从崛起到折戟 日产与戈恩反目成仇背后都经历了哪些

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戈恩曾带领日产汽车(日本三大汽车公司之一)走出经营困境，他被称为日产的救星。然而，在其职业生涯的巅峰时期，日产的反戈恩行动始于2018年底，日本检方逮捕了戈恩三次。

据分析，戈恩案的背后是日本想从跨国联盟手中夺回企业主导权的争议，也是日本日产和法国雷诺之间的争议。

日本媒体对戈恩的逃脱感到愤慨，《读卖新闻》称之为“懦夫行为”，这是对日本司法制度的公然嘲弄。目前，日本检方已宣布没收戈恩此前支付的15亿日元(约9700万元人民币)保释金。

戈恩曾被认为是汽车工业的传奇经营者和日产的“救世主”。2017年和2018年，雷诺、日产和三菱联盟的全球销量超过了丰田汽车，戈恩的职业生涯达到了顶峰。然而，在日产，戈恩被认为越来越专制，这使得日本更加不满。戈恩一直计划将雷诺和日产合并，但雷诺的资产和产值不如日产，日产担心戈恩会青睐雷诺。

日产对戈恩的内部“包围网”终于在2018年11月19日关闭。同一天，当戈恩的私人飞机降落在东京羽田机场时，等待戈恩的是东京地区检察官办公室的特别搜查部门。东京地区检查局的特别搜查部门专门处理重大案件，这让日本的“黑金”政界感到恐惧。从2018年11月到12月，日本检察官逮捕了戈恩三次。戈恩被捕后，当时的日产首席执行官西川浩史(Nishikawa Hiroshi)在一次紧急新闻发布会上谴责了前董事长戈恩的卑鄙行为，这暴露了雷诺、日产和三菱联盟之间的内部矛盾，也表明了日产收回主动权的决心。

如今，戈恩神秘地逃离了日本，迫使戈恩继任的西川浩史因一系列管理丑闻于2019年9月辞去了首席执行官一职。

来源：新浪直播网