年销量超过50万辆的汽车企业。

在复杂的汽车市场环境中，奇瑞逆势而上的能力给业界留下了深刻的印象，但业界更关心的是奇瑞如何在新一轮竞争中保持领先。

八年的涅盘，建立一个系统

早在2010年，中国汽车市场就进入了一个高爆井喷时期，奇瑞当时发展迅速，多年来赢得了中国汽车自主品牌销售的称号。但与此同时，奇瑞也开始意识到“低质量、低价格”不是独立的出路，也不能实现企业的可持续发展。

因此，自2010年以来，奇瑞坚定不移地进行战略转型，八年来，从追求“销量、速度、规模”的发展模式，转变为追求“质量、品牌、效益”的发展模式，以及“建立体系、提高质量、打造品牌”的发展模式，包括建立国际标准的积极的R&D体系和流程、全球统一的生产模式、全球质量体系和标准等。

2018年，中国汽车市场遭遇“寒冬”，奇瑞的战略转型开始显现成效，销量持续反弹。奇瑞在2018年创下年度汽车销量新高后，在2019年继续逆势增长，其销售业绩连续12个月高于行业水平。自2019年9月以来，奇瑞集团的月销量连续达到6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆和9.3万辆，屡创新高，12月份的月平均增长率接近10%，环比增长率为25.1%。

奇瑞用了八年时间来巩固系统建设，系统能力使奇瑞成为一个成熟的专业玩家。该系统带来的技术、质量和效率的巨大提高为奇瑞的再次腾飞奠定了良好的基础。如今，奇瑞已经建立了九大管理体系:战略运营、质量管理、产品管理、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理和it管理。

前瞻性技术，抓住未来

在未来的汽车行业竞争中，掌握核心技术是最重要的基石和不可或缺的。

奇瑞是第一个通过自主创新掌握汽车技术“三大块”的中国自主汽车品牌。作为“科技型企业”的自主汽车品牌，奇瑞汽车在汽车制造领域已经拥有强大的技术专利储备。在系统和流程的支持下，奇瑞在2019年取得了许多技术突破。截至2019年底，奇瑞集团申请专利18455项，获得授权专利11933项，其中发明专利3540项，占授权专利的30%，位居中国汽车行业前列。凭借这些专利，奇瑞在2019年连续第六年位居安徽省发明专利百强之首。

由于技术上的祝福，在过去的两年里，奇瑞的Tiggo suv和Arrizo轿车在动力、智能网络连接和自动驾驶技术方面得到了广泛的应用，其中包括第三代发动机、“狮之云”智能网络连接系统和智能辅助驾驶等领先技术，赢得了更多消费者的青睐。

数据显示，2019年，新一代Tiggo 8全年售出116，494台，同比增长130.4%，并连续5个月售出10，000多台；2019年，阿里索系列轿车销量也超过12万辆，同比增长11.8%，销量连续四个月超过1万辆。

此外，奇瑞在新能源、智能网络连接和自动驾驶方面也提前开始布局，代表了未来的出行趋势。

在新能源技术方面，奇瑞制定了“457”技术发展计划，包括4个新能源产品平台、5个通用子系统和7项核心技术，涵盖纯电动、混合动力、扩展系列、燃料电池等技术。2019年，奇瑞自主研发的氢燃料电池汽车首次亮相。

在智能网络技术方面，奇瑞2018年推出的“狮子智云”智能网络系统实现了“增强智能语音互动”和“艾智云管家”功能。作为智能网络连接的基础技术，奇瑞汽车在5g方面也做出了很大的努力。去年8月，奇瑞汽车与中兴通讯签署战略协议，共同探索5 G、c-v2x、云计算、智能驾驶等技术的深度融合。此外，去年6月，奇瑞还举办了“2019奇瑞雄狮生态联盟大会”，与中国电信、中国移动、中国联通、华为等11家企业合作，开展5g环境下的智能驾驶合作。

在自主驾驶技术方面，奇瑞与百度阿波罗联合推出了自主驾驶技术平台。2019年，奇瑞还在北美启动了一项公共道路测试，成为全球第65家获得加州自动驾驶汽车测试许可的公司。目前，奇瑞的l2级自主驾驶车型已经量产，预计l3级有条件无人驾驶技术将于2020年实现，l4级高度自主驾驶技术将于2025年实现。

渠道下沉，营销复兴

2019年，奇瑞汽车继续逆向发展，品牌价值和影响力持续提升。除了强大的系统能力和深厚的技术积累，它还离不开渠道的发挥和营销的复兴。

自2018年以来，奇瑞开发了一个一级网络来提高质量；二级网络确保垂直渗透的“超深海计划”稳步扩大了网络规模。到目前为止，奇瑞的第一个网络规模稳定在500个，第二个网络已经达到1300个。此外，奇瑞还积极部署了部分汽车电子商务和新的汽车零售平台，与宜信、平安租赁、达索汽车、邮政储蓄银行等近30个平台建立了新的零售合作关系，以进一步加快渠道下沉，拓展新的批量市场。去年双十一期间，依靠数字营销技术，奇瑞产品在所有主要平台上总共销售了11195辆汽车，同比增长156%。

2019年，为了更好地与年轻人沟通，奇瑞推出了全新的“I-Cherry”概念，将国内外优势资源联系起来，全方位提升用户体验，开展了一系列年轻人喜欢看到和听到的创新营销和品牌推广活动。例如，年轻演员杨硕和古力娜扎受邀代言新一代Tiggo 8和Arrizo系列，并联合推出Tiggo 5x hero的限量版产品。此外，奇瑞还推出了“奇瑞家宴”、“阿里索春运”和“新一代泰格800城市公共测试”等一系列10万人规模的体验活动。

全球布局，向上突破

此外，自2001年首次出口汽车和中国自主汽车品牌“走出去”在叙利亚开业以来，奇瑞的国际发展一直稳步推进。目前，奇瑞的产品已经出口到全球80多个国家，在全球建立了10个生产工厂和1300多个销售和服务网络，累计出口量超过160万辆，预计将连续17年位居中国乘用车出口量第一。

2019年，奇瑞在欧洲和北美的R&D中心投入运营。同时，奇瑞还积极推动海外本土化发展，深入研究当地产业政策、市场状况、竞争对手和当地消费者的行为习惯，因地制宜制定本土化经营策略，积极开展数字营销和体验式营销，开展一系列线上线下品牌建设活动，赢得了良好的国际声誉。

2019年底，在国务院新闻办公室、国务院国有资产监督管理委员会、中华全国工商联的指导下，由中国外文局主办、中国报道杂志承办，奇瑞凭借多年的海外拼搏，荣获“2019年中国企业海外形象20强”，并与华为、联想、阿里巴巴等企业携手进入前十名。这是奇瑞汽车第四次获得这一荣誉。

如今，奇瑞汽车经过十多年对海外市场的深度培育，已经从最初的“走出去销售产品”，发展到后来的“走进去建厂”，发展到“上来建品牌”的新阶段。

综上所述，奇瑞在2019年完成了销量和品牌的双重进化，这种进化趋势将持续到2020年。这一演变背后是奇瑞围绕战略目标坚定不移的决心。奇瑞在2020年的表现值得期待。正文/黄伟

来源：新浪直播网