给予更多政策优惠助汽车业渡过难关

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每一位评论员赵成

新型冠状病毒就像一只蝴蝶，扇动着翅膀，但它却引起了整个国家乃至世界的震动。

截至2月4日，新型冠状病毒肺炎(以下简称COVID-19肺炎)确诊病例已超过2万例，远远超过2003年非典确诊病例总数。

为此，武汉被“关闭”，国家春节假期被延长，当地企业被迫推迟开工。这种突发疫情不仅使旅游、餐饮、交通和娱乐的线下消费陷入停滞，也使制造业陷入生产经营停产的困境，面临收入和现金流中断的风险。

以汽车行业为例，一些分析师预测，COVID-19爆发的肺炎可能会导致工厂长时间关闭，这种情况可能会持续到3月中旬，导致中国减少170多万辆汽车，同比下降32%。同时，受生产、物流、运输等因素的限制，位于产业链下游的汽车销售和服务企业的生活将更加艰难。

业务中断可能导致违约和资金周转困难。在没有收入和现金流的情况下，租金、利息、人事费和其他项目必须支出。如果企业不能及时调整和降低成本，它们可能会破产，甚至会沿着供应链和担保链上下传递，造成局部危机。

幸运的是，目前沃尔沃、北京现代等汽车原始设备制造商已经出台了缓解经销商压力的措施，全面修订和豁免了“战争流行病”时期经销商的管理考核和指标设置，同时推广和实施了对经销商经营政策的鼓励和补贴，以提高经销商应对突发事件的能力。

此外，当前的疫情防控形势导致许多经销商试图通过网上销售和摇旗呐喊的方式销售汽车，这在一定程度上推动了汽车销售和服务企业的数字化转型。然而，很难通过其他方式减轻位于汽车产业链上游的主机厂和零部件供应商的压力。

在当前的“战争流行病”中，资源更倾向于短期的产品和服务来应对危机，这将不可避免地影响制造企业的正常生产和服务能力，企业的成本会增加，债务和财务负担也会增加。

笔者认为，政府不仅要动员企业参与抗击疫情，还要积极帮助企业渡过难关。支持汽车行业企业最有效的方法是有针对性地降低税费。

中国汽车经销商协会呼吁地方各级政府给予汽车销售、服务等困难企业以扶持政策，帮助企业稳定岗位，制定减免社保基金、增值税、土地税、行政事业性收费等税费的政策，支持汽车销售和服务企业在“战争流行病”期间做好汽车销售和服务工作，稳定就业，保障社会需求。

上述措施也适用于汽车主机和零部件供应商。有关部门可以考虑对此次防疫战争中捐赠款物的企业免征企业增值税和企业所得税；对于爆发破坏企业生产和投资计划造成的投资损失，允许在税前适当核销税基，以减轻企业的财务负担和经营压力。

各银行保险机构要贯彻落实《银行业监督管理委员会关于加强银行业金融服务合作防控新型冠状病毒感染肺炎的通知》精神，出台实施方案，确保金融服务在疫情影响期间顺利运行。做好对受困企业的金融服务；不要盲目放贷、切断或抑制贷款，支持包括汽车销售和服务企业在内的各种受困企业，通过降低贷款利率、完善贷款展期政策、增加信用贷款和中长期贷款等方式，减少疫情灾害的影响。

信心是影响市场的一个重要因素，无论是疫情开始时的恐慌，还是未来发展的不确定性的波动。在税收征管等环节，相关部门通过政策性金融措施对受困企业给予必要的支持，这不仅有利于社会更好地战胜疫情，也大大缓解了疫情引发的员工失业等次生问题。

毕竟，期望是乐观的、理性的还是悲观的都会有不同的影响。

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来源：新浪直播网