神奇金属止跌回升 全球电动车市场竟然都要指望它

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经历了一年的低潮和起伏后，钴金属在过去的一个月里迎来了久违的“小阳春”，钴的价格开始明显上涨，一个月内涨幅超过10%。

这又给上游资源开采者带来了希望。在过去的三年里，由于巨大的价格差异，这种小金属品种一直困扰着商品市场的参与者。

随着新能源技术的快速发展，钴引起了人们的关注。汽车、笔记本电脑和手机的每个电池中都含有钴。

至少在现阶段，这种增长可能不是一个长期现象。包括上海千钴实业总经理王、朱、等行业分析师预测，全球新能源汽车市场很可能在两年后爆发，届时金属品种钴很可能迎来真正的狂欢——但前提是新能源电池生产技术不会发生革命性变化。

欧亚资源集团首席执行官宋本认为，除了这一因素，中国新经济的持续发展将继续支撑这一金属需求的增长。

在遥远的钴产地——非洲的刚果黄金，来自欧洲、中亚和中国的矿业企业已经为尚未到来的狂欢节做好了准备。然而，在狂欢节到来之前，他们可能还需要忍受低谷中的痛苦。

乐观的矿业公司

欧亚资源集团首席执行官宋本坚信，从现在开始，钴的价格会越来越好，他不会失望。

过去一个月，这种小型金属品种开始摆脱长达一年的下跌趋势，并逐渐攀升。

欧亚资源集团是全球金属开采供应商，钴是一种重要的资源品种。在宋本看来，在中国，不仅电动汽车，而且所有需要钴的领域都在快速增长，这使得空对钴的需求增加。根据乘用车市场信息协会的数据，仅在过去一年，中国市场的电动汽车数量就增长了90.4%，达到99.3万辆，这导致了电池的增加，而钴是电池组件中不可或缺的金属材料之一。

4月25日，前来参加中国“一带一路”峰会的宋本告诉《经济观察报》，他预计明年对钴的需求会更大。“要生产电动汽车，必须提前一年准备购买钴金属原料。从非洲开采钴需要12个月，然后运到约翰内斯堡，再通过海路运到中国。中国需要12个月的时间来生产电池，并将其应用于电动汽车，然后销售给消费者。”

新能源汽车不是钴的唯一应用场景，尽管它的比例肯定会增加。宋本表示，电子产品、飞机制造和化工产品的需求正在大幅增长。即使在医学领域，这种金属材料也用于髋骨轴(髋关节)的手术。宋本说:“中国对这种被称为‘超级合金’的金属的需求正在迅速增长，这反映在医药、飞机、武器等行业，而中国的精密工业产品行业也在迅速增长。”

然而，当谈到钴时，电动汽车仍然是最关键的因素。宋本表示:“电动汽车的绝对数量仍处于相对较小的数量级，但全球气候和环境问题将使新能源汽车的需求进入爆炸式增长阶段，这将推动对钴的更大需求。”

从2016年底到2018年3月，钴的价格飙升，成为所有金属商品中最惊人的品种。然而，自2018年4月以来，钴开始“持续下降”，这种下降持续了一年。

行业分析师朱也相对乐观。朱李杰对《经济观察报》表示，从需求方面来看，对新能源的需求正在迅速增长。他预测，2019年中国至少可以销售150万辆新能源汽车。此外，就工业产品和移动电话而言，2018年的基数相对较低，大幅下降的可能性也较低。从供应的角度来看，钴的库存暂时处于低水平。

朱认为，中国的经济刺激政策对钴的需求方有一定的提振作用。然而，很难说钴能否在短期内回到高水平，这需要根据外部条件的变化来判断。

上海千钴实业有限公司总经理王认为，经过几年的全球产能投资，目前钴的市场供应量大幅增加，未来几年钴将处于供过于求的局面。他认为钴只会在未来三年分阶段上升，没有趋势机会。

联智金属分析师潘超预测，这一波钴金属“小高潮”即将结束，钴将再次进入低潮期。潘超表示:“嘉能可之前的库存将很快流入市场。”“至少两年后，新能源汽车市场将会爆发，因此钴需要再下跌两年。”

像欧亚资源集团一样，嘉能可是世界上最大的钴金属供应商之一。在非洲刚果黄金(世界上最大的钴金属产地)，这些公司拥有巨大的钴矿。事实上，如果加上近年来进入刚果金块的中国企业，钴金属的供应市场被认为处于饱和状态。

比赛

宋本注意到，在“一带一路”峰会上，高层领导人提出的“高质量增长”，如果对应于工业生产领域，就意味着更高端的技术产品、更精密的产品、更多的超级合金，也意味着需要更多的钴。

虽然没有准确的数据来衡量中国的需求在全球钴消费中所占的比例，但可以肯定的是，中国是影响全球钴需求变化的关键地区之一，因为中国在新能源汽车、手机和工业产品领域占有巨大的份额。

在宋本看来，在中国低碳经济战略的推动下，有助于低碳经济发展的钴正处于持续的积极态势。不仅电动汽车新能源生产能力的增长，而且“分散化”的总体方向将催生更多的能源项目。宋本认为，中国将在新能源领域发挥主导作用，中国市场将保证这些金属原材料的需求。

根据朱对《经济观察报》的分析，2016-2017年钴金属的空前崛起是全球经济共振的结果，其中包括世界其他地区的经济复苏和中国经济的改善。

朱说:“历史高峰的出现需要先决条件。首先，钴应用技术的发展不是很快(这意味着生产一辆汽车需要更多的钴金属)，其次，经济持续增长，而且制造商没有大量库存可供销售。”

目前，新能源汽车占总钴消耗量不到20%。王说:“从长远来看，我们对新能源产业仍然充满信心。我们预测，从2021年到2023年，新能源汽车在全球市场的渗透率将开始加快。即使在这一过程中，技术的进步也减少了钴的单位用量，但只要它还在使用，电动汽车的基础就会增加，钴的价格也会随之上涨。”

数据显示，目前全球新能源汽车的普及率不到5%，但普遍认为这一数字将随着新能源技术的发展而增加，这是影响钴需求的最大单一变量。

朱认为，在三年或三年以上的中长期内，只要钴的消费量在不发生技术革命的情况下在目前的基础上继续下降，钴的供应方有很强的控制能力，金属钴的价格是有长期保证的，达到新的高点只是时间问题。

但是，朱也强调，其中隐藏着不确定性，而技术的革命性变革是最大的变数。目前，中国主流企业正在研发新一代电池技术，试图停止依赖昂贵的钴金属。

“如果这项技术将来进入工业化，将会给整个钴工业带来毁灭性的打击。”朱对说道。

2018年底，欧亚资源集团开始生产一个已经准备了很长时间的大型钴金属矿。宋本预计年产量将达到1.4万吨，2020年可能进一步达到2.4万吨。根据目前的技术标准，这个数字意味着可以生产300多万辆新能源汽车。

潘超听说，另一家矿业巨头嘉能可的一批钴矿将很快通过海路抵达中国市场。

王、朱、等人都预测，2020年后，全球新能源汽车必将进入爆炸临界点。现在，欧亚资源集团、嘉能可和大量来自中国的资源矿商已经为此做了充分的准备。

来源：新浪直播网