从亦庄国投到落户合肥 蔚来经历了什么？

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2月25日，威来中国总部项目终于落户安徽合肥。

据合肥市政府官方微博消息，2020年2月25日上午，合肥市重大工业项目在合肥市江淮威来工厂签约，建设以合肥为中心的威来汽车中国总部运营体系，总投资1020亿元。其中，威来汽车中国总部项目计划融资超过100亿元。

"这个项目的签署对我们双方都有重大意义."威来汽车董事长李斌在接受《全国商报》记者专访时表示，项目落地后，合肥市政府将在投资和产业落地方面给予威来相应的政策支持。

此外，JAC威来ec6的大规模生产项目也同时启动。到目前为止，ec6是威来汽车的第三款量产车。据了解，ec6预计将于今年7月公布价格和配置，并于9月正式开始交付。

截至东部时间2月25日，威来汽车以每股4.4美元收盘，同比增长13.4%。截至北京时间2月26日收盘时，江淮汽车(600418，sh)的日涨停板为每股5.89元。

从亦庄锅头到合肥，伟来经历了什么？

一家新公司将在合肥成立

据了解，威来汽车中国总部项目包括:在合肥设立威来汽车中国总部，建立R&D、销售和生产基地，建立以合肥为中心的中国总部运营体系。威来汽车中国落户合肥后五年内，将建成产值1000亿元的龙头企业，加快合肥新能源汽车产业集群发展，引领安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。

据李斌介绍:“为了推动项目尽快完工，合肥市和威来汽车正在加班加点，力争在两个月内签订最终合作协议。”

合肥市政府官员魏曾发布消息称:“威来汽车中国总部项目计划融资145亿元，威来汽车将投资10亿元规划建设总部和基地，投资15亿元建设第二生产基地。根据该计划，威来汽车预计2020年的收入将达到148亿元，并计划在2024年上市6-8款车型，收入将达到1200亿元。此外，在签字仪式上，双方还提议在2025年之前加入科学和技术委员会。”然而，消息在发布后不久就被删除了。

对于上述项目的具体规划，李斌表示:“这是有关人员提出的框架协议阶段的一些计划，不是最终版本。最终计划将取决于双方签署的最终协议。”

目前，上海威来全球总部主要承担汽车R&D、制造运营、营销和服务职能。那么，威来汽车总部落户合肥后，威来汽车上海总部的业务信息会不会发生相应的变化？对此，李斌告诉记者:“威来汽车中国总部项目完成后，我们将在合肥成立威来汽车中国公司。未来威来汽车中国的所有业务都将以新公司为主体开展，威来汽车在中国其他地区的公司仍将作为子公司存在。”

对于框架协议中的“威来汽车中国总部项目将建一个生产基地”，李斌表示:“暂时不建新厂。”是否建工厂将与我们现有型号的市场表现有关。如果江淮威来工厂不能满足现有车型的产能需求，我们将考虑新建一个工厂。目前，我们最重要的工作是充分利用江淮威来工厂的生产能力。”

2016年4月，威来汽车与江淮汽车达成战略合作协议，双方共同在合肥建设江淮威来制造基地。最初确认的生产和销售计划是50，000辆/年。随着随后工厂产能的扩大，江淮威来汽车厂的产能已经达到10万辆。“如果现有es8、es6和ec6型号的产能需求不符合江淮威来工厂的产能标准，后续型号仍将在工厂生产。”李斌说。

与亦庄国投的合作待定

在李斌看来，威来汽车与合肥市政府的合作是最合理的选择。“与江淮的合作使威来在合肥拥有了良好的工业基础。对于威来汽车来说，供应链、量产车生产、物流等相关工作一直在合肥进行。另外，从产业布局来看，威来汽车中国总部落户合肥，有利于公司运营效率的提高和长期稳定发展。”

事实上，从去年开始，就有报道称威来汽车已经联系了几个地方政府来建厂。“选择其他地方定居将涉及相关产业的落地，并需要建造新的制造厂。在江淮威来工厂的生产能力得到充分利用之前，没有必要新建工厂。”李斌说。

去年10月，据报道，威来汽车正与浙江省湖州市吴兴区谈判一项融资合作，金额超过50亿元人民币。有了这笔资金，威来汽车将在五星区建立一个年产20万辆的工厂。

除浙江省湖州市吴兴区外，2019年5月28日，威来汽车宣布已与北京亦庄国际投资发展有限公司(以下简称亦庄国投)签署融资金额100亿元的框架协议。根据双方签署的框架协议，威来汽车将在北京经济技术开发区设立新的实体“威来中国”，并向威来中国注入特定的业务和资产。亦庄国投将通过其指定的投资公司或与其他投资者共同向伟来中国投资100亿元现金，以获得持有伟来中国的非控股股东的权益。

然而，自近一年前与亦庄国投签署框架协议以来，双方的合作项目并未取得实质性进展。据媒体报道，亦庄国投的一位知情人士表示:“我们不会投票”。威来汽车中国总部设在合肥，这是否意味着它与亦庄国投的合作“告吹”了？对此，李斌表示:“从框架协议到最终协议，中间有一个复杂的过程，一些框架协议项目进展相对较快，而一些项目落地较慢。关于与亦庄国投的合作，以最终协议为准。”

传闻吉利投资3亿美元

在威来汽车中国总部项目竣工的同时，威来汽车的第三辆车——ec6的量产项目也启动了。这意味着除了es8和es6，威来汽车的第三个生产模式也将在江淮威来工厂生产。在2019年上海车展上，威来汽车联合创始人秦告诉记者，该公司的第三款量产车也将在江淮威来工厂生产。

随着中国总部项目的落地以及ec6的上市和计划量产交付，威来汽车的资金需求只会增加。“融资就像一只寻找牛奶喝的小狮子。如果你找不到牛奶，你会饿死的。”李斌坦率地说:“我们现在正在训练，为自己寻找食物。”

记者了解到，除了威来汽车在2019年第三季度财务报告中宣布已完成2亿美元可转换债券融资外，2月份，威来汽车在不到半个月的时间内完成了两笔可转换债券融资，累计金额达2亿美元。“我们还需要持续的财政支持。为此，我们还将努力开展各方面的融资工作。”李斌表示，除了政府发布的融资信息，其他一切都是市场传言。

据多家媒体日前援引消息称，吉利汽车将向威来汽车投资3亿美元。对此，李斌表示:“我们不对外界传言发表任何评论。不管威来的财政状况如何，如果有实质性的进展，我们都会及时公布。”

对于威来汽车这两年的发展，李斌坦言确实面临很多困难。“我们永远不能说最危险的时刻已经过去。我们只能说，我们将尽最大努力一天一天向前迈进。至少在各种困难和挑战面前，它能使我们更加意识到我们应该坚持什么和如何调整。”李斌告诉记者。

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来源：新浪直播网