博郡弃“车”夏利神伤 员工20年前工资1000，现在980 一汽夏利“混改”困局：博

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博县目前遇到了严重的经营困难。6月13日，博骏汽车董事长兼首席执行官黄锡明的一封公开信在网上流传。黄锡明在信中承认博县的经营存在问题，给员工、股东、供应商、地方政府和合作伙伴的发展造成了实际损失和不利影响，并为此道歉。

事实上，在这封公开信流出之前，南京博骏新能源汽车有限公司(以下简称博骏)及其与一汽李霞(000927，SZ；天津博骏汽车有限公司(以下简称“天津博骏”)是一家成立于2019年4月的合资公司，长期拖欠员工工资。

目前，所有员工都在等待岗位，找到工作的人可以离开岗位。那些出去兼职工作的人，如果他们有工伤，应该自己承担风险。博县上海办事处的一名员工周珊已经7个月没有拿到工资了。据了解，博县目前已与部分员工签订了等候协议。根据协议，等待期为2020年6月1日至2020年12月31日。在此期间，公司每月将向员工支付2480元的生活费。

博县经营困难，一汽李霞受伤最重。2019年9月28日，一汽李霞宣布与南京博骏新能源汽车有限公司成立合资企业，开发生产新能源汽车。同时，其业务还包括R&D，制造和销售乘用车、汽车零部件、发动机、电力驱动系统、电池组和储能系统。

上述交易完成后，一汽李霞投资5.05亿元人民币与整车土地、厂房和设备相关的资产和负债，持有合资公司19.9%的股权；并协助合资公司申请车辆生产资质。届时，一汽李霞将不再具备汽车生产资质，也将无法继续从事汽车生产业务。南京博骏以现金出资20.34亿元，持股比例为80.1%。

但对于一汽李霞的未来，博县通常会以沉默回应询问者。现在，黄锡明在公开信中明确指出，公司经营困难，公司现金流遭受了不可挽回的损失。这使得博县与一汽李霞的合资突然失败。如果博县放弃造车，一汽李霞将何去何从？

去年12月，一汽李霞披露了与中铁五局的资产重组计划，但该经销商拒绝了杨静的要求

重新定位博县

公司融资节奏严重失衡，错过了许多融资机会，给公司的现金流造成了不可弥补的损失。黄锡明在公开信中认为，作为博县的主要管理者，他没有在第一时间采取管理措施应对经营环境的变化，导致了目前博县经营的困难。

博县的资金短缺首先体现在员工工资的发放上。今年4月，上海市闵行区人力资源和社会保障局对上海思智汽车工程技术有限公司(博骏持有其97.9763%的股份)拖欠劳动者薪酬的行为作出行政决定，要求上海思智及时发放600多名员工的欠薪。

据博县的一些员工称，他们已经7个月没有领到工资了，甚至需要支付本应由公司支付的社保基金。天津博县的员工也表示，他们已经连续四个多月没有领到工资了。天津市博县的一位员工告诉记者:由于医疗保险的中断，我只能在今年2月份支付全部的药费。

博县的资金短缺也反映在与一汽李霞的合作上。以前，为了实现大规模生产，博县必须首先解决生产资质问题。为此，博骏已经联系了一汽吉林，甚至签订了合同合作协议。但最终，博县选择与一汽李霞成立一家新的合资企业。

根据双方约定，博骏应在合资公司成立并取得营业执照之日起30天内，以现金形式向合资公司支付10亿元人民币的初始投资。然而，由于资金问题，博县仅向天津市博县支付了1410万元现金。目前，一汽李霞已向博县发出两封公函和三封律师函，并强调如果博县继续违约超过60天，一汽有权终止与博县的协议。

此外，博县的资金短缺也体现在与供应商的合作上。今年1月，博郡供应商北京北斗星通导航技术有限公司发布了《2019年度业绩预测及商誉和资产减值风险提示公告》。公告显示，博骏汽车应收账款减值约为617万元。由于新能源补贴政策的影响，博骏汽车欠本公司的应收账款自2019年7月逾期，未按约定支付。

