德邦快递2018净利润增长45% 快递业务年复合增速86%

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2019年4月3日，德邦股份发布了2018年年报。公告显示，德邦快递全年实现营业收入230.25亿元，同比增长13.15%；上市公司股东应占净利润7亿元，同比增长28.13%；扣除非经常性损益后，上市公司股东应占净利润为4.56亿元，同比增长45.29%。双升的收入和净利润同比也宣布，德邦快递的新战略取得了积极进展。

回顾德邦2018年的股票，有两件事影响深远:2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所上市，成为首家通过ipo直接登陆国内资本市场的快递公司；同年7月，德邦物流正式更名为德邦快递，并推出3-60公斤的快递产品，从而宣布公司新战略步骤的开始。从2018年的表现来看，德邦快递凭借对国内快递行业的敏锐洞察力，在快递行业的市场地位越来越稳定。

快递业务年复合增长率为86%

2018年，作为德邦快递战略转型中最重要的快递业务，它已经成为上市公司快速发展的一块垫脚石。

根据年报，德邦快递的快递业务保持了大幅增长的趋势，并成为新的收入亮点。成立四年的德邦快递业务首次突破100亿大关，年收入达到114亿元，近三年复合增长率达到86%。同时，德邦快递的业务量也从2015年的6000万张增加到2018年的4.47亿张，三年间复合增长率达到86%，高于快递行业的整体收入增长率。

这一成就正是德邦快递以大项目为核心的经营战略的结果。

随着国内消费者需求的升级和电子商务的发展，越来越多的大件商品开始采用快递方式发送，但仍存在着用户的痛点，如在交货结束时无法交货。

德邦快递将大件视为其战略优势。2018年，德邦快递(Debon Express)推出了3.60大件产品，并围绕这一核心服务展开:高达60公斤，楼上100%免费，并将服务延伸至门到门。

打造大型快递的核心竞争力

与小型快递不同，德邦快递自成立以来一直坚持直销的商业模式，以确保大快递3.60的核心业务。为此，德邦快递专门建立了一种业务模式，由总部对所有分支机构实施统一运营和管理。

虽然直接模式在业务的早期阶段有很大的资本投入，但它可以在服务质量方面提供更好的保证，最大限度地降低成本和提高效率，因为它对业务的各个方面都有绝对的控制权。

与此同时，德邦快递(Debon Express)已成为一个杀手，它通过创建一个集成供应链解决方案、构建快递的最后一英里以及现有的道路运输网络分配系统，来帮助大型物品的配送。

德邦快递针对仓储运输中高价值、重货、大批量、易破损的痛点，以及终端配送中多次预约、分运分载、无法送货上门、延迟售后的用户痛点，采用标准定价和标准操作流程，专注于大型快递运输。

根据德邦快递年报，德邦快递的服务网络已经覆盖了中国的省级行政区域、地级市和区级城市，能够实现大范围的货物收集和配送。

截至目前，德邦快递网点全乡覆盖率为95.2%，自有车辆超过1万辆，其中四轮车占45%以上。另外，德邦快递拥有160个配送中心，总面积202万平方米，可以更好地满足货物的中转。同时，德邦快递在全国范围内建立了运输线路，拥有1794条干线，实现了全国网点的高效覆盖和连接。

智能科技富能大建快递

与此同时，德邦快递通过技术、人工智能和大数据推动智能快递，打造了自己的核心竞争力。

年报显示，德邦快递依托智能车站、智能运力、智能终端三大系统的数字化应用，实现了高效有序的物流中转、运输和终端，为实现大型快递服务提供了强有力的制度保障。

目前，德邦快递智能技术已经应用到快递员收发件的日常工作中。Debon courier的pda增加了ar测量技术，与传统的测量和录入方法相比，可以节省30%的时间；自动称重设备安装在装载端，可节省扫描仪80%的工作量。

在分拣领域，德邦快递通过两项核心措施，即高钢平台和即时装卸，实现了线路的多层立体布局，开创了行业内首个集成大小件的多层立体分拣系统。德邦快递一方面实现了大件快递难以自动化的行业难题，另一方面有效提高了流通效率和现场负荷。

此外，2018年，德邦快递(Debon Express)与华为联手智能构建了一个ai开放平台，并联合推出ai反暴力分拣技术，自动输出快递暴力指数，可以大大提高快递的效率和标准化。

除了大型分拣系统，为了提升客户体验，德邦快递大力发展电子运单，既保证了客户的信息安全，又达到了降低成本、提高效率的目的。

德邦快递致力于通过信息化打造前瞻性的信息平台，已成为提升网络覆盖、终端融合和模式优化的核心竞争力之一，以加快大型快递的发展。为了推动快递行业的转型，德邦快递每年还会将其收入的2%左右投入到科研开发中。

来源：新浪直播网