区域交通一体化按下“快进键”

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图为一列货运列车停在成渝铁路线上，上方的一列高速列车穿过成渝高速铁路。

最近，长江三角洲等许多地区的交通一体化“施工图”已经完成，京津冀、粤港澳等重点交通项目已经全部恢复。相关建设已按下“快进”按钮，包括加快枢纽建设，加快长江上、中、下游机场群的形成，在珠江三角洲和长江三角洲建设世界级机场群。

这只是开始。目前，有关部门仍在编制粤港澳、长三角、黄河流域综合立体交通网络规划，完善西部交通走廊布局，推进东北地区交通质量升级，畅通中部地区南北、东西通道，积极优化调整东部地区交通结构，为国家重大战略实施和区域联动发展提供有力支撑。

北京至滨海铁路和北京至唐山铁路正全速运行，以赶上建设期

近日，位于河北省廊坊市安次区的金兴铁路第三段搅拌站破土动工，标志着京津高速铁路第四通道建设正式启动。另外两个骨干工程京津冀铁路和京唐线也已全面复工，正全速运行以赶上建设期。

天津市交通委员会副主任刘道刚表示，2020年天津市交通固定资产投资计划为144.5亿元，略高于去年。共有49个建设项目，它们都是京津冀立体交通网络的重要组成部分。

道路网络互联也取得了进展。近日，河北省交通厅和北京市交通委员会正式签署了《北京西直门至河北省太平庄高速公路连接协议》。到目前为止，“十三五”期间，京津冀干线的所有连接道路都完成了路线方案的衔接，实现了统一规划和标准。

据报道，2020年，河北省将加强协同发展战略和重大设施布局的合作研究，并将重点项目纳入三维网络规划和五年发展规划。完善北京大兴国际机场集散系统，推进北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段和g105京冀连接段竣工开通。推进京津冀互联，启动成平高速公路和320澧县连接线建设，加快g205京津冀枢纽段建设。

长江三角洲交通一体化的“施工图”浮出水面

随着京津冀交通一体化的加速发展，长三角交通一体化的“施工图”已经浮出水面，大量项目将加速推进。据悉，国家发展和改革委员会和交通部联合发布了《长江三角洲优质交通综合发展规划》，南京至马鞍山城际铁路正式获批。

根据交通部的工作部署，今年我们将加快建设长江三角洲多向立体综合交通走廊。加快建设童眼高速铁路和沪沪铁路。加快马宁、京沪等高速公路的改扩建。推进跨区域公交一体化。合作推进长江三角洲港航一体化发展六大行动，推动现代高端航运服务业发展。在长江三角洲打造世界级机场群。

最近发布的《长江三角洲区域一体化发展规划江苏实施方案》进一步揭示了一个更加详细的任务手册。到2035年，基本实现全球一日通、全国半天通、长三角两小时通、长三角核心城市一小时通、都市圈一小时通。货物将通过江苏港快速、直接地运输到“一带一路”沿线的主要发达国家和主要国家。

在加快建设引领江苏省世界级城市群发展的优质综合交通体系的“五个一体化”任务中，首要任务是推进枢纽的协调一体化。省交通厅副厅长回贤保表示，将实施提升枢纽城市能源水平、建设世界级机场群项目和建设世界级港口群项目。着力提升南京国际综合交通枢纽功能，规划建设南通新机场和通州湾新河口，规划研究苏州机场，依托连云港、徐州陆港和淮安空港打造苏北“物流金三角”。

成渝双城经济圈交通发展行动计划即将出台

另一个大型世界级机场集团位于粤港澳大湾区。据记者了解，今年交通部将加快深茂铁路、沈海口高速公路改扩建、西江航运干线扩建、南沙港区四期等重点项目建设。，加快建设珠三角世界级机场群。

在长江经济带的上游，“成渝双城经济圈”的交通一体化发展也表现出前所未有的“速度和激情”。川渝交通部门已形成《关于进一步深化川渝交通合作的会议纪要》。双方将共同编制成渝双城经济圈综合交通立体网络规划，共同制定成渝双城经济圈交通发展三年行动计划，共同努力将成渝双城经济圈交通一体化发展试点纳入交通强国试点。

交通运输是经济发展的“先锋”和“风向标”。业内人士认为，加快发展区域交通一体化不仅能有效提高交通系统的整体效率，而且是引导整个区域协调发展和产业整合的前提和有效手段。北京交通大学中国交通经济研究中心主任欧国立认为，从交通发展的角度来看，到2025年，有望进一步完善综合立体交通网络的功能属性，形成城市、城际、城乡和国际交通的多中心、多网络。据新华社报道，吐温

来源：新浪直播网