威马汽车首席数据官梅松林：自主品牌有产业链优势 要建立自己的竞争壁垒

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特斯拉是新型汽车制造力量的领导者和创新者，我们将从中受益。我们希望新的汽车制造力量将共同扩大市场。7月3日，在由《中国商报》主办的2020年工业创新与新能源沙龙暨好旅游奖网启动仪式上，魏玛汽车首席数据官梅表示。

梅认为，国内纯电动汽车市场已经逐步复苏，竞争越来越激烈。自主品牌可以抓住国内产业链的优势，建立自己的竞争壁垒。

头脑中制造汽车的新力量正在迅速增长

受新能源补贴下滑和COVID-19肺炎疫情影响，国内新能源汽车市场升温速度缓慢。根据该协会的数据，5月份，中国新能源乘用车批发销量约为7万辆，同比下降28%。

然而，新能源汽车也很有趣。其中，特斯拉在3月和5月售出了1万多辆汽车。此外，截至今年5月，以魏玛、威来和小鹏为代表的新动力汽车公司的总销量已占中国纯电动汽车市场份额的15%，而去年同期为6%。这意味着新的汽车制造力量已经逐渐成为新能源汽车市场的重要参与者。

前五个月，新的本土汽车制造力量同比增长26%，新的国际汽车制造力量同比增长132%，这表明新的国际汽车制造力量正在推动新的本土汽车制造力量上升。在这个过程中，我们可以看到特斯拉对制造汽车的新生力量的积极影响远远大于其消极影响。梅对说道。

业内也有观点认为，特斯拉的快速增长将影响当地新的汽车制造力量，尤其是当特斯拉为了达到新能源补贴的门槛而将售价降至30万元以下时，将对其自有品牌的新能源汽车产生影响。

梅不同意这种说法:从行业角度来看，任何新类别或新物种的出现都必须有一个领导者。这个领导者是否出现决定了这个新类别是否会成功。特斯拉是汽车制造新力量新领域的领导者和创新者。我们将从中受益，共同扩大市场。

梅认为，从产品角度来看，特斯拉的定位是高端豪华车，而魏玛将是智能电动车的普及。两家公司的目标消费者群体没有重叠，特斯拉不会对魏玛产生影响。

据了解，魏玛6月份的销量为2028辆，连续4个月环比增长。这证明魏玛汽车的产品形象已经在中国人的心目中逐渐确立。长期以来，魏玛汽车产品定位明确，我们的16字方针从未改变，即安全可靠、质量稳定、经验丰富、成本合理。梅对说道。

独立的新能源汽车企业具有优势

根据总工会的数据，今年1月，中国纯电动汽车的销量约为3.4万辆，2月份因疫情下降至1.3万辆，5月份恢复至约5.2万辆。

以上数据显示，5月份国内纯电动汽车的销售数据已经大大超过了疫情爆发前的销售情况，这意味着国内纯电动汽车市场已经基本恢复。梅认为，国内纯电动汽车市场未来发展潜力巨大。

此外，该政策对新能源汽车的发展给予了大力支持，也使得业界对新能源汽车市场的发展趋势充满期待。基于对国内新能源市场的信心，丰田、大众和宝马等跨国公司正在加大对中国新能源汽车的投资。例如，5月底，大众入股江淮汽车，双方共同规划新能源布局。

目前，中国新能源汽车市场已经出现了竞争态势，自主品牌汽车企业面临的问题是，如何打破这一游戏？对此，梅表示，有竞争对手的行业不会被时代淘汰。在智能电动汽车领域，我们与欧美主要发动机制造商站在同一起跑线上。而且，我国也有产业链优势，国内市场足够大。中国本土企业有机会，我们一定会一步步成长。我对中国新的汽车制造能力充满信心。

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来源：新浪直播网