捷豹路虎中国总裁潘庆：战“疫”重在体系 将坚持在华长期战略规划

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要“赢得这场战斗”，就要关注系统、速度和意志。“最近，捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国总裁潘庆在接受《国家商报》采访时表示，目前，捷豹路虎正在采取多种措施确保自身运营的稳定性，同时也在帮助相关产业链企业加入防疫行列，共同恢复工作。”

目前，在COVID-19肺炎的影响下，许多汽车公司遇到了一系列“困难”，如工厂复工困难、供应商短缺、经销商销售压力大、新车上市计划推迟等。捷豹路虎面临着类似的挑战。

潘庆认为，COVID-19肺炎流行的影响是局部的，而不是长期的。虽然中国汽车市场受到影响，但他们仍然充满信心。“这种流行病不会影响捷豹路虎在中国的长期战略发展计划。我们还将抓住疫情中的市场机遇，推出具有竞争力和满足消费者需求的产品。”

谈复工:确保金融健康运行

据《国家商报》记者报道，捷豹路虎的日常办公和工厂生产已经有序恢复。

在疫情下，潘庆认为企业的财务健康非常重要:“在财务方面，我们应该从业务连续性、成本控制和现金管理三个方面来应对。具体措施包括提前制定业务计划，以确保关键财务流程的正常运行。”

在确保财务健康运行后，企业有必要恢复工作细节。疫情爆发后，捷豹路虎迅速成立防疫领导小组，制定各项应急预案，包括员工健康日申报、远程办公、个人防疫指导等措施。为了确保恢复工作的有序进行，捷豹路虎与英国总部的资源合作，从英国紧急部署了10多万个口罩和各种防护设备。同时，捷豹路虎在建筑物等公共场所配备了红外线温度监测、高频消毒服务和消毒用品等防疫设施。

值得注意的是，汽车是产业链长的行业之一，这种疫情给国内汽车供应链带来了巨大的挑战。虽然捷豹路虎在湖北省没有设立办事处或整车生产厂，但少数汽车零部件供应商位于湖北省。

对此，潘庆告诉《国家商报》记者:“我们的团队已经制定了充分的初步计划，并日夜与零部件供应商沟通。到目前为止，我们在“永远保持”和“恢复秩序”中的正常供应节奏也在按照既定计划有序进行。”

谈销售:缓解经销商经营压力

汽车上游制造端的复工只是复杂汽车产业链中的一个环节，汽车下游需求端是汽车产业发展的晴雨表。

根据中国汽车经销商协会发布的最新数据，受疫情影响，国内汽车4s店普遍在2月上半月关闭，第三周陆续复工，约50%复工，第四周大面积复工，70%以上复工。

“经销商是捷豹路虎在中国发展的重要合作伙伴。我们首次推出了一系列“减压政策”，旨在缓解经销商合作伙伴的短期经营压力。目前，捷豹路虎正通过订购原则、政策调整、供应优化和融资支持，帮助经销商最大限度地降低疫情的影响。”潘庆坦言，捷豹路虎应该尽量减少经销商的损失，保障渠道的健康运行，帮助经销商度过难关。

潘庆向记者透露，截至3月5日，85%的捷豹路虎经销商已经恢复运营，其中一些经销商已经全部恢复工作。

为了应对当前市场环境的不确定性，减少对人员聚集的需求，对经销商在线服务能力的需求变得非常迫切。潘庆说，像其他汽车公司一样，捷豹路虎及其经销商合作伙伴正试图改变营销模式。

目前，捷豹路虎协助全网经销商实现在线智能展厅的建立，启动在线购车直播平台，并提供在线咨询、试驾预约、在线购车等服务。消费者可以去“捷豹路虎微型旗舰店”、“捷豹路虎天猫旗舰店”和“捷豹路虎官方商城”三家官方店铺在线选择汽车，并通过在线客服了解产品详情。

据记者了解，捷豹路虎已经在云中启动了两次官方直播活动，并在科尔启动了七次媒体直播，在线观众超过3000万。

谈论工业:后流行病时代是一个机会

流行病对汽车工业的影响已经开始显现。根据协会的最新数据，2月份全国乘用车市场零售额同比下降约80%，1-2月份累计销量预计同比下降约41%。然而，潘庆认为，疫情不会改变中国长期稳定的增长趋势，中国经济增长的基本面将保持不变。捷豹路虎将增强信心，放眼未来，赢得防疫战。

基于对中国市场的信心，潘庆透露，捷豹路虎不仅将继续积极推出新产品，还将继续提升捷豹路虎在中国的深度培育战略，从技术引进到生产智能，从自主研发到开放式合作。

首先，就产品规划而言，2020年是捷豹路虎向电气化转型的第一年。从今年开始，所有新款捷豹路虎车型都将提供电动选项，包括纯电动、插电式和混合动力。其次，在“双引擎、双创新”的未来旅行战略指导下，捷豹路虎正与当地技术力量携手合作，在车辆联网、5g/v2x数据通信、人工智能和大数据方面开展合作研发。

“作为社会的一员，我们完全相信中国有能力打赢这场‘流行病’战争；作为一家公司，我们需要抓住现在，将复苏转化为机遇。”潘庆说。

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来源：新浪直播网