谁在借粤港澳商机掘金？解锁中国电建地铁业务密码

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俯瞰深圳前海，高层建筑、精心规划的交通网络和无数忙碌的上班族支撑着深圳曼哈顿的现代市场氛围。

在这一被视为粤港澳大湾区深度合作的核心区域，由中国电力建设集团公司承建的深圳地铁五号线南延工程正从北向南贯穿前海新城。预计将于2019年投入试运行的5号线将成为该地区创新和发展的重要引擎。

是什么促使中国电力建设从水电公司起步，在中国有许多领先企业的前提下，毅然决定进入城市轨道交通市场，并为自己的世界而奋斗？

曲折很少为人所知。“你生来就是为了建水电站和修大坝。你能建造一条城市地铁吗？你的优势在哪里？”“我们在‘了解水和建筑电气’方面拥有超过60年的管理和技术经验，对‘水’有着深刻的理解和认识。”这是时任深圳地铁集团董事长的与中国电力建设集团铁路公司总经理范的对话。

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《纲要》)出台，明确提出“加强基础设施建设，畅通对外沟通渠道”。最高政策的出台让中国电力建设相关人士兴奋不已，他们带领企业走向发展，道路并没有走错。

4月24日，中国电力建设铁路南方公司党委副书记郭建光在接受《经济观察报》采访时表示:“粤港澳大湾区巨大且可持续的轨道交通建设市场需求，为中国电力建设铁路南方总部的发展提供了难得的机遇。”

这一机遇促使中国电力建设迈出更大的步伐，穿越前海新城的五号线南延工程仅仅是一个开始。

不久，随着深圳地铁7号线的运营和深圳地铁12号线的建设，中国电力建设将迎来突破市场壁垒的进一步探索，带动集团(股份)公司实现整个产业链的协调发展。

布局

2019年4月23日，《关于推进南方公司区域发展的决定》(以下简称《南方决定》)出现在中国电力建设铁路总公司董事长范的办公桌上，表明根据公司战略发展需要，决定进一步推进中国电力建设南方建设投资有限公司(以下简称“南方公司”)的区域发展。

南方公司是中国电力建设股份有限公司在深圳的总部企业，是一家全资子公司，总部设在粤港澳大湾区，辐射华南，作为一个法人实体独立经营。南方公司注册资本为人民币45亿元，注册地为广东省深圳市。

南方公司位于区域性公司，在遵循股份制公司和铁路公司的战略管理和管理体制的前提下，具有相对独立的管理权限。

对铁路公司来说，这个似乎只有一千字左右的“南方决定”，将来会推动铁路公司在粤、港、澳扎根，为中国电力建设的商业市场带来可观的经济效益，带动地铁、市政设施等大规模的基础设施建设。

如何通过铁路公司实现与粤港澳发展的共鸣。

中国电力建设的一位内部人士曾亲自参与了几个地铁项目的建设，他向《经济观察报》记者打了个比方:“目前的模式似乎是一个有九个弟弟的老大哥，有一个明确的目标。”

一个大哥指的是上面提到的铁路公司，九个弟弟指的是九个主要的工程局。在中国电力建设铁路总公司顶层发展战略的推动下，深圳地铁7号线、12号线、5号线南延伸线、9号线支线、4号线三期工程4301标段、10号线1013标段均由南方公司组织，由工程局承担，建设里程从零增加到90公里，合同金额超过450亿元。

中国电力建设的市场意识并不止于此。

事实上，在《南方决定》颁布之前，甚至在《粤港澳纲要》颁布之前，中国电力建设就已经在2011年开始调整内部经营结构和国有企业转型发展，并涉足铁路、地铁等基础设施建设领域，以深圳为核心，逐步向城市进攻，形成辐射成都、武汉、哈尔滨、福州等全国大中城市的轨道交通商业市场。

