新闻分析：挑战和机遇并存 车市回暖可期

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新华社北京7月10日电新闻分析:挑战与机遇并存，汽车市场能够复苏

新华社记者高伟

据中国汽车工业协会10日发布的数据显示，6月份，中国汽车产销继续回升，环比和同比均有所增长，上半年汽车行业产销表现好于预期。汽车市场会在今年下半年继续回升吗？

市场继续回暖

根据中国汽车协会发布的数据，从1月到6月，中国汽车产量和销量分别达到1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。与1月至5月相比，下降幅度分别缩小了7.3个百分点和5.7个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，6月份中国汽车产量和销量分别增长了22.5%和11.6%。

陈世华表示，疫情对第一季度汽车生产和销售造成了很大影响，5月和6月份出现回升，尤其是6月份重型卡车生产和销售出现快速增长，这在历史上并不常见。这与中国经济运行总体复苏趋势、制造业供需持续复苏、消费市场持续改善、重大基础设施项目加快启动密切相关。

根据中国汽车工业协会的数据，上半年本土汽车品牌的市场份额有所下降，但以红旗和长安为代表的自主品牌相对市场份额有所上升，整体销量好于市场平均水平。

与此同时，重点汽车企业顶住压力，努力恢复工作和生产，部分企业实现了逆势增长。

北汽福田汽车从1月到5月售出超过25万辆，同比增长13%；4月和5月，连续两个月售出7万多辆，在疫情和严峻市场环境的双重压力下，取得了良好的效果。

国家统计局对外贸易经济合作司统计学家张敏表示，在中央和地方政府稳定和促进汽车消费政策的推动下，居民购车和换车需求持续释放，汽车市场销量回升。

挑战依然艰巨

自2020年以来，受疫情影响，停产和缺乏线下消费场景是今年上半年汽车市场冷的根本原因，汽车制造商和汽车经销商的生存压力进一步加大。

“国际疫情的不确定性依然存在，海外市场的需求尚未恢复，依赖出口的企业仍未摆脱困境。”陈世华表示，从1月到6月，企业出口38.6万辆汽车，同比下降20.9%。

与此同时，新能源汽车的生产和销售仍处于低迷状态。最近，BYTON宣布因资金链问题暂停运营。“新动力”汽车制造企业面临前所未有的挑战，行业洗牌进一步加快。

近日，中国汽车经销商协会发布的《2020年上半年汽车市场及用户洞察报告》显示，上半年全球100多家品牌汽车企业停产，3000多家零部件企业停产。在中国恢复工作后，客流恢复率没有超过70%。整个汽车制造业的收入和利润困境加剧，各品牌纷纷降低业绩目标。

根据这份报告，与汽车公司相比，这种流行病对线下汽车销售的影响让已经承受巨大商业压力的经销商雪上加霜。库存压力是第一个问题。随着市场逐渐复苏，5月份经销商压力略有减轻，但6月份库存预警指数为56.8%，较上月上升2.6%。中国汽车交易商协会预测，汽车市场销售可能在7月份放缓，因为一些此前低迷的购车需求已在5月和6月份释放。

汽车工业的前景是可以预料的

在正常的疫情防控下，消费者购车意愿上升，大中城市和中高端市场迎来了一段发展机遇。

中国汽车经销商协会的统计数据显示，在不久的将来，消费者买车的意愿比去年同期高三倍；从3月到6月，关注20多万款车型的消费者数量略有增加；从3月到6月，豪华车购买意愿的增长率是大盘的6.3倍。

与此同时，这种流行病也催生了新的消费习惯和购物体验。汽车产品的现场直播和观众数量呈爆炸式增长，现场直播已成为汽车营销的常规手段之一。

据了解，北汽福田汽车积极探索网络营销模式创新，已直播4000多次，观众6000多万人次，售出5000多辆汽车。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，下半年汽车市场有望保持持续的积极趋势。

“目前，大中城市家庭用车的拥有率相对较高，许多家庭用车已经进入更换周期。”中国汽车交易商协会会长沈金军表示，替代需求和新需求是通过政策刺激产生的，市场潜力巨大。

中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，中国汽车刚性需求空空间仍有相应发展，复工后产销回升反映了中国汽车工业的弹性，未来汽车工业发展前景看好。

来源：新浪直播网