事实上，自2018年以来，博县的压力越来越大。数据显示，截至2018年底，博县总资产约为5.5亿元，净资产约为5700万元；2018年，营业收入约为人民币5700万元，净利润约为人民币-4.79亿元。

为了解决这一困境，黄锡明在一封公开信中表示:博县决定重新定位公司的经营模式，形成业绩和产品，积极与国外合作，努力创造正现金流，努力带领博县走出困境。业内人士认为，博县商业模式的转变可能意味着博县将转变为一个供应商，并放弃制造汽车。

关于博县的经济困难，国家商报记者询问了博县的几名员工进行核实，发现他们都已经离开了。

空，黄锡明的梦想成真了

事实上，这家成立于2016年的新能源汽车企业并非没有风光和蓬勃发展。

2019年6月，在接受《国家商报》采访时，黄锡明为博县勾画了一幅美丽的蓝图:希望博县未来能在国际舞台上与大众和丰田竞争。当时博县刚刚进行了第五轮融资，投资者是沂南资本和史圣投资，融资金额约25亿元。然而，据外界报道，博县的25亿元融资还没有完全到位。但是，博县前四次融资没有披露具体的融资金额。

如果我们梳理一下过去新的汽车制造力量的融资节奏，就会发现他们融资热情高的时间是2017年到2018年。截至2019年，资本市场对汽车制造这一新生力量的投资热情一直在下降。博县的第五轮融资被认为是实力的证明。博县内部工作人员告诉记者:资金的热度并没有消退，而是变得更加理性和谨慎，他们会选择投资真正有价值的企业。

当时，记者在博县驻沪办事处看到一汽李霞员工前来沟通具体生产细节。那时，没有人会想到一年后等待他们的是什么。

如今，在汽车市场低迷和疫情的双重影响下，打造一支生力军极其困难，博县似乎没有足够的过冬资金。据传，博县与一汽成立合资公司后，黄为了生存，曾经等了两个星期才获救，但没有下文。现在，黄锡明在一封公开信中承认，他错过了许多融资机会。

为了解决财政问题，博县也一直在考虑赶去科委。然而，瑞星今年的财务造假事件不仅给投资者敲响了警钟，也给计划上市的新造车力量带来了冲击，博县上市之路无望。

2019年6月，黄锡明告诉记者:在2019年至2020年的两年时间里，重组汽车市场是一件好事，一些受不了的企业将首先被淘汰，这将为空腾出更多的市场空间。2020年后，市场将迅速崛起。

当时，黄锡明没有想到，2020年，博县开始准备告别中国汽车市场。

分流员工的职工代表大会

在博县的生存故事中，一汽李霞是另一个主角。与博县的员工相比，一汽李霞的员工经历了更多的波折。

2019年底，职工代表大会改变了李明原来的生活方向。在天津一汽汽车销售有限公司(以下简称销售公司)职工代表大会上，30多名代表讨论了《天津一汽销售公司职工安置方案(草案)》(以下简称《草案》)。《征求意见稿》表明，由于产品和市场原因，李霞公司经营困难。根据集团公司的战略部署，为了实现资源优势互补，股份公司与天津博骏建立了合资公司，共同开发新能源汽车市场。

李明向记者透露，根据股份公司改革工作的总体安排，为确保销售公司员工的合法权益和职工队伍的稳定，经与博骏充分协商，决定在天津设立部分销售职能，设置相关岗位，建立新的劳动关系。剩余员工的劳动关系将留在销售公司，或采用其他分流安置渠道。《国家商报》记者了解到，共有35名员工代表投票支持该草案，最终草案以29票赞成、4票反对、2票弃权获得通过。

销售公司的许多员工认为这次大会只是一种形式。在开始投票之前，领导们已经提前与员工代表就相关问题进行了协商。由于大多数工作人员代表是二级管理人员和高级管理人员，通过草案没有任何悬念。沈伟说道。

据多名员工透露，一汽李霞于2019年3月开始实施国有企业改革。除了召开大会通过草案外，相关部门的领导也分批对员工进行了谈话。其中，50岁以上的员工采取买断和退股政策；50岁以下的员工可以通过竞争分两批与天津博骏签订合同，并承诺加薪20% ~ 30%；在此基础上，一汽李霞还承诺个别区域经理将在博县安排相应的岗位。