在国务院国有资产监督管理委员会在中央网络办网络审查局和国务院国有资产监督管理委员会宣传局的指导下举办的为期三天的“走进新国企助力大湾区”访谈活动中， 《经济观察报》获悉，中国电力建设南方指挥部今后服务的主要城市将是粤港澳大湾区的九个城市:广州、深圳、东莞、香港、惠州、珠海、佛山、肇庆和江门。

根据最新规划，到2030年，粤港澳大湾地区城际铁路的城市覆盖率将达到66%以上，基本覆盖珠江三角洲地区的县级以上城市和三级镇中心，网络密度将达到4.8公里/100平方公里，这将为中国电力建设南方总部的发展提供广阔的市场和拓展空空间。

珠江三角洲的城际铁路网连接着广东省的东、西、北三部分，形成了深圳与香港之间的西、中、东三条连接线和珠海与澳门之间的一条连接线。

中国电力建设铁路总公司党委工作部主任王厚泉说:“这极大地加强了珠江三角洲地区及其周边地区与香港、澳门的经济联系，对促进其发展和建设起到了积极作用。”

除了企业自身的市场开拓之外，地方区域经济的规划和发展正好与中国电力建设的轨道交通经营战略相重叠。

深圳、广州、东莞等重要城市都在大力推进城市轨道交通建设，并制定了相应的城市轨道交通发展规划。据统计，到2020年，广州将建成16条城市轨道交通线路，总里程666公里，车站330个，形成“环线+跨线+对角线”的网络结构。深圳预计，到2030年，将有16条轨道交通线路，运营里程约为596.9公里。目前，东莞正在建设和规划四条轨道交通线路，运营里程194.37公里。惠州铁路网共规划6条线路，总长250公里。

这些都在向中国电力建设、其铁路公司(南方公司)和参与的工程局传达“乘粤港澳东风”的商机信号。

在这里体验虚拟现实

“看，我的手是海。”4月25日，一位戴着“特殊眼镜”的体验者挥挥手，试图触摸她周围的大海。事实上，她的身边只是深圳地铁5号线前湾公园站的一块空土地。

在这里，业界新宠的bim+vr技术被应用到深圳地铁五号线前湾公园站，不仅让上述体验者感受到了模拟的大海，更重要的是，中国电力建设也将其应用到了地铁建设中。

《经济观察报》记者在现场看到，bim技术可以直观地模拟三维动画展示的工期、实现方式、资源投入和安全质量，并利用虚拟现实进行直观展示，从而优化管线布局，有效减少返工。

中国电力建设南方公司工程部部长刘永渤解释说，虚拟现实是虚拟现实，是一种综合利用计算机图形系统和各种接口设备(如现实和控制)在计算机生成的交互式三维环境中提供沉浸感的技术。

2012年初参与城市轨道交通业务的中国电力建设商没有想到，多年后，参与深化建设的设计图纸和审查可以通过高科技技术从各个角度展现自己的眼睛。

中国电力建设在城市轨道交通建设中引入bim+vr技术，不仅是为了通过模拟感受看海的新奇，也是为了扩大bim技术的应用范围，协助优化施工模型，通过可视化交底应用提高现场施工质量。

刘永渤表示，借助vr+bim技术，体验者可以从远及近、从各个角度体验三维感和环境，打破二维平面图中所没有的空三维感，拓宽了虚拟展示和安全体验的新途径，有利于预控和过程控制。通过虚拟空，可以及早发现问题，有效避免项目管理过程中的质量问题，并可以依靠bim平台进行更充分、更准确的预测，从而提高事前控制的效率。

轨道交通建设项目与粤港澳规划和深圳地铁7号线紧密相连。这是中国电力建设投资的第一条完整的地铁线路，相关建设过程并不顺利。

以地铁7号线列车体检中心神韵车辆段为例。4月25日，《经济观察报》记者实地走访车辆段，发现车辆段位于深圳市南山区龙珠大道北侧，南平高速公路东侧。在唐郎山郊野公园的一个废弃采石场，占地32.02公顷，土石方开挖量达到432万立方米，是深圳乃至中国地铁建设史上最高的。它可以被描述为“龚宇移山”

