佳都科技以AI技术助推智慧新地铁建设 立足大湾区拓展全国市场

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我们的记者王筱月

杜佳科技最近在上海召开了一次交流会，与机构投资者讨论大湾区战略机遇下轨道交通行业的未来发展和公司在该领域的布局。新加坡工程院院士、全球智能技术研究所所长、交通脑研究所所长李，副所长、董事会秘书刘佳参加了交流会。

公司副总裁兼董事会秘书刘佳在交流会上表示，截至2018年底，中国轨道交通市场投资已达5470亿元，35个城市开通了185条城市轨道交通线路，运营里程达5761.4公里。但是，如果将东京、伦敦、纽约、巴黎等国际一线城市的网络覆盖面与百万人轨道交通运营里程进行比较，国内京、沪、穗、深等城市的轨道交通建设仍将有巨大的发展空间——空。随着近年来我国城市化和城市群建设的不断深入，城市轨道交通建设投资将继续快速增长。

最近发布的《粤港澳大湾区发展规划》对粤港澳轨道交通建设提出了更高的要求。一网一票一系列城市将成为海湾地区轨道交通综合发展的新方向。到2018年底，大湾区9个城市的轨道交通里程只有1164公里，而长期规划的总里程将达到6000公里，相关的城市轨道交通智能市场预计将达到1000亿元。

在此背景下，广州还计划将轨道交通作为该地区的支柱产业。根据新发布的《广州市轨道交通产业发展三年行动计划(2019-2021)》，2023年广州市轨道交通产业目标产值将达到1800亿元。

在新的时代，地铁远没有被快速而密集地建造。随着计算机视觉、大数据、云计算和数字结对等人工智能技术的增强，智能+地铁场景将在管理、运营、服务和节能方面带来巨大改善。

技术产品创新是发展的第一推动力。公司将继续从资金、人才、组织和机制等方面加大对人工智能研发的投入，加快产品化进程，抢占人工智能行业竞争的战略制高点和发展机遇。

值得一提的是，公司2018年年报显示，R&D每年投资约2亿元人民币，同比增长39.49%，相关业务收入占比持续上升。公开发行可转换公司债券8.75亿元，用于建设城市视觉感知系统和智能终端项目、轨道交通大数据平台和智能设备项目，人工智能技术和产品研发不断增加。

李德菲院士在交流会上介绍，杜佳科技已经实现了人工智能核心技术中感知-认知-综合决策的闭环，并逐步登陆公司的城市交通脑、城市安全脑等产品和项目，具有先发优势。在轨道交通领域，公司以核心技术为基础，结合地铁场景知识，建立了智能地铁云端系统的创新模式，为新时期智能地铁的建设提供了帮助。

我们提到的智能站具有主动进化、自主服务、自动操作、智能诊断和全息感知的功能。李解释了智能站。智能设备协作是智能车站最重要的特征，主要体现在新一代无感应支付闸机、综合安全检票设备、多渠道智能客服、车站自助客服设备、乘客信息发布系统等方面。这些智能设备采用了人工智能、大数据等技术，带来了更加便捷和智能的使用和体验。同时，这些终端设备将为云应用提供数据，接受云应用的管理，实现云协作。

地铁全自动运营是李提到的又一项黑色技术。线级运营的核心系统是综合监控系统，对地铁站台门、信号、车辆和视频进行监控，为全自动运营创造一个中心平台，支持普通快速共轨下的列车全自动运营。他表示，杜佳科技在综合监控系统领域处于领先地位，行业内率先实现了根据驾驶自动化操作场景进行监控调度，并能根据操作场景对监控点和调度命令进行规范整合。

交流会结束时，李德菲院士还透露，公司新一代车站智能设备和车站应用平台将于2019年9月在广州地铁公园前站智能地铁示范站投入使用。新时代的地铁新体验有望加速。

杜佳科技表示，未来将依托广州，立足大湾区，拓展全国，大幅增加研发投入，构筑科技护城河，智能打造智能地铁新产品，助力新时期地铁建设。

(编辑乔传川策划王筱月)

来源：新浪直播网