“支南临客”减少 见证我国铁路高速发展

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新华社哈尔滨1月19日电(记者王均宝)1月17日，一行19人从黑龙江省绥化火车站出发，前往湖北省麻城市。这是59岁的鲁治国第四次也可能是最后一次去中国南方过春节。

为了缓解每年春节期间南方城市客流激增带来的运输压力，自1997年以来，哈尔滨铁路局开通了到北京、上海、广州等热点城市的临时客流，以支持南方春节。

鲁治国是中铁哈尔滨局集团有限公司三叔车辆段的车辆修理工。近年来，他亲身经历了南方分局从多乘客到少乘客的转变，从绿色皮车到调车车，见证了中国铁路快速发展的成就。

“过去，志男工作很努力，有很多车，有很多方向。在过去的两个月里，我不能回家，我在车里吃东西，住东西。火车是一辆绿色的皮车，燃烧的是煤，经常会产生煤灰。”鲁治国回忆起那一年的工作环境。

从2015年开始，哈尔滨局集团公司支持的车体有空客车、空暖气、电动茶炉和卫生间，使车辆整洁，让乘客更加满意。但是，车辆维修比较困难，而且车身采用了新的卫生间、风道等设备，这就要求更高的维修水平和责任感。

近年来，随着国家铁路的快速发展，八纵八横高速铁路网逐步形成，铁路客运能力大幅提高，有效缓解了春节期间旅客出行的困难。从2015年开始，哈尔滨铁路春运分公司南部的旅客人数从40多组、最多800多辆减少到今年的5组、95辆，从北京、广州到武汉的方向也有所减少。伴随车辆的车辆维护人员数量从最多240人减少到今年的20多人。

17日中国南方春节期间旅客的到来是哈尔滨铁路今年春节期间第一批旅客的到来。在过去的22年里，中铁哈尔滨局集团有限公司累计运送旅客700多组，派出员工4000多名，运送旅客1000多万人次。

随着路网结构的不断优化和高铁的快速发展，在不久的将来，志南克林将像绿色皮车一样完全退出舞台，成为印在中国铁路发展史上的春运记忆。

[我想纠正错误]负责编辑:张兴华

来源：新浪直播网