据统计，为实现项目落地，需要经历一系列的难题，如大规模土石方开挖、深圳最大高边坡146米施工、1335米检测线隧道单端面开挖、支护及衬砌、61000㎡梁板柱清水混凝土施工、43000㎡环境控制风管安装、17000米给排水管道安装、75000米照明管道安装。

建成的深圳轨道交通网络运营控制中心和同步建设的神韵车辆段体现了智能地铁和高科技地铁的特点。

在bim+vr技术之后，已经尝到了市场化发展甜头的铁路公司，将在市场上扮演更多的“新角色”。

金砖

顶层战略的趋势是拉动微观企业共同前进。

借助粤港澳最新发展规划，中国电力建设嗅到了更多商机。

根据《纲要》的蓝图，粤港澳大湾区未来将成为充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、建设“一带一路”的重要支撑、内地与港澳深度合作的示范区、适合居住、工作、旅游的优质生活圈。

上述目标的实现离不开布局合理、功能完善、连接顺畅、运行高效的基础设施网络。致力于企业转型和发展城市轨道交通业务的中国电力建设有限公司希望抓住这一机遇。

4月23日的南方决定也针对这一点。为了更好地整合和服务粤港澳大湾区的建设，中国电力建设整合了公司的优势业务和优质资源，在深圳设立了总部企业，并在营销、项目投资和项目管理三个关键环节上进行了扣压。未来将建成铁路和城市轨道交通业务的营销中心、投融资中心、管理中心和技术服务中心。

《经济观察报》记者从中国电力建设获悉，南方总部企业将整合中国电力建设在铁路、城市轨道交通、水环境综合整治、地下空房开发(包括地下公用隧道)等方面的市政建设业务。

至于南方总部的定位，中国电力建设已最终确定为中国电力建设在深圳及周边地区的“营销中心、投融资中心、R&D技术中心和项目管理中心”。未来，通过进一步加大人才、资金和设备的投入，南方总部将转变为集科研、投融资、设计、咨询、施工总承包和辅助配套服务为一体的现代化区域总部公司，培育成为在轨道交通、水环境综合治理、地下管道廊道、海绵城市、新能源和环保产业领域具有较强国际竞争力的企业。

目前，中国电力建设股份有限公司已经形成了以城市轨道交通和水环境治理为主要业务领域，公用隧道等城市基础设施业务同步发展的局面。

一位中国电力建设公司的员工说:“过去，我们常常为了一个地方开枪。项目完成后，就结束了。现在不同了。粤港澳大湾区规划纲要出台后，我们要在南方扎下根来。”

中国电力建设南方总部的建设给企业员工带来了信心。在中国电力建设相关人士看来，南方公司建设与粤港澳规划同步发展，将有助于中国电力建设系统整合相关成员企业的轨道交通业务和水环境综合整治资源，为科技成果转化和国际交流合作提供良好平台，形成轨道交通和水环境整治的南方产业集群，使企业集聚、提高效率、实现产业升级。

未来三到五年，深圳将形成五个总部经济集群，成为高端大产业链的“龙头”部分。

根据深圳总部经济发展的要求，总部基地将成为深圳实现经济转型、产业升级和高效集约用地的重要载体。

《经济观察报》获悉，下一步，深圳将重点建设五个总部基地，即福田中心区、后海中心区、刘仙东区、深圳湾高新区和龙华核心区。

可以预见，错位竞争、互利共赢的总部经济体系将带动相当规模的工业航母群的形成，为发挥区域金融中心、国际商务会展中心、国际航运物流中心和国家科技创新中心的产业功能提供支撑。

这一次，中国电力建设股份有限公司南方总部的建设又一次与深圳市宏观规划发展指挥部的经济政策站在了同一个十字路口。

来源：新浪直播网