海格通信旗下驰达飞机拟增资扩股 引入战略投资者分享14.27%股权

本篇文章1473字，读完约4分钟

7月28日晚，哈格通信宣布，为了进一步推动空航空航天产业上市公司的发展，支持控股子公司Xi安赤达飞机零部件制造有限公司(以下简称赤达飞机)做大做强，赤达飞机计划通过公开上市交易增加资本和股份，引进战略投资者。

证券时报e公司记者注意到，Chida飞机属于空航空制造业，已经掌握了大型飞机零部件的制造技术，处于产业链的中游，主要为国内外飞机制造商提供飞机结构件、复合材料、航空材料标准件、模拟器等产品的精密智能化制造服务。另一方面，智达飞机以前曾在新三板上市，但去年9月，智达飞机停止在全国中小企业股份转让系统上市。

据披露，赤达飞机通过在产权交易机构公开上市引入战略投资者，上市地点为广州产权交易所。本次增资的底价为1.4亿元，其中新增注册资本为756.3万元，实际营业额与新增注册资本的差额计入资本公积。

增资完成后，赤达飞机的注册资本将从4543.22万元增加到5299.52万元。根据《赤达飞机章程》及其他相关协议，赤达飞机、广州广电云平资本管理有限公司(以下简称云平资本)及上海金浦国投M&A股权投资基金合伙企业(有限合伙)的股东享有优先认购增资的权利。

但哈格通信表示，由于增资扩股是通过公开上市进行的，交易对手尚未确定，仍无法判断其是否构成关联交易。

《证券时报》e公司记者注意到，赤达飞机的注册日期为2010年2月5日，其业务范围包括特许经营项目，即民航空设备的维护、改装和组装等。天空调查显示，奇达飞机拥有三家全资子公司和一家控股子公司，主要从事空航空技术和自动化设备。

在股权结构上，海格通信是赤达飞机的控股股东，持股比例为65.79%；陶伟、孟、广州广播电视资本管理有限公司、上海金浦国家调节股权投资基金合伙企业(有限合伙)分别持有15.32%、11.75%、4.76%和2.38%的股权。

截至2020年5月31日，赤达飞机总资产为4.73亿元，净资产为3.96亿元；2019年前5个月和2020年前5个月，赤达飞机的收入分别为1.35亿元和2590.5万元；净利润分别为4703.95万元和728.46万元。

证券时报E公司记者注意到，增资是基于收益法的评估结果，即赤达飞机全体股东权益的评估值为8.41亿元，增值率为120.33%。

增资扩股完成后，海格通信仍是赤达飞机的控股股东，持股比例为56.41%；引进的战略投资者将以14.27%的持股比例成为赤达飞机的第二大股东。

值得一提的是，2019年，奇达飞机通过了空中国客车公司供应商资格考试，向国际市场迈出了重要一步；与此同时，一家子公司在成都成立，以开拓航空空发动机零部件制造市场，为国际航空空发动机制造商ge和rr等提供发动机零部件制造。，逐步形成大型飞机零部件和发动机零部件制造的双主业发展格局。

随着奇达飞机市场扩张的深入，需要投入更多的资金。正是在这样的背景下，海格通信公司认为，此次增资扩股以及引进战略投资者将有助于进一步优化奇达飞机的股权结构，增强其资本实力。

从海格通信自身来看，该上市公司是国家创新型企业，是国务院国有资产监督管理委员会国有企业改革“双百行动”企业，是全国电子信息企业100强之一的广电集团的主要成员企业。其主要业务涵盖四大领域:“无线通信、北斗导航、航空空航天、软件和信息服务”。

3月27日晚，海格通信发布了2019年年报，年收入46.07亿元，同比增长11.20%；净利润5.19亿元，同比增长19.32%。2020年第一季度，海格通信完成营业收入7.86亿元，同比增长4.07%；净利润3151万元，同比增长1.36%。

来源：新浪直播网