从一线城市到二线和三线城市，单个平台上就有超过300万注册司机——货运被称

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安徽省阜阳至亳州市立新县的网络公交服务线已经开通，为两地乘客提供城际拼车、包车、邮寄等便捷服务。 王彪/照片

在浙江省义乌市国内公路口岸的物流中心，卡车一辆接一辆地排队装卸货物。 卢斌/照片

如今，外出时用手机打电话给网络安排汽车已经成为许多人的习惯。随着人口流动性的增加和租赁市场、行李处理等的发展。商品旅行& rdquo这正日益成为一个大问题。近年来，货运行业也开始学习网络订车模式，并取得了快速发展。日前，交通运输部召开部长级会议，指出要通过发展网络货运，推动解决道路货运行业多年积累的深层次矛盾和问题，让更多的货运企业尝到甜头；互联网升级版高效物流的好处。货运市场网络的反应如何？有什么问题？我们将来应该做什么？

移动货物& ldquo在线叫车

不久前，在北京工作的宋先生因为租约到期正准备搬家。然而，他在搬家的过程中遇到了许多麻烦。一方面，他在旧居住了很长一段时间，家里有很多东西，很难一次装好，需要几批搬家。另一方面，传统的运输公司通常依赖厢式卡车。一辆卡车的价格不低，多次使用大型卡车也不划算。为了解决这个问题，宋先生试图自己打车，开神州租车。然而，钱并没有花得少，但搬家的进度很慢。& ldquo后来，在朋友的推荐下，我在市场上安排了一辆中型货车，这也更实惠，解决了搬家的难题。& rdquo宋先生说。

与宋先生的经历类似，在郑州工作的邓美晨也表示，他搬家时，会叫一辆车从网上货运平台上拉货。& ldquo目前，在货运领域网上预约汽车是非常方便的。你只需要填写地址，选择车辆类型，并注意货物信息来订购汽车。有时你也可以打电话，这类似于在普通旅行中在线预约汽车。提前预约时间和车辆类型非常方便。& rdquo邓梅臣说道。

经营货运网络方便吗？作者打开一个货运应用程序，可以在首页看到不同型号的详细描述，例如& ldquo这辆小公共汽车重800公斤，长、宽、高各1.8倍。1.2倍；1.1米，货物体积2.4立方米。例如，用户可以根据自己的需要选择自己的型号。界面底部还提供了不同车型、不同距离的价格标准，如中巴车起步价30元，中巴车起步价56元。该平台将根据用户输入地址的距离和型号的选择来估算总价格并将其显示在界面上。在展会网站上，只需输入& ldquo货车& ldquo移动& rdquo如关键词，有几十个相关企业和个体户的信息和联系方式，用户可以在网上留言或直接打电话咨询和预约。

据了解，如今，北京、郑州、南京、深圳等地的许多年轻人已经习惯了在这样的网络货运平台上打电话、拉货。网络货运平台。货运代理公司根据公布的数据，截至2019年1月，该平台的注册用户总数已达2800万，注册司机超过300万。在货运网络上安排汽车的新方法越来越受欢迎。

网络平台。匹配& rdquo供求

& ldquo58快速运输公司升级到& ldquo快速狗乘出租车& rdquo，将品牌定位为拉动货物并移动它们。，全方位满足用户的商品出行需求；货运拉拉和华晨雷诺在沈阳正式签署战略合作协议，共同开发城市智能物流市场。顺丰联合宣布，处理团队参与同行程货运网络车服务，重点是主要快递、市内货运和市内配送& hellip& hellip随着个性化货运需求市场的快速增长，越来越多的企业进入& ldquo货运网络汽车预订& rdquo这个市场。

网络平台的兴起给货运司机带来了更多的业务。常年在北京、天津和河北出差的吴世福表示，货运模式通常要求司机拥有更高水平的驾照和经验。普通顾客很难通过自驾解决携带大量行李的问题，这也是卡车司机瞄准的商机。网络货运平台的兴起可以使卡车司机接触到更广泛的客户和需求，从而提高& ldquo匹配& rdquo达成交易的可能性。

& ldquo其中，& lsquo货运代理& lsquo货运代理大型货运网络平台(如公共汽车订票平台)与传统的58城市和市场驱动平台(提供货运司机信息)之间仍有一些差异。前者在货运领域更像滴滴，司机进入后也应该接受他们的规则和管理。例如，如果客户在这些站台上打电话叫车后40分钟内没有上车，他们需要根据规定支付另一个等候费，包括不同型号和不同距离的货运价格站台的相应规定。如果您不进入平台，价格和等待时间将完全由客户和司机协商。尽管客户来源相对不稳定，但驱动者有更大的自主权。& rdquo吴师傅说。

为什么网络租车能在货运领域取得快速发展？今年年初，交通运输联盟研究所等机构发布的《中国道路运输大数据报告》显示，中国道路运输市场规模超过6万亿元。根据运输能力组织，拥有12吨以上车辆的组织数量为177.9万，每个组织平均有3.28辆注册车辆。从运输能力组织规模分布来看，92.8%的运输能力组织车辆少于5辆，只有0.4%的大中型车队车辆超过100辆。

专家说。小，分散，无序& rdquo在突出问题的背景下。在线汽车预订实现了货物与车辆的高效匹配，有效整合了运输能力，将行业痛点转化为市场商机。同时，与长途快递市场相比，目前的市内货运市场相当大。一些预测显示，到2022年，这一市场将达到1.7万亿元，这无疑为主要的在线货运平台抢占海滩留下了大量空间。

健康运行呼唤规范化管理

值得注意的是，虽然货运网络的快速发展暴露了汽车预订市场存在的一些问题，如司机素质参差不齐、违反车身广告规定、运营模式存在问题等。

曾经在北京学习过。90后女孩马金亚是在线货运平台的老用户。她还利用在线货运平台在每次搬家时寻找卡车和司机。她经历过许多平台。& ldquo我有一次从网上货运平台联系卡车搬家，但是司机服务态度很差，货物送到目的地后没有帮忙卸货，这需要额外的钱。此外，司机遇到交警时特别紧张，不知道自己是否有资格开货车。& rdquo马金亚说道。

除了司机本人，站台也有一些不规则的地方。例如，许多在线货运平台为了提高知名度和品牌形象，要求司机在卡车车身上粘贴带有平台标识的标签。如果他们不贴标志，司机将受到处罚。今年5月29日，上海市交通运输委员会执法总队、交警总队和城管执法部门联合采访了货运拉拉平台。责令其在一个月内整改，并清除车身上的所有非法商业广告。

业内人士指出，与旅游市场相比，货运市场的需求频率更低，运营成本更高。虽然将旅游领域的网络订车逻辑完全照搬到货运市场不一定可行，但从行业长期健康发展的角度来看，规范管理和运营势在必行。

国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长李连成告诉笔者，互联网帮助物流业实现了货运供应商和需求方之间的高效对接，更好地满足了大、中、小货主和居民分散的货运需求，提高了货物流通效率。这是货运代理等在线货运平台得以发展的根本原因。同时，我们也应该看到，新事物在发展过程中不可避免地会出现各种问题。

& ldquo新网络货运平台存在的问题应从发展的角度来看待。要弥补发展中的漏洞，不仅要从大环境上创造有利于新事物发展的条件，还要注意违规行为，完善相关规章制度，加强管理。& rdquo李连成表示，旅游领域新形式的发展，如网络租车和自行车共享，证明了政府建立法规和指导管理对于行业的长期可持续发展至关重要，未来货运网络租车也应如此。

来源：新浪直播网