铁路部门发挥自身优势 解贫困之忧谋民生之利

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今年是准确战胜贫困、全面建设小康社会、实现“两个百年”目标的最后一年，社会各界都在积极行动。铁路作为国民经济的大动脉，在为人们创造方便出行、货物顺畅流动的便利交通环境的同时，也充分发挥自身优势，不遗余力地解决贫困问题，造福民生。

随着铁路网变得越来越密集，越来越多的火车到达了贫困山区人们的家中，这样人们就可以意识到铁路是受欢迎的，并且有了温度的发展。在中国960万平方公里的土地上，13.9万公里的铁路线将城市和乡村串联起来，81对公益性“慢车”为革命老区、贫困地区和边远山区的人们出行提供了便利。在秦岭深处，有一列已经运行了60多年的“慢车”；在大梁山深处，有一列“慢车”帮助彝族村民脱贫致富；在草原深处，有一列“慢车”载着农牧民的幸福生活...沿线的人们依靠“慢车”来卖农副产品和买回日用品。孩子上学和家人看病都很方便，对人民充满了深厚的感情。车轮在滚动，季节在变化，一系列载着时间和温暖的慢车不断满足人们对美好生活的新期望。

民生是人民幸福和社会和谐的基础。"我已经陷入贫困很长一段时间了，我很富裕."幸福来自奋斗。2019年，铁道部将充分发挥行业优势，在脱贫攻坚战中主动承担责任，加大精准扶贫工作力度，在贫困山区和铁路不通地区建设154个无轨车站。畅通的旅游通道不仅方便了人们的出行，还进一步增强了这些地区旅游和商务客流的吸引力，促进了当地居民的就业，从而带动了贫困地区的经济发展，加快了脱贫致富和全面建设小康社会的步伐。

承担责任是发挥铁路先锋队的应有之义。道路四通八达，各行各业欣欣向荣。铁路给人们带来了脱贫致富的新希望。截至2019年底，全国592个扶贫开发县日均通过旅客列车2324辆，占全国铁路旅客列车总数的27%；14个集中连片特困地区运送旅客2.4亿人次，同比增长5.9%。铁路部门积极落实国家支农惠农政策，全力保障贫困地区关键物资供应和农产品出口需求。2019年，贫困地区共有货运站512个，运输货物6.63亿吨，同比增长11.4%，通过减免税等措施，为贫困地区节约物流成本17.5亿元。一组数据解释说，铁路率先帮助了贫困地区。

“梁山的贫穷不属于一个人！感谢共产党，感谢精准扶贫！”5月21日下午，在中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第三次会议第一次“委员通道”上，贾大九木动情地说。一心一意建设小康社会，开拓新时代。中国大地呈现出一幅奋斗的画面，向着中华民族伟大复兴的梦想阔步前进。(李明，范尔宽)

来源：新浪直播网