ETC“火与冰”考验背后：这个行业变革已全速而至

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投资者感觉到了“窗口”；车主们抱怨车道越来越堵。最近几天，etc行业带给市场的“故事”就像一出“戏剧”，高潮迭起。

从资本市场等角度来看，概念股自2019年下半年以来已多次上涨，1月13日继续收盘，钱芳科技(002373.sz)、万基科技(300552.sz)和金艺科技(002869.sz)等个股也出现涨势。

13日收盘时，一些etc概念股涨跌互现(来源:风)

然而，第二天，情况发生了逆转，etc行业迎来了全面衰退。其中，万基科技走了下来。

14日收盘时，一些etc概念股涨跌互现(来源:风)

等风口结束了？《科技板块日报》记者发现，资本市场背后有一个大游戏。

经常抱怨

《科技局日报》记者进一步梳理了第三方投诉平台“黑猫投诉”，发现截至1月14日，针对etc的投诉总数已达4461起，投诉时间一般集中在2019年12月。

第三方投诉平台“黑猫投诉”上的投诉等

此时，距离《国务院办公厅关于印发〈深化收费公路体制改革和取消省际边界公路收费站实施方案〉的通知》(以下简称《通知》)出台已有半年多时间，正是政策效应显现的时候。

《通知》于2019年5月发布，明确要求到2019年底，我国高速公路入口使用etc的比例应达到90%以上。

2020年初以后，487个省级高速公路收费站被取消，甚至互联网上也出现了禁止其他车辆上高速公路的消息。1月10日，交通运输部召开视频会议，再次强调推广etc。

技术已经成熟

据业内资深人士陈某告诉《科学技术委员会日报》记者，etc技术在中国已经推广和尝试了十多年，这些问题过去从未出现过。

据一些媒体测算，过去，装有etc的公交车平均只需2秒钟就能通过省级收费站，比人工验卡快13秒钟，且“乱收费”现象尚未公开报道。

在高速公路收费现场等被称为“电子不停车收费系统”。车主将车载单元车载单元安装在前挡风玻璃上。当车辆通过etc车道时，车载单元与预先安装在路边的路边单元rsu通信，并获得车辆类型、计算费率和扣除通行费。

Etc示意图(来源:petterliu的博客)

这项技术在上个世纪“非常成熟”。中国传感器与物联网产业联盟副主席郭表示，上世纪90年代，美国东部高速公路的收费无人值守，月末结账时，起止站、里程和时间都有清晰的标识。

由于标准不一致以及运营网络和客户需求之间的差异，中国从1996年开始独立研究etc系统，并于2010年投入使用。

据公开信息显示，到2017年，etc用户总数已达到6046.9万，约占当时汽车保有量的30%。

陈某说:“一般来说，40到60码的速度可以很快通过etc车道，国内的技术已经很成熟了。”

关键在于技术问题

为什么etc现在经常被用户抱怨？

“2019年以前，etc由各省市建设和运营，其系统相对较小，各省市相互独立；2019年后，来自世界各地的等突然被要求整合到一个网络。不同地方的设备参数不同，接入终端数量再次激增。不崩溃是很好的。”陈某告诉《科学技术委员会日报》记者。

根据路网中心的数据，截至2019年5月底，国内etc用户约为8367万。公告发布后，截至2019年12月18日，中国etc用户总数已达到1.9亿，短短三个月内，用户数量激增55.96%。

目前，etc面临的技术问题主要来自硬件和软件。

从硬件角度来看，作为高速公路物联网系统的终端之一，etc设备的安装需要技术积累。

etc是一种射频技术，rsu的安装角度等因素将直接影响它与obu之间的通信效果。陈某解释说，目前，全国安装需求突然激增，但了解安装技术的人严重短缺，导致对已安装等的响应延迟。

就软件而言，在不同地区整合独立的etc系统云需要时间。“在一些etc系统中重复计算价格是缺乏物联网云集成的结果。”陈某说。

据估计，在未来2-3年，国家有关部门将进一步调试和升级硬件设备和云服务提供商。

在政策的刺激下，相关行业的股票迎来了一波利好。一些分析师指出，在36家行业公司中，24家在2019年前三季度实现净利润同比增长，占比66.67%。行业领袖万基科技和金艺科技实现了“上升曲线”。

数据显示，2019年上半年，万基科技实现营业收入3.2亿元，同比增长48.08%。

万基科技近年经营收入(来源:风能)

金艺科技实现收入3.33亿元，同比增长46.23%。

金艺科技近年经营收入(来源:风)

汽车联网的第一步

推动等背后有深远的考虑。

"物联网是最低的技术门槛，其次是无人驾驶汽车."陈某对《科技报》记者坦言。

根据行业信息，2035年交通运输部已明确进入世界交通运输强国行列，包括“推动互联网、大数据、人工智能和交通运输的深度融合...构建以数据为核心的数字化、网络化、智能化智能交通系统。”

智能驾驶专业人士李白(化名)告诉《科学技术委员会日报》记者，无人驾驶有两条路可走。一是智能化，即完全依靠车辆自身的传感器实现自动驾驶甚至无人驾驶；二是网络化，即通过在道路和信号灯上安装传感器等部件，实现车辆和道路的信息协调和判断，最终实现无人驾驶。

由于我国道路条件较为复杂，传感器基础薄弱，网络化已成为我国实现自动驾驶的主要途径。

据未来产业研究院统计，截至2019年，中国已在北京、河北、上海、重庆、浙江、长春、武汉、无锡等地建成了20多个智能网络连接的汽车测试示范区。

“网络化是一个跨产业链的系统工程，必须依靠通信技术的升级、交通基础设施的智能化改造和地图定位系统的升级。”李白说，etc和相关设备是未来无人驾驶的新型基础设施。

据估计，未来可能会有更多的道路重建计划。

巨人已经进入游戏

《科技板块日报》记者注意到，英美烟草三巨头通过电子支付、云计算、终端设备研发等方式进入了电子支付领域，最终对无人市场这块蛋糕产生了兴趣。

2018年，支付宝和腾讯微信首次通过支付终端进入轨道。这两家公司提供金融服务，如"车牌支付"和"高速电子旅行"，以获取用户的旅行数据。

2019年5月，阿里巴巴集团以35.95亿元的出价赢得了钱芳科技超过2亿股的股份，成为其第二大股东。后者业务涵盖智能基础设施、智能道路网络、汽车电子等。，是ETC概念股之一。根据公告，钱芳科技与阿里巴巴云达成合作，共同推进智能交通和边缘计算领域解决方案的实施。

此外，阿里巴巴云还与广东省合作，在广东省建立了多维数据融合的车辆跟踪平台。根据公众信息，本系统集成了高速公路出入口数据、etc龙门路检测设备单元信息、摄像头采集信息、车牌识别信息等。

行业领军企业金艺科技、万基科技等。还公开表示，他们将拓宽从ETC到车辆互联网的轨道。

“事实上，英美烟草和华为已经采取了行动，这是未来经济发展的新增长点。”陈某说。

来源：新浪直播网