通讯：中国轨道交通装备企业海外基地“赶工记”

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新华社吉隆坡6月1日电:中国轨道交通设备企业海外基地“快点”

新华社记者杨

当地时间5月27日晚10点，王新宇登上一辆et2米轨电动车组，在马来西亚霹雳州花都亚德制造基地出发。一路上，他聚精会神地观察和检测不同速度下的列车状况。

王新宇，34岁，CRRC株洲电力机车有限公司(CRRC株洲机械有限公司)城轨部员工。2019年2月，他被分配到马来西亚CRRC株洲机械东盟制造中心担任et2米轨电动车组售后服务队长。

“受COVID-19流行病的影响，现场试验推迟了两个月，并于5月12日恢复。目前正在进行动态调试，以确保车辆尽快投入运行。”王新宇说道。

2010年，CRRC诸暨在马来西亚赢得了近40亿元人民币的城际电动车组订单，这是中国制造的电力牵引电动车组首次出口海外。此后，随着“一带一路”建设的深入，CRRC诸暨扎根马来西亚市场，探索“本地化制造、本地化采购、本地化就业、本地化服务、本地化营销”的模式。

2015年，CRRC诸暨出口的ets M型电动车组开始在马来西亚运营，从吉隆坡行驶600多公里至巴淡贝沙，日均客流量超过1万人次。2019年，CRRC诸暨开始生产ets2米轨电动车组，这是马来西亚ets米轨电动车组的“升级版”。

为了赶上疫情造成的工期下降，王新宇和他的同事们不得不努力工作。白天，他们检查传动装置、设备、电缆等。车辆的完好和正确，检查驾驶室的操作系统是否正常和准确，并记录车辆各部分的运行参数，以保证列车的安全可靠运行。晚上，他们布置测试设备，交流测试步骤，进行动态性能测试，检测不同车速下车辆的各种数据...

"我们必须尽可能地抓紧时间，把疫情耽误的时间收回来！"王新宇说道。走进星光，回到太阳。测试结束后，当他回到基地车间时，已经是凌晨5点了。

“无论是在国内还是在海外，我们都在抓紧工作，只是为了确保订单能够正常交付。”王兴宇告诉记者。

CRRC诸暨东盟制造中心负责人黄海表示，目前处于批量交付阶段的et2米轨电动车组是由马来西亚当地员工制造和生产的。

现在，CRRC诸暨已经在马来西亚设立了三家分公司，90%的员工来自当地。它为马来西亚培训了近1 000名轨道交通专业人员，并与600多家当地供应商建立了长期合作关系，以有效促进当地的经济和社会发展。

来源：新浪直播网