“沪苏通”路网建设加速编织梦想新蓝图

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清晨，天津火车站熙熙攘攘，京津城际铁路使得160多公里的“双城生活”不再遥远；山东环城铁路网形成，泉水、巍峨的泰山和沿海风光一日可见；在长江三角洲居民的眼中，高铁就是地铁。每天，同行业的人互相问候，并添加微信。他们称自己为“飞虎队”...随着“八纵八横”铁路网的快速发展，铁路已融入千家万户，成为推动经济社会蓬勃发展的重要支撑，加快了“移动中国”新梦想蓝图的编织。

好消息被重复，努力的新篇章被传递。在庆祝中国共产党成立99周年这一喜庆日子里，长江三角洲地区的另一项民生工程和发展工程投入使用。据媒体报道，沪苏通铁路于7月1日投入运营，上海至南通的最快行车时间缩短至1小时6分钟，大大缩短了两地之间的时间/距离。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道和京沪二通道的重要组成部分，沪通铁路的运营不仅使区域路网布局更加均衡合理，而且促进了长三角区域一体化向高质量方向进一步发展。

我们可以看到，通沪铁路全长143公里，设计时速200公里。它北起江苏省南通市，止于上海市嘉定区。两地铁路路线由“曲线”变为“直线”，不再“难以连接”苏北南部。同时，每天运行的旅客列车最大数量为44.5对，极大地方便和满足了沿线人们的出行需求。这条新线路的开通有益于民生，便捷的出行温暖了人们的心。我们还可以看到，沪通铁路的开通使江苏实现了快速的互联互通，提升了城市的能源水平和核心竞争力，增强了上海的辐射带动作用，实现了长三角城市群的跨江融合。这条新线的开通促进了发展，注入了新的增长动力。

长三角作为中国经济发展最活跃、开放程度最高的地区之一，积极推进一体化发展，对长江经济带和东部地区的发展起到了重要的推动作用。其中，扩大铁路网覆盖面，最大限度地释放“铁路红利”和“高铁红利”，努力建设“长江三角洲上轨道”，必将加快高质量区域发展进程。打开“大动脉”，疏通“微循环”。近年来，铁路网建设越来越密集，铁路基础设施供给质量迅速提高，有效缓解了运输能力不足，客货运输创新服务质量显著提高。民生“安全网”、社会“移动网”、经济“发展网”逐步形成，“移动中国”的新蓝图已经编织在一起。

铁路作为国家综合交通运输体系的支柱和拉动经济增长的“火车头”，无论是服务于国家战略如熊安新区、西部大开发、海南自由贸易港建设，还是帮助渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲经济圈的建设和发展，都从来没有缺失过。线路的铺设和开通给越来越多的人带来了更好的出行体验，为经济发展相对较好的地区开辟了新的视野，为经济发展相对落后的地区注入了新的血液，为我国东、中、西部地区的共同发展增添了信心和活力。

当前，中国正处于全面建设小康社会和消除贫困的决定性阶段。面对全球COVID-19肺炎疫情的不利影响，铁路部门必须严格、切实落实“六个稳定”、“六个保证”的部署要求，进一步深化运输供应方的结构改革。按照确保开放、确保在建、确保开工的顺序，我们将积极推进重大铁路基础设施项目建设，以结构均衡、布局合理、安全高效的现代化铁路网为实现我们的梦想做出贡献(张驰)

来源：新浪直播网