戴姆勒首席执行官蔡澈：戴姆勒正就深化与吉利的合作进行谈判

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2月6日，一些媒体报道称，戴姆勒首席执行官迪特·蔡澈(dieter zetsche)在斯图加特表示，该公司正在就深化与中国吉利的合作进行谈判。

尽管没有透露太多细节，但在谈到与吉利的谈判时，迪特尔·泽茨说:“我们正在更大范围内讨论其他话题。”

2月7日，吉利汽车集团副总裁杨学良在其微博上证实了上述消息的真实性。

据了解，2018年2月，吉利集团通过其海外企业收购了戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒最大的单一股东。

吉利控股集团董事长李书福公开表示:“作为戴姆勒的股东，我感到非常荣幸。我很高兴在未来的发展道路上陪伴戴姆勒的成长，并帮助它成为电动旅行和在线技术服务领域的领导者。同时，吉利集团还承诺将长期持有戴姆勒的股份。

2018年10月，戴姆勒旅行服务有限公司和吉利集团(新业务)有限公司宣布将按照50: 50的股权比例在中国成立合资公司。这家合资公司的总部将设在杭州，并计划在中国一些城市提供高端专车旅行服务。高端车型的使用将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。最初的车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车和梅赛德斯-迈巴赫车。未来，吉利集团的高端纯电动汽车也将被使用。

事实上，德国政府正在制定措施，保护德国汽车业免受外国竞争对手的影响。这些措施的制定表明，德国的产业战略发生了重大变化。

据报道，德国政府周二表示，政府部门可能会购买国内企业(包括汽车制造商)的股票，以保护它们免受外国企业的影响。

然而，迪特尔·泽茨说:“奉行工业政策的国家往往缺乏竞争力，我们没有要求采取这些措施。”

无论如何，2019年，吉利和戴姆勒的合作将充满有趣的事情，其中，网络汽车、电气化技术和共享旅行之间的合作将点燃更多火花。

早在2017年，就有传言称戴姆勒和吉利计划在武汉建立一家电动汽车合资企业，而双方是否会在2019年建立合资企业将是一大看点。

其次，在互联网汽车领域，吉利和戴姆勒也有相似之处。

众所周知，高精度地图是实现先进辅助驾驶和无人驾驶的关键技术基础，戴姆勒拥有全球最大的高精度地图服务提供商戴姆勒的股权；同时，戴姆勒和博世联合开发的城市环境无人驾驶汽车有望在2020年实现所有卡车的半自动驾驶；届时，沃尔沃将向优步提供大量无人驾驶汽车，得益于其在汽车安全和无人驾驶技术领域的领先地位。

最后，戴姆勒的分时品牌car2go在全球拥有数百万用户；吉利有一个新能源汽车共享旅游服务平台——曹操专用汽车，2018年已覆盖中国近30个城市，投放了3.1万辆新能源汽车。可以看出，吉利和戴姆勒预计将长期受益于技术和品牌的协同效应。

来源：新浪直播网