车置宝“人去楼空” 行业“寒冬”加速洗牌

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春节快到了，成千上万的车宝用户没想到会走上讨债的不归路:车辆已经转让，但汽车销售已经推迟；我付了车的全部费用，但是我买不到车，所以我想退货，但是我不能。

近日，位于南京市浦口区的南京车智宝网络科技有限公司(车智宝)总部聚集了全国各地的汽车销售商、购车者和二手车经销商，向其讨债。然而，车志宝总部已经去了空.大厦《开心报》显示，车志宝已被法院列为遗嘱执行人，执行标的约为1533.41万元。关于欠用户的账，车志宝今年1月初回应:公司正在融资，预计在农历新年前基本结清。据《国家商报》记者了解，车志宝已开始秘密“灭火”，试图与用户达成和解，但效果并不理想。

汽车经销商破产并“搬砖”还债

2020年农历新年即将到来，这应该是充满希望和憧憬的一年，但深圳二手车经销商王伟(化名)却从来没有开心过。三年前，王伟用贷款在深圳开了一家小二手车交易店，年营业额为100辆。看到生意越来越红火，他没想到会被车志宝“叫停”。

平日，王伟在网上同时在网上平台上收集汽车，车志宝就是其中之一。2019年11月底，王伟在车之宝中标了东风沈峰a60、本田灵牌等四款二手车。根据平台规定，车辆款项应在中标后5小时内支付。随后，店主停止销售，平台进入退款流程。但是，在约定的时间内，王伟没有收到货款，平台出现延误。

“四辆车，一共付了12万元。我每天都给车志宝打电话沟通退款的事情，回复总是在等待。工商局的答复是，2019年12月31日前有结果，但现在没有声明。”王伟说，他在其他网络平台上收集汽车，从来没有拖欠过。“它要破产了，生意可能不会长久。在那之后，我计划换成“搬砖头”，但仍然欠着钱。"

王伟告诉记者，他的二手车店是小生意，利润不高，借了12万元。

有不少车志宝用户拥有与王维右相同的体验。他的小组中只有500人要求欠款，涉及的欠款数额从几万到几十万不等。“1月17日上午，我去了车志宝总部，但我去了空大厦，只留下几个留守员工。”一位南京车志宝用户告诉记者，工作人员的答复是，欠款将在新年后五次返还给业主，但没有书面协议，这只是口头承诺。

拖欠工资，急于“灭火”

随着大量欠费用户的不断发酵，车志宝开始秘密“灭火”。天津车主潘在车之宝出售了一辆2015年产的标致308。2019年12月7日，系统显示转账成功。根据平台的约定，车辆过户完成后，平台应将余款全部支付给潘女士。然而，潘女士迄今尚未收到余额。

1月17日，车志宝员工联系了潘女士。对方表示:“由于股东退股，公司的资金周转无法实现，欠款应在五个月内还清。”

“还款的前提是我必须签一份还款协议。我咨询了一位律师，建议不要签字，这对我没有好处。”潘女士告诉《国家商报》记者。根据还款协议，甲方(潘女士)需要承诺若干条款。例如:“不再以任何形式干扰乙方(车之宝)总部及全国各地门店的正常运营，也不再以任何形式传播乙方的负面消息。如甲方在前期已向政府相关部门投诉，或通过网络平台发布负面消息，甲方应在本协议签署之日起三日内主动撤回诉讼或删除岗位。”。

具体还款方式为:乙方自2020年2月1日起分五期向甲方偿还未付款项，每月15日前支付20%。从支付之日起至实际支付之日止支付0.01%/天的赔偿金。

除了拖欠数千名用户的工资外，车志宝还拖欠内部员工的工资。“12月份没有工资，五险一金也停了。没有重新发行的具体时间。”车志宝的一名内部员工告诉记者，车志宝没有及时解决问题，而是选择回避，这让他非常失望。

1月15日，车志宝员工收到“关于2019年12月延期发工资的通知”的内部邮件，称:“由于公司目前的情况，12月份会延期发工资，将来融资到位后，公司会在第一时间补发给大家。”这封邮件由车志宝首席执行官黄乐和其他高管签名。

此外，车志宝的员工流失率很高。“离开公司半年后，我当时遇到的很多同事也相继离开，现在已经没有我认识的人了。”车志宝的一名前员工告诉记者。

车之宝官方网站显示，车之宝是二手车c2b的跨区域交易平台，总部设在南京，拥有4000多名员工。根据开心宝的信息，车志宝的社保号只有448。鉴于上述情况，《国家商报》记者拨打了车志宝的官方客服电话，但对方暗示“现在非工作时间”，无人接听。

该行业正处于“寒冬”，重组正在加速

作为c2b二手车电子商务平台，车志宝已经聚集了很多用户，包括B侧的二手车经销商和C侧的购车车主。

“从去年开始，车之宝开始打品牌，在广告投入上花了很多钱，财务压力加大，但销售利润跟不上这种投入。”一位与车志宝关系密切的知情人士告诉《国家商报》，车志宝拥有很大比例的B端用户，很可能与销售预期和广告带来的收入不匹配。

事实上，随着汽车行业寒冬的到来，二手车市场的交易量增速也有所放缓。根据中国汽车经销商协会的数据，去年全国共有1492.28万辆二手车交易，同比累计增长7.96%。2018年二手车交易量同比增长11.46%，2017年为19.33%。

随着增速放缓，资本变得更加理性，二手车电子商务行业正在加速洗牌，挤出泡沫。在过去的五年里，二手车电子商务行业一度受到资本市场的青睐，融资规模巨大。然而，随着资本趋于理性，二手车电子商务开始进入“寒冬”时期。2019年，仅使用瓜子的母公司切多多集团公开宣布已获得15亿美元的融资。

在资本低迷时期，一些二手车电子商务平台的资本链经受不住考验，随之而来的是二手车电子商务的破产、裁员和门店关闭等负面消息。“从数据来看，空的二手车市场仍然非常有意义，问题在于具体的商业模式。”波士顿咨询公司董事总经理兼全球合作伙伴徐杨表示，随着相关法律法规的逐步完善，原始设备制造商也打算将业务重点从新车销售转向二手车及其衍生产品业务，这将促进二手车行业的发展。

来源：新浪直播网