“慢火车”载着人们奔向幸福生活

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最近，媒体一直在关注慢车。从遵义到重庆的5630次列车是一辆绿色的皮车，短途票价只有两三元，是附近菜农的“希望”。在疫情期间，即使列车上只有两三名乘客，它也能继续运行。

这种“慢车”与高速列车相比确实慢，但它的慢显示了铁路关注民生的伟大情怀，是山区人民脱贫致富的幸福列车；这种“慢车”在精准扶贫的道路上并不慢。它是让人们摆脱贫困、过上幸福生活的“子弹头列车”，是让人们在扶贫之路上走得更快、更自信的“高速列车”。

两张元的票记录了村民们的时间记忆。铁路的目的是为人民服务。直到今天的市场化改革，铁路部门始终坚持这一宗旨，而慢车和低票价是铁路服务宗旨的最佳体现。为了利民，从1995年至今，铁路部门20多年来从未调整过5630次列车的票价。对当地村民来说，在这里生活了大半辈子的两元或三元的火车票，是他们童年记忆中的火车。今年是全面建设小康社会取得决定性胜利和反贫困斗争取得决定性胜利的关键一年。在扶贫的道路上，谁也不能落后，谁也不会落后。这种“两元火车”让人们在“慢车”上更快地摆脱贫困、致富。

红色列车承载着菜农的绿色希望。沿着5630列车经过的路线，附近的村民对此很熟悉。这是每个人心中的红色列车，也是沿途许多村民出行的唯一方式。这种网红色的火车主要是用来载附近的村民到镇上卖农产品，特别是对一些菜农来说。由于票价便宜，乘车方便，他们把自己的鸡、鸭和其他家禽以及豌豆尖和牛皮蔬菜等特殊蔬菜带回重庆出售。没有这列火车，他们的绿色食品就没有市场。在致富的路上，这列火车成了他们的希望。

挤满了人的公益列车奔向致富的快车道。全国有81辆这样的红色列车，就像四川省大梁山的5633/5634“小慢车”。这些红色列车将21个省市和35个地区的中心城市与偏远的山村连接起来，编织出一张富裕的网，将梦想连接在一起，带领村民一起致富。在疫情期间，特别是在复工复学的关键时期，这些公益列车变得尤为重要，这不仅体现了铁路的责任，也反映了铁路的民生情怀。正是这种企业能够带领人们走上脱贫致富的幸福之路。(莫朝新)

来源：新浪直播网