去年SUV市场销量同比降2.8% 最大细分市场梦想破碎

本篇文章1765字，读完约4分钟

2018年，国内汽车市场出现负增长。在这种背景下，suv市场没有逃脱去年负增长的命运，结束了此前飙升的销量。

根据全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)的数据，2018年，中国suv市场年销量为1001.8万辆，同比下降2.8%。其中，12月份销量为98.2万辆，同比下降16.5%。这也使得“suv将超越汽车成为中国最大的细分市场”的预测化为乌有。

数据显示，2018年，越野车和汽车的市场份额分别为43.1%和49.6%，后者仍保持第一位。

谁在退缩？

suv市场总体上处于低迷状态。细分市场怎么样？

首先，小型suv市场严重两极分化。例如，2018年，宝骏510售出32.8万台，同比下降0.7%；宾至售出14.2万台，同比下降2.3%；长安cs35销量为13.2万辆，同比下降13.1%。Haval h2售出106，000辆汽车，同比下降50.7%。相比之下，本田xr-v售出16.8万辆，同比增长4.1%；mg zs销量11.2万台，同比增长59.5%；北京现代ix25售出7.5万辆，同比增长55.1%。

2018年，熙熙攘攘的小型suv市场与汽车公司密集推出新车型有关，尤其是合资品牌，它们共同“瞄准”这个市场。例如，丰田的“双车”c-hr、一汽-大众的首款suv Yize、斯柯达Komuk、东风大岳起亚一宝、东风雪铁龙易云等小型SUV都在去年上市。

其次，紧凑型suv市场是最具竞争力的。在2018年中国十大suv销售车型中，紧凑型SUV占据的席位最多，市场份额最高。然而，不应该忽视的是，在流行的紧凑型越野车，许多型号的销量下降了约10%。例如，“国神车”Haval h6去年售出约45.3万辆，同比下降10.6%；途观售出30.3万辆，同比下降8.7%；约伯销量为25.6万辆，同比下降10.9%；川气gs4销量为23.6万辆，同比下降29.7%。

第三，大中型越野车和中型越野车的市场已经从旧变新。2018年，威来es8、荣威rx8、都达、捷途x70、途高8、谭跃、冯光ix5和大乘g70s等新款suv将陆续推出。

新车型的进入导致之前的市场参与者遭受了下滑。去年，普拉多售出3.5万台，同比下降37.2%；Zotye t700售出3.8万台，同比下降35.8%；安格威销量为20.2万辆，同比下降15.7%；风光580销量为11.1万辆，同比下降37%；川气gs8销量为6.2万辆，同比下降39.6%。该协会秘书长崔东树表示，2018年，suv优势的弱化主要体现在拥有7个座位的大型suv市场。

自主品牌“永无止境”

在2018年国内suv销量前十名中，自主品牌占了5席，比2017年少了两席，所有上市车型的自主SUV销量均呈现同比下滑。

具体而言，2018年，Haval h6的销量为45.3台，同比下降11.7%，以近10万台的销量领先于排名第二的宝骏510；约伯的销量为25.6万辆，同比下降10.9%，排名第四；广州汽车川汽gs4售出23.6万辆，同比下降29.7%，排名第五；荣威rx5售出22.5万辆，同比下降5.4%，排名第六。

尽管如此，自主品牌仍将suv车型定义为企业的战略模式，并坚持升级或创新。例如，宝骏530在上市8个月后推出了2019款配备无级变速器的车型；该品牌成立仅4个月，前三款车型中有两款是suv车型，即g60s和g70s。

日本人与众不同

2018年，国内越野车市场的另一个特点是合资越野车与独立越野车平分秋色。

密集的产品发布是合资越野车增长的原因之一。例如，一汽-大众葛覃和谭跃、上汽大众途悦、一汽丰田益泽、广汽丰田c-hr等suv车型的推出。，都给各自的品牌带来了新的数量。其中，日本suv车型最为突出。

数据显示，受“油门”影响的本田cr-v去年12月恢复，销量上升至2万辆。此外，2018年，xr-v售出16.8万台，同比增长4.1%；rav4销量14.4万台，同比增长13.2%；新汉兰达销量10.5万辆，同比增长4.9%；黑客年销量17.5万台，同比增长14.7%；琦君年销量为20.8万辆，同比增长12.6%。

2019年，合资品牌将继续增加suv车型的进口。在这种情况下，自主式suv能否承受压力并保持其市场份额将成为业界关注的焦点。

编辑段思耀

来源：新浪直播网