高速免费通行要结束？全国同步落杆测试 路上车流量已爆表

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最近，各地纷纷发布通知。根据交通部的统一部署，从4月25日00: 00开始，联网收费公路将同时进行全路段和全过程测试，并实施正常管理。

4月25日上午，中正军在曹兰高速公路兰陵西收费站看到，所有高速公路出入口车道已从以前的“升杆”交通恢复到正常的“降杆”交通，但仍处于畅通状态。

在许多地方进行充电测试

4月24日，山东省交通厅下发通知，为进一步规范高速公路运营管理，为收费后高速公路的有序高效运行创造条件，根据交通部的统一部署，从4月25日00: 00起，全省联网收费高速公路的全断面、全过程试验将同步进行，并实行正常管理。

通知指出，测试工作不会影响车辆的自由通行。在COVID-19宣布停止肺炎防治免费政策之前，全省收费公路仍处于免费通行阶段，所有通行车辆继续享受免费政策。在测试期间，出口收费站的显示屏会显示通行费金额，但不会扣除任何费用。

日前，河北省交通厅下发了《关于加快全面恢复收费准备工作的通知》，要求做好全面恢复收费的准备工作，确保取消高速公路省级收费站的工作顺利完成。自四月二十四日起，所有收费员已返回岗位，而各收费站亦已恢复正常收费模式。

近日，广东、上海、河北、山西、浙江等省市也发布了类似消息，开展高速收费系统测试。4月8日，贵州启动高速公路联网收费系统实车测试；4月13日，湖北开始了与全国联网的高速公路等实车试验；4月17日，安徽在全省范围内实施了整车验证试验。

从各地的进展来看，目前只是准备恢复正常收费，尚未正式收费。但是，山东省下发的通知特别提醒etc客户，为确保高速公路收费回收后的便捷高效通行，请检查etc设备，确保etc用户卡已插入车载设备，并检查绑定支付账户是否正常可用。

高速公路在第一季度遭受了全面损失

自2月17日00: 00以来，已经过去了近100天，高速公路行业上市公司业绩受到的影响已经显现。

最近披露的季度报告和业绩预测显示，宁沪高速一季度亏损3272.64万元，吉林高速一季度营业收入同比下降64.53%，亏损4969.6亿元；山东省高速公路一季度营业收入同比下降53.74%，亏损3.19亿元。此外，深圳高速第一季度的预亏为1.4亿元，广东高速为5907万元至8860万元，海南高速为900万元至1250万元。

关于疫情期间全国高速公路自由通行对相关企业的影响，交通运输部表示，将根据相关法律法规，另行研究出台相关配套保障政策，协调维护收费公路使用者、债权人、投资者和经营者的合法权益。

深圳高速公路在其年度报告中表示，疫情期间的免费政策对企业业绩产生了负面影响。截至报告日，相关配套政策尚未出台，我们将积极与交通部门沟通，将疫情的负面影响降至最低。

高速公路流量失控

值得注意的是，在恢复生产和自由通行政策的刺激下，高速公路交通量的表外数据在各地频繁出现。

在山东省政府4月10日举行的新闻发布会上，山东省交通厅厅长姜成介绍说，山东省的公路对合法通行的车辆免收通行费。据抽样调查，自免费政策实施以来，道路货运价格已经下降了17%至30%。在恢复生产和自由通行政策的推动下，山东省高速公路交通量持续增长，平均每天超过160万辆，比去年同期增长30%以上。4月8日，全省高速公路出口总量达到190.8万人次，同比增长48.8%。

根据交通部发布的数据，4月12日，全国高速公路网交通量同比增长21.91%。

根据陕西省有关部门发布的数据，3月13日至4月12日，全省高速公路总交通量为3790.36万辆，同比增长19.7%，其中卡车交通量为1260.44万辆，同比增长75.95%。

来源：新浪直播网