LV、iPhone、豪车在中国掀起“降价潮”！你钱包准备好了吗

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4月的第一天，中国消费者迎来了“好消息”:

从现在起，如果纳税人有增值税应税销售额或进口货物，原16%的税率将调整为13%。原税率为10%的，税率调整为9%。

相应的跨境增值税也同步下降，原11.2%税率调整为9.1%，原7%税率调整为6.3%。

《国际金融新闻》记者注意到，一些国际品牌积极响应减税政策，在中国掀起新一轮“降价潮”。

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lv和gucci等奢侈品已经降价

4月1日下午，古驰相关人员向《国际金融新闻》记者证实，针对中国从今天开始实施的增值税优惠政策，该品牌相关产品在mainland China的零售价格进行了调整，降幅约为3%。“昨晚(3月31日)9: 00左右，官方网站页面进行了修改，所有产品下调了3%。”

无独有偶，早在3月30日晚，《国际金融新闻》记者就从lv线下零售店的一位柜员处了解到，该公司最近在官网和mainland China统一调整了所有门店的价格，主要是因为国家增值税等税费的调整。

记者查阅了lv官方网站，发现该品牌的商品价格在200元上下降了-1500元。以twist中号手袋为例。这个包在中国官方网站上的价格目前是26200元，而这个包在降价前的价格是27100元，减少了900元。另一款在中国很受欢迎的阿尔玛bb手袋在降价前的价格是9350元，而官方网站上的当前价格是9050元，与300元相差甚远。

有多年采购经验的法国学生李佳(化名)在接受《国际金融新闻》采访时表示:“入门级机型的下降幅度几乎达到了几百元。”相比之下，先进机型的降价幅度略大。”

图像来源:卡通创意

卓志咨询执行董事朱越在接受《国际金融新闻》记者采访时表示，此次增值税下调实际上相当于变相的奢侈品牌“折扣”，有利于将海外购物转移到中国，培育内地奢侈品消费市场，从而推动整体消费经济的提升，促进消费的回归。

相关数据显示，2018年，中国奢侈品消费约占全球市场份额的33%，中国市场奢侈品消费增速超过海外市场，中国内地市场增长18%。尽管中国大陆贡献了近三分之一的消费份额，但截至2018年，当地奢侈品消费仅占全球消费的9%，这表明在海外购买奢侈品是中国消费者的主流消费习惯。

不过，值得一提的是，李佳还告诉记者，即使降价，中国和海外奢侈品的价格差距仍然很大。"大约20，000元的套餐将比目前国内价格便宜几千美元。"

“以在中国更受欢迎的古驰西尔维装饰皮包为例。中国目前的官方价格是24500元，降价前的价格是26000元，而在欧洲购买同样的包不到20000元。”李佳这么说。

“从短期来看，奢侈品的降价将对品牌营销起到一定的促进作用。从长远来看，奢侈品牌的降价和在世界范围内逐步实现同等价格将成为一种行业趋势。”朱越说。

以上陈述可能有可循之处。4月1日下午，香奈儿中国相关负责人在接受《国际金融新闻》采访时表示，早在2015年，香奈儿就决定降低部分产品在中国的价格，以缩小与其他市场的价格差距。“香奈儿是第一个勇敢地采取这一独特措施的品牌，我们基于长远考虑制定了全球价格协调战略。”

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苹果全面降价

受此次增值税政策调整的影响，苹果这个“伪奢侈品”也迎来了今年第一次全面降价。

根据官方网站数据，iphone xs系列和iphone xs max系列的整体降价幅度为500元。价格调整前，iphone xs 64gb的价格是8699元，降价后是8199元；256gb的价格是10099元，降价后是9599元。

3月底，新产品带无线充电盒的空气盒也降价了，降价前的价格是1599元，降价后只有1558元。

此前，在一些非官方的直销渠道中，苹果产品已经降价多次，但降价只是针对部分产品，降价的主要原因是苹果在中国市场的表现不如预期，尤其是消费者对iphone的需求不强。

然而，前几轮降价不包括苹果中国官方网站和天猫官方旗舰店等官方直销平台。一方面，整体价格调整和对减税政策的响应是原因。另一方面，一些业内人士分析称，苹果需要应对其咄咄逼人的竞争对手的包抄，价格调整无疑将为其在中国市场的竞争带来更大优势。

此外，根据苹果的官方政策，如果苹果在用户收到产品后的14个日历日内降低任何苹果品牌产品的价格，用户可以要求退还差价。

然而，在宣布降价后，许多消费者报告称，他们不得不排队拨打苹果的官方客服电话，要求退还差价。4月1日上午，《国际金融新闻》记者多次致电苹果官方客服，但未能返还差价。一些消费者告诉记者，等了近一个小时后，他们无法联系苹果的客服。

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汽车的“假降价”？

除了奢侈品行业，汽车行业也紧随其后，其总价格更高，跌幅更大。

4月1日，广汽川汽宣布，为积极响应国家增值税税率下调政策，广汽川汽推出“免税”、“全利”活动。

与其他选择直接降低制造商指导价的汽车公司不同，广汽川汽的优惠政策始于降低购置税和财政优惠政策。据《国际金融新闻》记者介绍，新的川气gs4和川气gs3是最优惠的，只有这两种车型可以享受免购置税政策。据粗略计算，该政策实际优惠金额可达7000-15000元。

同一天，福特进口汽车也宣布降价。4月1日，福特将所有进口车型的制造商指导价从6000元下调至3.4万元，其中降幅最大的是福特野马，降幅最大的是3.4万元。然而，福特销售人员明确告诉《国际金融新闻》记者，虽然制造商的指导价格降低了，但最终折扣与降价前相同。

此前，许多豪华车品牌和合资品牌都宣布降价以降低增值税税率，这引发了今年汽车行业的第二波“降价”。

针对增值税税率下调的第一个官方降价是豪华车品牌。梅赛德斯-奔驰率先宣布降价7000元至64000元出售所有车型；宝马宣布所有车型将降价6000元至6万元；奥迪表示，整个部门销售车型的官方价格下降了1.02万元，至5.5万元，其他二线豪华车公司如捷豹路虎、沃尔沃和林肯也紧随其后。

然后，合资品牌“不甘示弱”，南北大众(一汽大众和上海大众)和南北丰田(一汽丰田和广汽丰田)已经正式降价。3月26日，一汽大众宣布将降低9款热销车型的制造商指导价，降价幅度从3800元到8000元不等；上汽大众紧随其后，大众品牌降价2000-20000元，斯柯达品牌降价4000-10000元；一汽丰田9款车型降价幅度从2000元到11000元不等；广汽丰田降低了热销车型和维修零件的价格，其六个产品系列的价格在1000元至5000元之间。

但这种“降价潮”对消费者来说可能是一种“假降价潮”。

豪华车降价宣布后，《国际金融新闻》的记者走访了许多豪华车4s店。由于官方指导价调整，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪将在终端4s店调整自己的优惠政策，这将导致车辆的最终成交价格几乎和以前一样，消费者实际上无法享受优惠降价。

这种现象也存在于合资汽车公司。一汽-大众的一名销售人员告诉《国际金融新闻》记者，汽车公司只是降低了制造商的指导价格，但最终消费者真正购买汽车的优惠政策掌握在4s店手中，此次降价后的价格实际上与之前相同。

来源：新浪直播网