汽车之家涨价背后的危机：莫为浮云遮望眼

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在过去的两天里，汽车之家的股票市场可以说是“欣欣向荣”，很快就在首都圈流行起来。

价格上涨引起了很大的混乱

这是怎么回事？

原本，2019年汽车之家的会员费又增加了，但作为汽车之家的主要客户，中生集团这次退出了。因此，中胜集团的一份内部文件很快点燃了国内汽车价格上涨的风暴。

一石激起千层浪。作为中国第二大汽车经销商，中胜集团并没有表示长期不愿意与汽车之家合作，许多大型汽车经销商如快运集团、巨擘集团也表示不愿意继续与汽车之家合作。

其中，1月12日，通汽车集团总裁李红在微博上直接打电话给汽车之家。

虽然汽车之家在1月11日发表声明澄清了中生集团的事件，但市场显然没有购买。

1月13日，据报道，上海永达集团也暂停了与汽车之家的所有合作项目。如果这种情况持续下去，毫无疑问将会有更多的经销商团体参与到反对汽车之家的运动中来。

因此，在1月14日，即新一周股市开盘交易的第一天，车家的股价迅速暴跌并继续下跌，最终收于67.49美元，当天下跌了13.82%。

此时，车家已经完全泄露了马蜂窝。

引发战争的导火线

事实上，像汽车之家、太平洋和车地这样的电子商务平台几乎每年都会提高经销商的会员费。但是为什么今年的加价会引起这么大的噪音呢？

原因很简单。在过去的几年里，汽车工业一直在蓬勃发展，汽车的销售量每年都在增加。面对蓬勃发展的销售市场，收入较高的经销商并不在乎汽车网站的这种加价行为。

然而，两个极端相遇，汽车市场的需求不可能无限增长。因此，2018年汽车销售形势发生了变化。根据全国乘用车市场信息协会提供的数据，2018年国内通用乘用车累计销量为2272万辆，同比下降6%。这结束了汽车销售行业20多年来的不败神话，同时也使汽车销售商深刻意识到市场寒冬的来临，不得不勒紧裤带度日。

根据对2108年全国汽车销量的分析，2019年全国汽车销量极有可能进一步下降。这使得已经非常悲伤的汽车经销商的生活更加艰难。

除了促销，汽车经销商需要汽车网站的另一个主要目的是通过网站向经销商反馈在线客户信息来寻找潜在客户。然而，根据经销商的反馈，汽车网站提供的网上客户信息质量开始下降，这也使得经销商对网站的满意度大大降低。

例如，一些经销商透露，汽车之家、易车、知车帝等网站的线索不仅价格昂贵，而且数据质量差。现在给出的一半或更多的客户线索是无效的，并且他们中的许多人无法接通或直接打电话给空，因此根本无法联系到任何人。

面对萎缩的市场销售，汽车经销商有缩减成本的需求。这时，车家不但不知道如何衔接，反而不合时宜地提出加价，这无疑会引起汽车经销商的极度不满。

你能主宰天空吗？

由于汽车销量下降，许多汽车经销商现在日子不好过。根据中国汽车经销商协会的数据，在过去的12个月中，中国汽车经销商的库存预警指数一直高于警戒线。2018年12月，国内汽车经销商库存预警指数高达66.1%，同比增长18.33%。

面对汽车销量的下降和库存的增加。汽车经销商必须考虑开始节约成本。此时，降低汽车之家等网站的成本无疑是经销商将考虑的解决方案之一。

虽然表面上许多经销商与汽车之家签订了合同，但他们中的许多人是应汽车制造商的要求签订合同的。因为如果你不与汽车之家签订合同，汽车经销商就不会从汽车制造商那里得到一些优惠政策。

然而，随着越来越多的经销商集团加入停止与汽车之家合作的大军，汽车制造商很可能会重新考虑与汽车之家的合作关系。如果汽车制造商放弃与汽车之家的合作，将广告捆绑补贴改为经销商直接补贴，那么可以想象这会给汽车之家带来多大的危机。

如果汽车之家没有意识到市场的变化，盲目提价，很快就会被市场淘汰。因为汽车之家靠经销商生活，如果经销商无法生存，谁会花钱去推广像汽车之家这样的公司，更别说汽车之家了。

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来源：新浪直播网