年内首涨！时隔百日后成品油价再次调整，私家车加满一箱约多花四块五

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国内成品油价格长期处于最低价的局面终于结束了。

6月28日，国家发展和改革委员会(NDRC)官方网站宣布，根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制，从2020年6月28日24: 00起，国内汽油和柴油(标准品，下同)价格将分别上调120元和110元。相关价格联动和补贴政策按现行规定执行。

根据目前成品油价格形成机制的安排，由于国内成品油价格挂钩的国际市场原油价格长期低于每桶40美元，即俗称的底价，国内成品油价格自3月17日24: 00起连续六个定价周期没有调整。

然而，随着近期国际市场油价明显回升，国内成品油价格100多天没有调整的局面将告一段落。这也是自2020年以来成品油价格首次上涨。

图片来源:国家发展和改革委员会

自国际油价突破每桶40美元大关以来，由于市场需求萎缩、全球流行病蔓延以及产油国之间的价格战，国际油价经历了一轮自由落体式的下跌。

以布伦特原油期货价格为例，今年4月22日的盘中低点为每桶15.98美元，也是1999年6月以来的最低水平。

美国原油市场甚至出现了负油价现象:当地时间4月20日，美国5月交割的西德克萨斯轻质原油(WTI)期货结算价收于每桶负37.63美元，这是自1983年在纽约商品交易所开始交易以来，原油期货首次出现负交易。

中国现行的《石油价格管理办法》规定，当与国内成品油价格挂钩的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不下调。由于国际市场油价长期低于40美元/桶，国内成品油价格三个多月没有调整。

然而，进入5月后，国际油价徘徊在低位的局面发生了重大变化。

6月6日，石油输出国组织(OPEC)和非OPEC产油国(OPEC+)通过视频召开部长级会议，达成减产协议。会议发表的声明说，欧佩克和非欧佩克产油国同意将平均日产量为970万桶的原油减产时间延长至7月底。

最近，国际原油市场的供应方继续收紧。与此同时，随着一些国家适度解封并开始恢复生产，对原油的需求显示出复苏迹象。

受此影响，6月份布伦特原油价格突破40美元/桶大关，成为3月初国际原油价格战爆发以来的首次，为国内油价突破最低价格约束带来了可能。

布伦特原油期货价格走势

图像来源:风

隆中信息分析师李认为，本轮价格调整周期的变化是先降后升，主要是受美元汇率回落、国际能源署预测未来6个月全球原油库存将快速下降、欧佩克和非欧佩克产油国继续积极推动减产等多种影响因素的影响，供应面萎缩的预期仍在继续。

分析师认为，原油市场需求正在逐步恢复，许多国家将放松疫情控制措施或在下半年继续支持石油需求。国际能源署(International Energy Agency)最近发布了一份月度石油市场报告，将今年全球日均石油需求预测上调50万桶，至9170万桶，这是该机构连续第二个月上调需求预测。

需求的反弹将在今年下半年支撑油价的稳定。尽管国际原油市场趋势在6月26日(最近的交易日)略有下降，但截至当日收盘，纽约商品交易所8月份交割的轻质原油和伦敦布伦特原油期货价格分别下跌0.23美元和0.03美元，收于每桶38.49美元和41.02美元。然而，根据目前的价格调整周期，国际市场上的石油价格变化仍然主要是上升。

油价调整实施后，会对我们的生活产生什么影响？

隆中信息石油产品分析师徐文文表示，经过这轮价格调整后，全国大部分地区的汽车和柴油价格约为5.59~5.69元/升，92#汽油的零售价格上限约为5.49~5.59元/升。

根据油箱容量为50升的普通私家车的计算，经过这次价格调整后，车主加满一箱油大约需要4.5元。根据市区每100公里消耗7l~8l燃油的车型，每1000公里平均成本增加6.3~7.2元。

另一方面，对于满载50吨的大型物流车辆，平均每行驶1000公里，燃料成本增加约36元。总的来说，对于私家车主和物流企业来说，此次价格调整的成本涨幅相对较小。

那么，未来油价会继续上涨吗？

隆中信息分析师李彦表示，近期欧佩克+联合减产进展顺利，欧美燃料需求持续改善，推动国际油价上行波动。目前，现行价格调整机制下的国际原油价格已经高于40美元/桶，保护机制的桎梏已经解除。目前的价格调整在连续六站之后再次迎来了向上调整。近期，国际油价预计将继续在高位波动，因此预计下一轮价格调整将更有可能。

根据国际能源机构的报告，自今年年初以来，减产协议和20国集团能源部长会议为恢复全球石油市场的供求秩序做出了巨大贡献。如果近期减产态势得以维持，需求逐步上升，将支撑下半年国际油价趋于稳定，但也存在不确定性。

封面图片来源:新华社

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来源：新浪直播网