豪华车终极之战收官：宝马首次夺冠 凯迪拉克成功守擂

本篇文章2469字，读完约6分钟

随着各大汽车公司的年度销售业绩陆续公布，豪华车市场的年度大战也迎来了尾声。

2019年，在国内汽车市场总体放缓8.2%的情况下，豪华车市场仍取得了令人瞩目的成绩。数据显示，bba(梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪)在中国的销量已超过210万辆，占国内汽车总销量的近8%。消费升级、豪华车价格下跌等因素被认为是2019年豪华车逆势上涨的主要原因。

一些分析师认为，国内豪华车市场在过去10年一直保持着高增长趋势，这一趋势预计将持续到2025年。豪华车将成为继轿车和越野车之后汽车市场增长的新动力。

在豪华车逆势而行的趋势下，每一个豪华车企业的表现也有自己的观点。在国内豪华车的第一阵营中，bba的市场销售排名在2019年发生了变化:宝马在进入中国市场25年来首次成功反击并赢得豪华车市场销售冠军；在第二阵营中，凯迪拉克成功保持了竞争优势，用关键的1万辆汽车拉开了与雷克萨斯的销售差距，并继续领先于国内豪华车的第二阵营。

宝马赢得了首个销售桂冠

2018年，奥迪和奔驰分别获得国内豪华车单品牌销售冠军和整体销售冠军(包括智能品牌)。2019年，bba之间的拉锯战愈演愈烈，但宝马几次领先，最终赢得年度销售桂冠。这是宝马自1994年进入中国市场以来首次赢得国内豪华车市场销售冠军。

根据销售数据，2019年，宝马(包括迷你)在中国市场的销量约为72.37万辆，同比增长13.1%，成功进入70万家俱乐部。其中，宝马(包括MINI)12月份售出约67，900辆新车，同比增长8%。

2019年是宝马的产品年，不断增长的产品系列推动了整体销量的正增长。其中，宝马X系列的年销量同比增长超过50%。新款宝马x3全年交付超过12万辆汽车，成为宝马2019年业务增长的主要推动力；新款宝马x1的年销量超过96，000辆；新的宝马5系全年交付了超过173，000辆汽车；经过年中的反复，新宝马3系的产能迅速增加，年销量超过13万辆。此外，2019年，宝马新能源汽车公司共交付了5万辆新车，同比增长34.1%。

“高质量的产品可以在艰难的市场条件下实现更好的增长，宝马抓住了这一消费趋势变化的机会。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐告诉《国家商报》。

2019年，梅赛德斯-奔驰(包括smart)在中国的销量也达到了70万辆，仅比宝马少2万辆。数据显示，2019年，梅赛德斯-奔驰(包括智能)在中国市场交付了约702，100辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付了约69.34万辆新车，同比增长6.2%，约占全球总销量的30%。

自2015年以来，中国市场一直是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。2019年，中国市场占梅赛德斯-奔驰全球销售额的近30%。2019年，梅赛德斯-奔驰在中国市场推出了超过15款新车型和改良车型，新产品的注入为梅赛德斯-奔驰的持续上升销售提供了新的增长极。从细分市场来看，以C级车、E级车和S级车为主要销售力量的汽车家族继续保持两位数增长，贡献了梅赛德斯-奔驰近一半的销量。

2019年，奥迪也实现了“大丰收”，累计年销量约68.89万辆，同比增长4.2%。值得注意的是，以a6l、q5l和a4l为主力的奥迪国产轿车销量首次突破63万辆，成为推动奥迪销售增长的“三驾马车”。其中，新奥迪a6l的累计销量为13.11万辆；新款奥迪q5l累计销量13.89万辆，同比增长16.8%；奥迪a4l年销量为168，400辆，同比增长2.3%。

此外，一汽大众奥迪的三款A级车型奥迪a3、新奥迪q2l和新奥迪q3的总销量为19.19万辆，这也为奥迪品牌整体销量达到新高提供了有力支撑。就进口汽车而言，一汽-大众奥迪共交付了5.8万辆新车。其中，奥迪q7的年销量约为1.6万辆；新款奥迪a8l的年销量为1.2万辆，同比增长21.6%。

关键的10，000辆车

第二届国内豪华车大赛的亮点来自凯迪拉克和雷克萨斯的较量，一年一度的“决战”也不例外。

2019年，凯迪拉克在国内豪华车市场成功占据第四位，但其销量却出现下滑。数据显示，2019年，凯迪拉克在中国的销量约为21.37万辆，同比下降6.3%。据行业分析，凯迪拉克在“国家五年计划”和“国家六年计划”换季中的“量价”促销提前透支了部分消费者需求。此外，之前的车型ATS-L和xts停止生产，新车ct5未能迅速补充，导致2019年下半年凯迪拉克销售低迷，进一步影响了年度销售。

相比之下，雷克萨斯的提价和提价并没有减缓其增长势头。2019年，雷克萨斯在中国市场售出约20万辆新车，同比增长25%，成为国内豪华车市场销量超过20万辆的第五大汽车品牌。值得注意的是，雷克萨斯和凯迪拉克之间的年销量差距已经缩小到13，200辆。2018年，凯迪拉克的年销量比雷克萨斯高出约67，500辆。

具体来说，混合动力车型帮助雷克萨斯增加了销量。2019年，雷克萨斯在中国销售了约6.9万款混合动力车，同比增长39.3%，占销量的34.4%。

与雷克萨斯和凯迪拉克之间的僵局不同，沃尔沃一直保持着正常的表现。2019年，沃尔沃在中国售出约154，600辆新车，同比增长18.4%。作为沃尔沃在世界上最大的单一市场，2019年沃尔沃在中国的销量占其全球销量的22%，这使得沃尔沃的全球销量在2019年首次超过70万辆。

从具体车型来看，xc60、xc90和s90仍是沃尔沃的主要销售车型。2019年三款车型的销量分别为62，600辆、17，800辆和43，100辆，同比增长超过20%。

此外，捷豹路虎在中国市场的表现也越来越好。根据捷豹路虎2019年在中国的销售额，通过上半年的积极改革和系统整合，自2019年7月以来，捷豹路虎在中国的销售额连续六个月实现了两位数的同比增长，累计增长24%。

“2019年系统实力的增强给我们带来了更多的信心和系统能量。在新的一年里，在积极延续积极发展趋势的同时，我们必须注重使中国市场的活力与全球布局产生共鸣。”捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁潘庆表示。

来源：新浪直播网