全国首座设计时速350公里的长江铁路桥开始架梁

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新华社武汉5月26日电(记者熊琪)26日上午10时许，设计时速350公里的第一座长江铁路桥完成了第一根钢箱梁的架设，重达592吨的钢箱梁缓缓落在了随州长江大桥南岸主塔的横梁上。之后，大桥将进入上部结构施工阶段。

沙峪洲长江大桥由中国铁路桥学会设计，中国铁路桥局施工，横跨湖北省黄梅县和江西省九江市。它是安九(安庆至九江)铁路的重点控制项目，也是京九铁路的过江通道。

谢玉舟长江大桥是一座双塔双索面斜拉桥，主跨672米。该桥设计有四条铁路线，其中两条是时速350公里的高速铁路线；两条线路是为时速200公里的客运和货运线路保留的。这意味着时速350公里的高速列车在过桥时不需要减速。据中国铁路桥局相关负责人介绍，这是中国第一座横跨长江的大桥。

“为了提高桥梁的刚度，我们在国内首次尝试了电缆穿越。这是中国第一座斜拉索斜拉桥。”中国铁路桥第一医院副总工程师黎仕问表示，过去斜拉桥的拉索以主塔为中心向两侧对称展开，拉索之间没有重叠，而沙峪洲长江大桥两个主塔中间的拉索交叉72米，进一步提高了桥梁的整体稳定性。

中国铁路桥股份有限公司谢玉舟长江大桥项目部经理桂王表示，谢玉舟长江大桥建成后，将促进皖江经济带和鄱阳湖经济圈的发展，有助于加强沿江城市群间的商贸交流，促进区域共同发展。

来源：新浪直播网