重大项目开复工多少？招工难运输难是否缓解？权威部门详解经济热点问题

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作为稳定投资和扩大内需的重要组成部分，有多少重大项目已经恢复？招聘工人和运送工人更容易吗？如何准确扩大投资？3月21日，在国务院联防联控机构举行的新闻发布会上，权威部门详细解释了相关经济热点问题。

11000个重点工程复工率为89.1%

「目前，大型工程的回收率已逐渐回升。截至3月20日，除湖北外的11000个重点项目的回收率为89.1%。”国家发改委投资司司长欧宏表示，一些项目的建设强度正在逐步恢复。

欧红表示，不同地区、不同行业的情况并不均衡。

按地区划分，南方重点项目复工率为98.1%，北方为60.3%。后者相对较低。除受疫情影响外，东北、西北等地区仍处于建设期。

按行业划分，主要公路、水运工程复工率为97%，机场工程复工率为87%，主要水利工程复工率为86%。重大铁路项目、能源项目和外商投资项目已基本恢复。

截至目前，国家发展和改革委员会派出的533个重大交通项目的复工率已达97.8%国家发改委基础司副司长简媜表示，今年中央预算交通项目投资计划的80%以上已经下达，涉及近540亿元。

财政支持是重大投资项目恢复工作和恢复生产的重要保证。

财政部经济建设司一级巡视员宋秋岭表示，截至目前，2020年中央基础设施投资向地方政府转移支付的进度比去年同期增长了12.6个百分点。

“同时，我们还提前发放了2500多亿元的汽车购置税资金，70多亿元的港口建设费，以及240多亿元的民航发展基金。这些资金全部用于支持道路、港口、水路和机场等基础设施建设。”宋秋岭表示，2020年将提前发行18480亿元地方政府债券，其中12900亿元专项债券将用于基础设施建设。

准确实现“阻塞点”来弥补“断点”

受疫情影响，一些重大项目在招人、运输、现场踏勘、征地拆迁等方面面临困难。对此，有关部门制定了有针对性、有针对性的政策，突破“瓶颈”，填补“突破口”，提高复工生产效率。

针对交通运输的“最后一英里”，简媜说:首先，建立高效的连接机制，逐一突破“瓶颈”；第二，促进恢复正常的交通秩序；第三，加强就业和交通的协调，实现人员安全有序的跨省运输。

“目前，各地道路交通堵塞基本畅通，检疫站应撤销，封闭站应开放，堵塞道路应畅通，交通要道和微循环应基本畅通。”简媜说。

土地使用审批期限相对较长。重大投资项目涉及的土地使用是否会延迟？

国土资源部新闻发言人刘说:“我们通过修改《土地管理法》，解决了土地审批水平过高、审批环节过多的问题。特别是自疫情爆发以来，启动了特别程序，以加快审批，并为尽快恢复投资项目提供更及时和准确的服务。”

目前，全国大部分地区已经进入了建设的黄金时期。欧红表示，国家发展和改革委员会将设立专门的班来制定精确的政策，并通过关卡。

“对于低风险地区之间的人员和货物流动，应在全国范围内相互承认必要的健康证明，不应设置任何障碍，也不应对人员采取隔离措施。同时，加强投资项目远程审批服务，进一步提高效率，加快一批重大项目建设。”欧红说。

确保精确投资不参与“大洪水灌溉”

在当前形势下，扩大有效投资事关全局。除了加快计划中的重大项目，下一步如何精确地扩大投资？

“工程建设要科学论证，不能搞‘大洪水灌溉’。”欧宏表示，要扩大有效投资，就要把重点放在疫情暴露的薄弱环节、经济社会发展的不足、高质量发展和重大国家战略上。

“下一步将是协调传统基础设施和新基础设施的建设，促进整体优化和协同。”简媜表示，未来将统筹推进智能交通、智能电网、智能城市等项目，建设符合智能经济和智能社会发展需求的基础设施体系。

一批投资项目已准备就绪，资金不仅要依靠市场化投融资，还要加大金融牵引。

宋秋岭表示，财政部将继续引导各地加快发行地方政府债券，同时按照“资金和资源跟随项目”的原则，督促有关单位加快使用新债券，并尽快形成实际工作量，从而有效拉动经济。

土地需求能否及时得到满足，也是扩大有效投资需要直接面对的问题。

自然资源部表示，首先是提高交付精度，将真实有效的项目落地作为土地分配计划的依据；第二，我们将增加恢复储存的数量，并建立一种机制，即增量安排必须与恢复储存挂钩。

“2017年前已批准但尚未供应的土地约为1450万亩，恢复存量的潜力很大。”刘表示，通过改革增量配置模式，增加存量活力，可以满足重大投资项目的合理用地需求。

来源：新浪直播网