去年亏损约445亿元！今年一季度又亏189亿元，为11年来首次，这一车企巨头要“

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据共同社报道，日产汽车有限公司28日发布了2020财年第一季度(2020年4月至6月)的合并财务报告，显示净亏损2855亿日元(约合189亿元人民币)，这是近11年来日产汽车第一次在财年第一季度出现亏损。

据新华社报道，日产汽车有限公司28日表示，预计本财年(2020年4月至2021年3月)将亏损6700亿日元(1美元约合105日元)。

根据日产今年5月发布的财务报告，该公司在2019财年亏损6712亿日元(约445亿元人民币)。最新的业绩预测意味着日产将在连续两份财务报告中遭受巨大损失。

根据日产同日发布的季度财务报告，今年4月至6月，该公司全球销售额同比下降50.5%，至1.1741万亿日元，本季度亏损约2856亿日元，去年同期利润约64亿日元。

日产总裁兼首席执行官内田在当天的财务报告发布会上表示，由于COVID-19疫情的影响，全球汽车市场需求骤降，日产销量大幅下降，工厂开工率也大幅下降，经营形势非常严峻。

据央视财经报道，6月29日，日产就2019财年6712亿日元的巨额亏损向投资者正式道歉，并表示将调整业务路线。

据报道，这是日产汽车过去20年来最严重的损失。基于此，日产决定今年停止派息，这是10年来的第一次。

此外，日产汽车2019财年的销售额为9.8788万亿日元，比上一财年下降14.6%；全球销量下降10.6%，至493万辆。除日本国内市场外，日产汽车在中国、美国和欧洲的数据分别下降了1.1%、9.9%和17.2%。

日产汽车有限公司现任管理层认为，前董事长戈恩领导的产能扩张路线减少了对新车研发的投资，降低了日产品牌的全球竞争力，最终导致巨额亏损。为了扭转这一困境，日产表示，已开始调整Ghosn路线，并将在未来削减20%的产能。此外，我们应该把资本投资倾斜到开发新汽车上。

对此，外界认为，日产的结构改革主要面临两个不确定因素:①疫情的影响。最近，包括日产在内的日本汽车公司被大面积关闭，这导致汽车公司普遍收紧资金。据悉，日产此前已经向银行申请了5000亿日元(约合330亿元人民币)的融资额度。②雷诺-日产-三菱联盟内部。外界质疑，在戈恩之后，该联盟缺乏一个强有力的推动者，一旦内部矛盾再次加剧，日产的业务改革也可能受到影响。

值得注意的是，据雅虎财经报道，标致雪铁龙旗下的psa集团28日发布了2020年上半年的财务报告。虽然肺炎在COVID-19的流行影响了公司的几个主要市场，但psa集团在上半年实现了盈利，这与之前的市场预期一致。据财务报告显示，psa集团上半年净利润为5.95亿欧元，约合人民币48.8亿元，同比下降12.37亿欧元。

该公司首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos tavares)周二在接受彭博(Bloomberg)采访时表示，该公司的订单是一个亮点，预计今年下半年将大幅增加。据报道，psa在2020年上半年售出了103万辆汽车。在欧洲，上半年公司销售额同比下降39%，但6月份销售额明显回升，比5月份翻了一番。

《国家商报》整合了央视财经、新华社和雅虎财经

封面图片来源:照片网

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来源：新浪直播网