首季利润降近60亿 百家汽车零配件公司期盼二季度回暖

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目前，在COVID-19肺炎疫情冲击全球汽车产业的背景下，作为供应链下游的汽车零部件企业也不能幸免。订单的减少、外资的撤出和现金的紧张都极大地制约了汽车零部件企业的发展。

根据东方财富选择的统计，第一季度135家国内汽车零部件上市公司的营业收入总计1590.13亿元，同比下降19%。近70%的备件公司利润低于去年同期。

随着我国防疫工作的不断完善和一系列优惠政策的出台，汽车行业将继续升温，预计第二季度汽车零部件企业的经营状况将进一步改善。中国汽车协会认为。

净利润总额同比下降50%以上

目前，中国有10多万家汽车零部件公司，其中外资公司约1万家，全球80%的汽车零部件由这些公司供应。

自疫情爆发以来，汽车零部件企业一方面被迫停产，另一方面又面临需求方订单数量急剧下降的影响。在双重打击下，一些公司面临业绩下滑、资金短缺、破产等压力。公司第一季度的财务报告也真实地反映了上述问题。

根据东方财富选择的统计，国内135家汽车零部件上市公司第一季度总营业收入为1590.13亿元，与去年同期的1957.79亿元相比，总体下降了19%。营业收入的急剧下降也极大地影响了上述公司的经济效益。

数据显示，今年一季度中国汽车零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元，同比下降近60亿元，降幅达52%。

许多汽车零部件公司认为，疫情是第一季度净利润下降的主要原因。与亚太股份(002284，深交所；昨天的收盘价是4.97元。例如，该公司第一季度财务报告显示，其净利润仅为-3190万元，同比下降684.38%。亚太股份表示，由于新型冠状病毒疫情的影响，该公司的恢复生产被推迟，订单减少。

华宇汽车(600741，上海；昨天的收盘价是21.91元。作为中国最大的综合性汽车零部件公司，2020年第一季度的营业收入和净利润分别下降了32.60%和92.70%。2020年第一季度，由于COVID-19肺炎在中国和世界的蔓延，国内外汽车市场需求波动较大，对公司生产经营和主要财务指标产生了较大影响。华宇汽车在其第一季度财务报告中表示。

此外，随着全球汽车产业链的整合，海外疫情对国内汽车产业的影响也凸显出来。欧美一些国家已经对中国实施了移民控制措施，这阻碍了中国汽车工业进一步拓展海外市场。疫情给出口方带来的巨大压力使得出口订单的交付不得不推迟，这也对汽车零部件企业的续订单产生了不利影响。

第二季度可能会迎来复苏

根据中国汽车协会的最新数据，4月份，中国汽车总销量达到207万辆，同比增长4.4%。据中国汽车协会介绍，4月份国内汽车市场的增长率不仅是今年的第一次增长，而且结束了连续21个月的下降趋势。

值得注意的是，4月份中国商用车产量和销量分别为51.4万辆和53.4万辆，为历史最高水平，同比分别增长37.8%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%。

36氪研究公司在其汽车零部件行业报告中分析称，汽车零部件公司和汽车公司之间存在正相关关系，这可能会改善相关汽车零部件公司在第二季度的经营状况。

然而，许多汽车零部件企业仍担心海外疫情的蔓延，包括那些第一季度业绩快速增长的企业。以主要从事轮毂轴承生产和销售的兆丰集团为例，公司第一季度实现营业收入1.23亿元，同比增长31.57%。不过，公司表示，疫情引发的市场需求波动对公司订单接受产生了一定影响，公司将密切关注海外疫情，与客户保持密切联系，及时跟进调整策略。

得益于特斯拉产量的持续增长，徐升股票(603305，上海；昨天的收盘价是41.8元。第一季度营业收入增长14.54%。海外收入占70%以上。由于欧美爆发期间汽车及零部件企业停产，该公司第二季度收入将较低。世纪证券的分析认为。

彭羚股份(300375，深交所；昨日收盘价为3.57元)，主要经营汽车流体管道和密封件。该公司相关负责人表示，由于疫情，汽车终端需求下降导致下游客户订单减少，短期内将对公司产生一定影响。

对此，中国汽车工业协会前常务副会长董阳近日表示:疫情过后，中国汽车工业需要弥补高端零部件制造的不足，强化自身优势。

长城证券预测，第二季度汽车零部件企业业绩的主要影响在于欧美疫情的防控和物流运输行业的复苏，中国汽车零部件企业的经营状况有望在第二季度得到改善。

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来源：新浪直播网