5G到来 无人驾驶将迎来成本革新

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[TechWeb]6月6日，工业和信息化部今天正式颁发了5g商业许可证，5g商业化进入加速阶段。

近日，华为各种5g手机的下载速度都超过了1gbps，这让人们直观地感受到了5g和4g时代的速度差异。

然而，与5g给智能手机体验带来的变化相比，5g大规模商业应用给智能驾驶和汽车联网带来的变化可能更能触及这些行业的本质。

5g对车内互联技术的重要性不言而喻。国内无人值守创业公司时宇科技向techweb表示，成熟的5g技术具有带宽大、可靠性高、延时低的特点，能够实时传输更多数据，接收、处理和发送信号速度更快。它可广泛应用于多车信息交互、无人驾驶车辆编队调度和车路协调场景。

时宇科技认为，特别是在车路合作方面，成熟的5g技术将会带来很多功能。首先，它相当于一个超视距传感器，可以看到弯道周围的交通场景而不会被阻挡。第二，它可以解决在路边和云中车辆无法解决的问题。第三，它可以降低自行车智能传感器的成本，并通过车辆和云之间的再分配在总成本方面进行创新。

关于5g将给现有无人驾驶体验带来的革命性变化，百度副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇在此前的公开讲话中也提到，5g网络提高了移动带宽，支持更低的延迟、更高的可靠性和更大的传输速率，极大地提高了自动驾驶的安全性，可以说意义重大。同时，随着车对车通信、车对人通信和车对基础设施通信变得更加顺畅和稳定，5g将带来更好的自动驾驶体验和更低的自动驾驶工业成本，并加快自动驾驶的着陆速度。

自主驾驶领域的专家普遍认为，5g的大规模商业化将直接推动自主驾驶体验和成本的革命性改善。

此前，时宇科技与中国联通和爱立信在中国联合进行了5g超远程智能驾驶的首次演示。在熊安新区、福州、重庆等地，5g自主驾驶示范运行即将启动。今年，它获得了香港特别行政区政府运输署颁发的驾驶考试执照，并在香港科学园推出了长期的5g驾驶考试。

5g商业牌照正式发放，5g大规模商业运营正式开通，这意味着自主驾驶企业长期探索的5g+自主驾驶将有更广阔的测试应用场景。

李振宇还表示，他相信在5g网络普及后，阿波罗和熊安新区将携手打造未来智能出行的智能道路+智能汽车模式。5g网络强大的移动带宽和端到端生态系统，加上阿波罗在自主驾驶方面的积累，可以使中国在自主驾驶商业化方面领先世界。

此外，新能源汽车制造商汽车董事长何在微博上表示，3g将引爆移动互联网，而5g很可能引爆汽车互联网和物联网。但是，何认为，目前的5g技术要大规模商业化还有很长的路要走，预计未来的自主驾驶lv3.5+5g将会以更高的性价比和更快的速度为我们的出行生活带来无人驾驶lv4的能力。

如果智能交通在过去十年的发展有一点点，那么由于5g的商业化，我们可能会在未来十年见证整个汽车和交通行业的巨大变化。

两年前，百度首席执行官李彦宏在百度人工智能开发者大会上展示了一辆在北京五环路上行驶的百度无人驾驶汽车，并获得了一张票。

现在，是我们再说一遍的时候了。驾驶票来了，无人驾驶汽车来找我们真的不远了。

来源：新浪直播网