特斯拉前脚投500亿上海建厂 后脚宣布裁员7%

本篇文章1749字，读完约4分钟

特斯拉一直有自己的主题属性。无论是科技元素赋予的产品，还是首席执行官穆斯克在社交网站上的“直言不讳”，特斯拉的一举一动都非常火爆。

特斯拉最近再次成为头条新闻。美国时间1月18日，马斯克给内部员工发了一封公开信，宣布他将解雇7%的全职员工，只保留最关键的临时工和合同工。“对于那些即将离开的人，感谢你们为推进我们的使命所做的一切努力。没有你，我们就不会有今天。对于那些留在后面的人，尽管前面的路很艰难，但我相信我们拥有世界上最激动人心的产品路线图。”马斯克在邮件中说。

根据公开信息，特斯拉目前约有45，000名员工，这意味着裁员人数将超过3，100人。裁员的消息一传出，特斯拉的股票就在上周五被抛售，盘中跌幅一度超过13%。一些分析师认为，对于大多数汽车制造商来说，任何降低成本的消息都应该有利于股价，但投资者担心特斯拉的问题出现在需求方面，这导致特斯拉股价上周五暴跌。

对于特斯拉的裁员，1月21日，特斯拉中国的相关负责人仅在接受《国家商报》采访时表示:“我暂时无法对此事做出回应。”

在他们的极限还是极限？

事实上，这是特斯拉的第二次大规模裁员。早在2018年年中，特斯拉就宣布计划裁员9%，涉及4000多人。当时，特斯拉正遭受生产能力不足和型号3交付失败的问题。

至于此次裁员的原因，一些分析师认为，这与特斯拉团队在2018年的快速扩张不无关系。马斯克曾声称，2018年，特斯拉的全职员工增加了30%，超出了特斯拉的承受能力。除了员工数量过多之外，特斯拉的裁员意在削减成本，以更低的价格出售3型汽车。

在裁员中，马斯克透露:“特斯拉在2018年第三季度实现了4%的利润。第四季度未经审计的财务报告数据显示，特斯拉将再次实现盈利，但不到4%。”马斯克将第三季度的利润归因于率先在北美销售高端车型3。

马斯克认为，对大多数人来说，特斯拉产品的定价仍然过于昂贵，因此有必要削减成本，以较低的价格出售3型车。

据了解，从2019年5月起，特斯拉将在全球范围内推出中间版本的车型3。这将是对特斯拉持续盈利能力的一个新考验，因为中版车型3的自行车利润率将低于高版车型，这意味着特斯拉需要不断增加销量才能维持利润。因此，马斯克认为，特斯拉需要削减人员成本，以更低的价格销售3型车，以吸引更多的消费者。

目前，特斯拉销售的最便宜的车型是续航里程为264英里的3号车型，价格为44000美元。减税正在减少，马斯克认为特斯拉必须生产寿命为220英里(价格为35000美元)的标准型号3，并“制造一种合理且可持续的产品”才能生存。

美国晨星汽车行业分析师大卫·惠斯顿认为，裁员并不意味着特斯拉正面临绝望的境地。对特斯拉来说，目前裁员是正确的选择。任何处于成长阶段的企业都面临着不可避免的痛点，裁员几乎是不可避免的。

“在接下来的几个月里，除了裁员，特斯拉还需要在制造工程方面做出更多改进，同时增加3型车的产量。”马斯克认为。

押注中国工厂

不久前，特斯拉的上海工厂被关闭，为这家工厂筹集资金可能是特斯拉裁员的原因之一。

高德纳(gartner)美国汽车行业分析师迈克尔拉姆齐(Michael ramsey)认为，特斯拉迫切需要增加利润，以便从投资者那里获得资金，因为它正在为上海工厂筹集资金，并推出半自动卡车、皮卡车和新型跑车等新产品。

2019年1月7日，上海特斯拉超级工厂在临港工业区正式开工建设。一期年生产规模为25万辆纯电动汽车，每周生产约3000辆3型汽车。工厂建成投产后，年产量将逐步增加到50万辆纯电动汽车。

此前，马斯克曾在社交网站上透露，特斯拉的上海工厂将生产标准的3型和y型车型。然而，值得注意的是，特斯拉尚未宣布交付标准型号3的启动计划。

启动特斯拉上海工厂迫在眉睫。根据计划，特斯拉上海工厂最早将于2019年底投产。特斯拉上海工厂总投资500亿元，其中一期投资160亿元。马斯克很久以前就宣布，特斯拉将利用当地一家中国银行提供的贷款，用当地债务为上海的一家超级工厂提供资金。据报道，特斯拉上海工厂的主要资金来源是来自上海当地银行的低息贷款，银行已经与特斯拉签署了贷款协议。

业界将密切关注“断臂求生”的特斯拉能否在上海工厂的帮助下，打破标准版车型3的交付困境，迎来新生活。

编辑:张贝

来源：新浪直播网