大会召开后，相关领导跟我们谈了谈，除了承诺加薪，还说没有工作了，所以去合资公司是个不错的选择。沈伟向记者回忆道。

大会后，一汽李霞的员工开始分流。约有830名员工前往天津博县，约有1000名员工选择退休。其余的都在等待岗位，只有少数员工能够正常工作。

值得一提的是，天津博县招聘的员工需要与一汽李霞解除劳动合同，同时与天津博县签订新的劳动合同。职工的社会保障和公积金关系将统一转移到天津市博县。

在销售公司，只有30名员工可以上岗做一些收尾工作，他们的工资照常发放。李明和剩下的大部分同事都成了候补人员。

从2020年3月起，一汽李霞将只向待岗员工支付980元工资。待岗员工的工资不如退休员工。我认为这是变相的裁员。李明认为他们都是被迫等待职位的。等待职位和担任职位的选择标准是什么？为什么我们要在疫情期间区别对待他们？李明问。

情况越来越糟。自今年4月起，一汽李霞的待岗员工公积金已经停发。员工询问后，公司安排发短信通知此事。830多名选择去天津博骏的员工，直到2019年12月才如期领到工资。自2020年1月以来，他们的工资和社会保障被切断。

此前，一汽李霞员工也多次与相关领导协商，希望轮岗补发工资，但未收到有效回复。

一汽李霞销售公司给相关部门的复信中表示，待岗员工的产生是销售公司全体员工在一汽李霞公司经营困难的情况下自主选择安置渠道的结果，相关方案已经职工代表大会通过，符合法定的民主管理程序。

徘徊的博县员工

四个多月来，员工的生活受到了影响，尤其是天津市博县停发工资的员工更加焦虑。

4月23日，秦宇等员工收到天津市博县的启封通知。通知中说明，目前公司遇到了前所未有的困难，公司大股东博骏的有意投资未能如期纳入，导致公司营运资金不足，未能如期支付所有员工的工资。

据说在不久的将来，天津博县将有一笔数千万的资金。首先，雇员将得到公积金和社会保障，有了这笔资金，工资将重新发放，直到他们全部付清。但是融资听起来像诗歌和距离，我们已经放弃了希望。在一汽李霞工作了近30年的郭林告诉记者。2019年底，他通过比赛来到天津博县。

天津博县的钱从哪里来？有多少人？什么时候到位？目前，这是一个未解之谜。

在此背景下，秦宇表示，员工希望企业能够尽快结算。至少先付清欠我们的工资和社保。由于医疗保险中断，我只能在今年2月份支付全部的药费。

就算这次拖欠的工资和社保都还清了，天津的博县和博县会不会因为发展不起来而破产？那时，员工无处可去，无人可寻，甚至可能得不到任何补偿。郭林表示，员工最大的愿望是恢复与一汽李霞的劳动关系。

然而，恢复劳动关系不是一件容易的事。这也是我们正在思考的问题。就法律法规而言，只有证明在签订劳动合同或之前的竞争中存在欺诈行为，才有可能恢复原来的劳动关系。然而，郭林和其他员工心里都清楚，提供证据的过程将是复杂的，进一步的诉讼也不会被排除。

博县在2019年底宣布将筹资25亿元，一汽李霞也在员工谈话中为大家描绘了一幅美丽的蓝图。但是我一走，就什么都没有了。胡婷说一切崩溃得太快了。

李霞洪盖萨德路

事实上，在与博县的混合改革之前，就有传言说一汽李霞与董明珠有一腿。这就是2017年的故事。当时，董小姐痴迷于造车的梦想，克服重重障碍，入股珠海银龙。然而，珠海银龙还没有获得生产乘用车的资格，而董明珠想做一个新能源汽车的大游戏，重点是一汽李霞，该公司有生产乘用车的资格。

2017年9月19日，当所有人都认为尘埃落定时，格力电器(000651，sz)发布了澄清公告，称公司及其高管团队从未与一汽李霞就持股问题进行过谈判，公司及其高管团队及其员工也未前往一汽李霞定居，也未就持股问题与一汽李霞达成任何共识。

