又惊又喜！机构5亿砸开涨停板，1家游资霸气接盘5.6亿元！这家日赚3000万的科技

本篇文章2427字，读完约6分钟

又一个巨无霸来到了a股！1月16日，京沪高速铁路在上海证券交易所挂牌上市，开盘当日最高限价。此后，股价有所下跌，但第一天的表现远远超过了之前的大盘股。

京沪高速铁路是中国盈利能力最强的高速铁路，也是中国国有大型高科技先进制造业在中国资本市场的C位置亮相。？

京沪高速铁路被一些机构以近5亿元的价格出售

今天，京沪高速铁路(601816)在上海证券交易所正式上市。在电话拍卖期间，京沪高铁开盘上涨20.08%，开盘后涨幅进一步扩大至43.24%。该股暂时停牌至6.99元。上午10: 00交易恢复后，大量卖出订单蜂拥而出，股价一度迅速下跌。然而，随着场外交易基金的进入，京沪高铁的股价逐渐回升。收盘时，股价收于6.77元，上涨38.73%，成交额为91.7亿元。值得注意的是，京沪高铁首日全天54.32%的换手率，超过一半的投资者获利并离开市场。根据收盘价，投资者第一次签约获利约1890元。

目前，京沪高铁的市值约为3325亿元，仅今天就增长了928亿元，在a股中排名第20位。

根据京沪高铁上市公告，本次发行后至上市前的股东人数为157.76万人。如今，除了每天收入1000元的普通投资者，社保、保险和其他机构的收入甚至更高。在京沪高铁前十大股东中，平安资产管理有限公司是第二大股东，持股9.98%，持股近49亿股；全国社会保障基金理事会是第三大股东，持有6.24%的股份，约30亿股。

数据显示，2007年12月27日，中国平安领导的保险团队共向京沪高铁项目投资160亿元人民币，占总股份的13.9%，成为该项目的第二大股东。

中国平安表示，京沪高速铁路已于2011年竣工通车。当世界上大多数高速铁路都在亏损时，仅仅运营三年就能盈利。根据2018年年报的数据，平安从京沪高铁获得了3.05亿元的现金分红。随着京沪高速铁路作为第一只高速铁路股票上市，可以预见未来京沪高速铁路的红利将会增加。

下班后的统计数据显示，这五个机构的席位共售出4.82亿元。买家的前五名席位中有三个在上海，瑞银证券上海花园石桥路、招商证券上海牡丹江路和国泰君安上海江苏路分别购买了5.63亿元、1.2亿元和8722万元。此外，东方财富拉萨东环路二营业部和东方财富拉萨团结路二营业部各购买了9000多万元。

上市第一天，业绩就超过了之前的大盘股

此前，由于浙商银行、重庆农村商业银行、邮政储蓄银行等大公司上市后的表现，投资者对京沪高铁上市后的走势并不看好。

去年10月29日，重庆农村商业银行上市后不久就破产了，随后上市的浙商银行当天仅上涨了0.61%，随后第二天空开盘走低。

巨无霸的上市没有盈利效果，令投资者担忧，导致部分投资者在邮政储蓄银行上市时不再认购，使得邮政储蓄银行的中标率高达1.259%，创下2016年实行信用认购制度以来的新高。

当时，为了缓解市场紧张，邮政储蓄银行发布公告，计划控股股东在上市前夕增持股份。其次，还介绍了绿鞋机制。尽管邮政储蓄银行的最终上市并未中断，但它仅在第一天上涨了1.82%。从全天趋势来看，投资者在邮政储蓄银行首次签约时的平均利润与90元时的利润大致相当。

幸运的是，今天京沪高速铁路的表现并没有让所有人失望。据公开信息，2019年京沪高速铁路预计净利润为110-120亿元，同比增长7.34%-17.1%，业绩处于稳定增长状态。自2014年以来，京沪高速铁路已连续五年盈利，被视为中国盈利最高的高速铁路。

你还能买到利润最高的高铁吗？

按2019年净利润计算，京沪高铁日均净利润超过3000万元。京沪高速铁路还能买到吗？

截至今日收盘，大秦铁路的市盈率为7.3倍，广深铁路的市盈率为18.5倍，京沪高速铁路的市盈率达到26.2倍。

在前一次网上投资者交流会上，有投资者问:公司和广深铁路都是铁路客运服务企业，你们的市盈率是23倍，而广深铁路只有18倍。你有什么考虑，它们合理吗？京沪高速铁路回应称，市盈率有不同的计算口径，并表示广深铁路和京沪高速铁路具有相同口径的28.01倍市盈率。

对于京沪高铁的上市，央视财经评论员侯杰认为:为什么会给出这么高的溢价？首先，它有三个高点。

1.高科技是世界上一次建成的里程最长、技术含量最高的高铁线路，代表了中国乃至世界高铁技术的最高水平。

2.随着高速增长，中国的城市化仍在推进，高铁已成为连接和推动城市发展的纽带。京沪高铁的上市不仅提升了自身，也带来了并购重组。

3.高利润。目前，它每天赚3500万元，未来的利润将由空.增加

此前，有消息称，蓝筹股是金融、房地产、基础设施和两桶石油等传统行业，是中国资本市场的支柱，发挥着稳定器的作用。京沪高速铁路的上市是中国国有大型高科技先进制造业在中国资本市场的首次亮相，这将改变中国资本市场的科技气质。

但是，在京沪高铁的股价中，券商的估值分析和定价都不高，都低于今天的收盘价。

东北证券称，京沪高速铁路连接京津冀和长三角经济区，其业务模式为委托运输管理。其利润来自客运服务和提供路网服务的收入。在委托运输管理模式下，公司成本增长稳定，公司综合毛利率为52.8%，净利润为38%，盈利能力在铁路行业中最强，领先于运输行业，是中国最好的铁路资产。

目前，有三家上市的a股铁路公司，即广深铁路、大秦铁路和铁龙物流，大秦铁路和铁龙物流都是非客运铁路公司，只有广深铁路是铁路客运公司，但其经营模式不同于京沪高速铁路。参照广深铁路的估值，考虑到京沪高速铁路较强的盈利能力和稳定的客源结构，京沪高速铁路的估值为20-25倍，相应的IPO定价区间为4.75-5.95元。

郭盛证券表示，经富安徽公司收购合并报表后，考虑到公司的增长，预计2019-2021年公司净利润分别为116.88亿元、115.85亿元和128.65亿元，分别增长14%、-0.9%和11%。作为高质量的核心资产，北京至上海高铁在2020年的目标价格为5.52英镑。

封面图片来源:照片网

来源：新浪直播网