宁波舟山港年海铁联运业务量首破80万标准箱 跻身全国海铁联运第二大港

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我们的记者吴昊

根据宁波舟山港1月1日的生产快件数据，2019年公司海铁联运业务量首次突破80万标准箱，同比增长33.3%以上，位居中国第二大海铁联运港口。

2019年以来，宁波舟山港推进了网络布局，提升了服务水平，深化了管理绩效，大力推进多式联运，打造了海铁联运品牌，将海铁联运业务推上了一个新台阶。12月初，宁波舟山港-浙江-江西-湖南(重庆-四川)集装箱海铁联运示范项目被交通部和国家发展和改革委员会命名为国家多式联运示范项目。

宁波舟山港继续做好腹地布点定线工作，建设连接内陆的大型海铁联运通道。2019年，省内龙游和省外长沙新开业，湖州、钱清等5个海铁联运列车开通。截至目前，公司已拥有17辆海铁列车和多条集团线，业务已遍及全国15个省(区、市)和50个地级市。其中，义乌列车实现了一日三班的正常运行，月平均集装箱吞吐量达到1万多标准箱。

此外，宁波舟山港为不同客户量身定制物流解决方案，提供门到门服务，并先后推出煤炭、黄沙等大宗货物至小哨地区的轨道交通列车。同时，依托肉港+海铁联运+冷链运输的资源优势，公司打造了冷链海铁产品专列，冷链海铁业务辐射区域已延伸至成都、四川和河南郑州。

值得一提的是，2019年，宁波舟山港通过深化与中铁上海局集团的合作，首次尝试推出铁路箱型，并在百泉港区建立了全国首个港口铁路集装箱无轨站；加强与航运公司的合作，开发优秀的示范航线，开发重点领域的进出口货源，实现互利共赢。

同时，为缓解业务量快速增长带来的生产保障压力，宁波舟山港加快基础设施改造，北仑港站中承站场和201站场投入使用，极大地提高了站场的库容，共同推进铁路口岸站建设，开通了船山港区最后一公里的海铁联运，为该港区的海铁联运业务迈出了良好的一步。

(编辑孙倩)

来源：新浪直播网