在一汽李霞的混合改革中，“永远”这个词似乎表达了很多悲伤。然而，据一汽李霞的几名员工透露，当时董明珠是乘专机前来谈判的。然而，由于不愿处理一汽员工的安置事宜，一汽与董小姐并未产生感情纠葛，而是转身与博县握手。上述员工表示，博县与一汽李霞成功牵手的很大一部分原因是博县同意解决部分员工的安置工作。

为了实现合作，一汽李霞几乎把所有的家当都放在了上面。据公开信息，天津市博县注册资本为25.4亿元。其中，一汽李霞投资5.05亿元人民币，与整车土地、厂房及设备相关的资产负债，持股比例为19.9%；博骏汽车以现金出资20.34亿元，持股比例为80.1%。

据说博骏之前与一汽吉林公司有过沟通，但后来不知怎么来到了天津。秦宇认为，在混合改革之前，一汽李霞应根据法律法规对合资方进行尽职调查。

混合改革的概念已经提出两年了。起初，员工们支持并期待着它。然而，在过去的一两年里，大量的员工离开了工作岗位，融资资金不到位，现在出现了一系列的问题，如拖欠工资、社保遣散费等。它可以说是一根鸡毛，一团乱，什么积极的东西也看不见。郭林说。

李霞仍在积极保护贝壳

事实上，博县对一汽李霞来说有点弱。面对残酷的市场竞争，一汽李霞现在只有喘息的机会。

今年4月9日，一汽李霞宣布2019年底经审计的净资产为负。根据《深圳证券交易所上市规则》的相关规定，深圳证券交易所将对公司股票交易实施退市风险预警。

作为中国最早的汽车品牌之一，一汽李霞曾经有过辉煌的时刻。李霞曾是中国第一个年产100多万辆汽车的民族汽车品牌，连续18年蝉联全国经济型轿车销量第一。2005年，一汽李霞成为中国销量超过20万辆的第一家汽车企业。

当时，红色李霞出租车是街道和小巷中的一道美丽风景。上述老员工回忆说，在20世纪90年代初，订购一辆李霞汽车并不容易。有时他们不得不排队等上两个多月，甚至有些顾客想拿起有缺陷的李霞汽车。

如何描述它？在20世纪90年代，一辆李霞轿车可以卖到13.9万元。当时，10万元可以用来在天津买一套两居室的小公寓。告诉别人他们在一汽李霞工作是一件非常自豪的事情。回忆过去，夏恒被深深地感动了。

根据李明和王军的回忆，2000年左右，他们的月薪已经达到了1000元左右，这在当时是非常高的。但是没想到，二十年后，他们只能拿到980元的月薪。

目前，一汽李霞仍在积极保存贝壳。为了尽快消除退市风险，一汽李霞董事会决定采取多项措施。包括:继续积极推进与中铁五局的资产重组。同时，我们将继续深化公司人事改革，研究制定下岗职工安置实施方案；开展全员改进活动，探索闲置资产的多元化处置方式，盘活闲置资产；支持天津博骏、天津利通物流有限公司、天津金河电工有限公司等公司参与参股和控股子公司的正常运营。

5月下旬，一汽李霞计划将全部资产、负债和人员移交给李霞运营公司，并再次召开大会对该计划进行表决。

我们对这个解决方案不满意。新公司注册资本只有100万元，没有具体业务。将来很可能会出现破产。那我们该怎么办？李明说，一汽李霞和他的员工仍处于谈判僵局阶段，大多数员工对一汽李霞和李霞运营公司的未来不再乐观。

6月15日，一汽李霞宣布计划对重大资产重组计划进行调整，预计新发行股票购买资产的交易对手将对该计划构成重大调整。一汽李霞表示，该股自6月16日开市以来一直停牌，预计停牌时间不会超过5个交易日，预计该股最迟将于今年6月23日复牌。

(应采访者要求，周珊、李明、沈伟、秦宇、郭林、胡婷、王军和夏恒都是化名)

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来源：新浪直播网