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作者:时代财经潘卓伦
“长城汽车将来会怎么样?在我看来,生命危在旦夕。”
7月13日,长城汽车董事长魏建军成为业界焦点。在长城汽车成立30周年之际,魏建军提出了“长城汽车明年还能生存吗?”,说他将发起一场“关于生死的猜测”。
投机的结果尚未揭晓,但长城汽车的“连锁拳击”仍在继续。
7月15日,长城汽车新能源子品牌欧拉白猫(Euler White Cat)第三款正式推出,价格从7.58万元到8.88万元不等(补贴后)。它被定位为与欧莱雅r1同门的微型纯电动汽车,nedc的综合续航里程可达401公里,将与同期的新宝军e300、零跑t03甚至更低的洪光迷你电动车竞争。
不管欧拉白猫对长城汽车的意义如何,只对欧拉品牌而言,它急需一款新车来拯救市场。
据长城汽车发布的2020年6月产销快报(HK: 02333),欧拉品牌月销量为2635辆,同比下降29.96%,全年累计销量为9436辆,同比下降65.07%。
在微型纯电动汽车领域,长城或欧拉曾与欧拉r1一起成为市场领导者。如今,尤拉的处境与魏建军最近在视频中描述的非常相似:“每一个成功的过去都可能拥有未来。如果我们仍然看不到颠覆性的变化,那一定是我们。”
欧拉白猫会是所谓的颠覆性变化吗?
欧拉白猫图片来源:图片由汽车公司提供
根据欧拉在新车发布会上的官方声明,欧拉白猫(Euler White Cat)和欧拉r1一样,都是在我的平台上建造的,两辆车在车身尺寸、耐力水平、充电速度、加速性能、最大速度和智能配置方面几乎没有什么不同。
在设计方面,虽然Euler White Cat和Euler r1都以“可爱”和“可爱”为设计理念,但根据设计负责人的描述,前者是一种“像猫一样”的可爱,而后者追求的是一种向经典汽车致敬的可爱。
最后,在价格方面,欧拉白猫75,800至88,800的指导价格区间与欧拉R1 69,800至79,800的定价区间在一定程度上吻合。
换句话说,与欧拉r1相比,欧拉白猫的产品力量和定价策略几乎没有颠覆性,只是在设计方向上有所不同。
然而,没有颠覆性变化的欧拉白猫不得不面对迷你纯电车市场的突然变化。
与欧拉R1 2018年底上市相比,欧拉白猫的竞争产品数量明显增加。
洪光迷你电动车(左)新宝军e300(右)图片来源:汽车企业官方地图
只有最近上市的新车,无论是外观和内部设计令人印象深刻的新款宝骏e300、注重性价比和智能驾驶辅助功能的零跑t03,还是价格较低但成功打破海报圈的洪光迷你电动车,才是欧莱雅白猫的竞争对手。
此外,具有明显同质性的欧拉r1也是欧拉白猫的竞争对手。
除了竞争产品,欧拉最近也卷入了质量风暴。6月22日,在河北省保定市,一名欧拉iq喷出浓烟,被怀疑自燃。该事件是欧拉新能源汽车动力电池第二起疑似自燃事故,另一起发生在2019年8月,涉案车辆为欧拉r1。
对于上述两起疑似自燃事件,时代财经在事件发生当天就向长城欧拉公关部门发出了问询,以核实事件并获得进一步信息,但至今未收到回复。与此同时,制造商尚未宣布调查的进展或结果。
欧拉的白猫想成为一个“猫警长”来扭转局势。
在魏建军的口中,长城汽车的“命悬一线”,而欧拉甚至长城汽车在新能源道路上的整体进展都低于预期,这将是关键驱动因素之一。
根据长城汽车2018年发布的《长城新能源战略计划》,欧拉白猫(Euler White Cat,原名Euler r2)按照既定计划应于2019年第三季度上市,现在已经晚了整整一年。2020年,长城原本计划在宝马合作平台上推出一款纯电动汽车,但目前还没有消息。
7月15日,时代财经就长城汽车今年在新能源领域是否有新计划接受了长城汽车公关部门的采访。另一方表示:“是的,但还没有披露更多信息。”
欧拉白猫内部图像来源:网络,请联系删除侵权
截至目前,长城汽车已有5款新能源汽车上市,其中包括3款纯电动汽车和2款插电式混合动力汽车。这个数字是第一线独立汽车公司中的最后一个,吉利、长安和SAIC旗下有超过10辆新能源汽车在出售。
幸运的是,除了汽车生产,长城汽车在新能源道路上的探索成果也体现在零部件生产上。长城控股的子公司蜂巢能源不仅将为长城汽车提供新能源汽车的核心部件,还将发展其对外业务。
此外,长城汽车和宝马集团之间的合资企业,梁汽车,进展顺利。张家港的生产基地已于2020年6月破土动工,预计未来将用于纯电动迷你铜模型的研发和生产。
在新能源道路上落后于既定计划的长城汽车,要想扭转“命悬一线”的局面,需要进一步加快发展步伐。
来源:新浪直播网
标题:微型纯电动车市场大变,欧拉白猫“命悬一线”?
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