券商分析师回应高铁灰犀牛：值得商榷 应该算大账

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财新今天发布了“当心高铁灰犀牛”，称中国是世界上最大的高铁网络，高铁运输密度(运输收入)过低表明存在重大金融风险。持续的大规模高铁建设将给中国铁路总公司和地方政府造成更大的债务负担，进而成为打击中国经济的一头灰犀牛。 为了防范高铁灰犀牛，一位券商分析师发布了一份文件，称:“就个人而言，修建更多高速公路是可能的，但对于拥有14亿人口的中国而言，高铁似乎还不够。”.....不管高铁是否划算，有两种算法。一个是小账户，即投资是否有好的回报，成本是否可以收回。由于高铁是一种公共产品定价，也就是定价约束，这个小账户几乎不可能是划算的；首先，高铁提高了数亿人的出行效率，大大缩短了城市半径，显著减少了中国省级市场的分割，促进了一些新产业带对一线城市的成本替代，这既体现在高铁的外部性上，也体现在效益上。在《灰犀牛》一文中，数据极其严肃和专业，令人钦佩。但它的前半部分是一个小账户；后半部分是大账户的框架，但它是小账户的算法。总之，我认为结论是有争议的。”

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来源：新浪直播网