“国六”过渡期延长半年 平行进口车量价齐升

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自7月1日起，中国已采取措施，完全停止对国家五类排放车辆的报关，我们确实在得知这一消息后囤积了一些车辆。日前，水货进口商李奇(化名)告诉《国家商报》记者，由于国外疫情，进口汽车产量减少，加上资金有限，水货进口商的国产车库存数量不大，使得水货进口商的国产车价格逐渐上涨。

4月29日，国家发展改革委等部委下发通知，将国家六项排放标准的过渡期从2020年7月1日调整为2021年1月1日。同时，2020年7月1日前生产和进口的国家五项排放标准的轻型汽车，允许在2021年1月1日前未实施国家六项排放标准的地区销售和注册，而实施国家六项排放标准的地区不受影响。

上述消息一出来，李奇等平行进口汽车经销商就抢在7月1日的时间节点之前，迅速囤积了大量车型，如丰田霸道(Toyota Supercent)和日产杜尔(Nissan Toure)。

平行进口汽车的下一个价格趋势取决于消费者的需求。7月1日前平行进口汽车经销商申报的汽车库存不足以支撑今年年底。今年下半年，平行进口汽车的零售量可能会下降，汽车经销商也将面临压力。中国汽车经销商协会进口汽车专业委员会主任王存在接受《国家商报》采访时表示。

资料来源:记者完成照片网络地图杨静绘制

5月份零售额同比增长18%

《国家商报》记者了解到，平行进口汽车都被称为平行贸易进口汽车，是指贸易商在没有品牌制造商授权的情况下从海外市场购买的汽车，并将其引入中国市场销售。根据进口地的不同，主要分为美国标准车、中东版车、超标准车、墨标车等。，这不同于通过授权渠道销售的中标准汽车。据了解，平行进口汽车不仅型号更丰富，而且价格也比中型汽车便宜。

以杜尔模型为例。昨天花了47万元，今天花了48万元。李奇告诉记者，中东版的日产Toure因其相对较低的价格深受消费者欢迎，但在全国六大实施后很难进入中国市场。目前，中国平行进口汽车供不应求，一辆车卖得少了，市场形势正在好转。

除了日产图雷，丰田、三菱等品牌的中东车型价格也有不同程度的上涨。其中，丰田霸道4000最近增加了3万到4万元，目前的价格是60万元；三菱帕杰罗的价格上涨了2万元，现在是35万元。我们商店的增长率相对较低。在一些商店，丰田霸道4000增加了5万多元。李奇告诉记者。

目前，除了一些小众车外，硬通货如豪迈、塞纳、酷路泽都有所上涨，而且涨幅越来越大。由于疫情，我们的商品价格也上涨了，销售价格自然也会上涨。王平(化名)也是一家平行进口商，他表示，除了中东车型之外，宝马(BMW)和路虎(Land Rover)等有附加法规和油墨规定的车型最近都涨价了。

值得注意的是，尽管价格在上涨，但平行进口汽车的零售量却在增加。王平表示，今年4月以来，购买平行进口汽车的人数逐渐增加。今年第二季度，平均每天卖出一辆车不成问题。王平说道。

据中国汽车技术研究中心统计，今年5月，全国平行进口汽车终端零售额约为1.08万辆，同比增长18%。这也是平行进口汽车终端零售额连续第二个月超过1万辆，结束了自2020年初以来连续四个月的下降趋势。

汽车经销商期待更优惠的政策

如果市场上的车型库存大于市场需求，平行进口汽车经销商将在国家六排放全面实施前根据市场需求调整价格。王存认为。

在王存看来，水货商最多会储存汽车两个月，但水货商的零售量今年仍会下降，水货商亦会承受压力。目前，符合国家六大排放标准的平行进口汽车较少，这也将影响下半年平行进口汽车的零售量。王存说。

此外，一些分析人士认为，美国和附加法规的平行进口汽车，如梅赛德斯-奔驰、宝马和路虎，接近国家六大标准，以后会进入国内市场，但这些车型的进口国对出口要求严格，所以汽车经销商很难拿到车。同时，消费者对这些车型的需求低于中东车型，上述因素将使今年平行进口汽车的整体零售量下降。

根据公开数据，中东车型在中国平行进口汽车中的市场份额已经占到近70%，而丰田是平行进口汽车市场份额最大的品牌，2019年的份额为44.4%。

迫于压力，平行进口商也在做出改变。李奇透露，一方面，平行进口汽车经销商正在等待美国标准和附加标准车型的国家63C认证，另一方面，他们正在通过欧洲和其他渠道寻找热销汽车来取代中东车型。

目前，手头的车是先卖的，销售的重点是东北三省，因为这些地区还没有执行国家六大标准。李奇说，如果一辆车不能在年底前出售，它不能排除先有牌照出售的可能性。

目前，李奇希望出台更多政策，比如延长国家五款车型的销售过渡期，这将有利于平行进口汽车。平行进口汽车的优势并没有完全消失。多样化的车型和更优惠的价格都是平行进口汽车的优势。李奇说。

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来源：新浪直播网