停止生产并停飞全球航空公司空行业紧急“着陆”

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从美国的禁足令开始，为了尽可能减少人员的跨区域流动，许多国家开始效仿。一天之内有近20，000个航班停飞，航空公司不断抱怨。现在，危机已经蔓延到产业链的制造端。已经处于谷底的波音变得更加被动，不得不停止一些工厂的生产。停摆、停产、裁员、破产& hellip& hellip这些话挂在航空业的顶端，很难去掉。经济援助尚未到位，产业链处于危险之中。

波音公司停产两周

在求助于美国政府后，波音也做出了无奈的选择。当地时间3月23日，波音公司发表声明，宣布暂停其位于华盛顿普吉特湾的埃弗雷特工厂的飞机生产。据悉，停工计划将于3月25日开始，持续14天。在关闭期间，波音公司表示将继续向员工支付全额工资。

据资料显示，美国华盛顿州普吉特湾的埃弗雷特工厂是世界上最大的飞机装配工厂之一，一直是美国先进工业的象征。埃弗雷特工厂负责组装和生产波音747、767、777、787-8和其他主要民用客机。波音70，000名员工和生产设施中有近一半位于该地区。

此外，波音的军用飞机业务也将暂停。波音公司发言人证实，受影响的埃弗雷特工厂也负责生产KC-46加油机和P-8。海王星。海上巡逻机。目前，所有与P-8和KC-46A有关的生产活动已经暂停。波音公司在一份声明中称。鉴于华盛顿州的紧急状态以及该公司对该地区冠状病毒传播加速的持续评估，波音公司宣布暂停其普吉特湾工厂的生产和运营。采取这些措施是为了确保员工、其家人和当地社区的健康和安全，并将包括根据客户要求有序关闭。。

自疫情爆发以来，华盛顿州一直是美国的流行病。受灾最严重的地区。当地时间3月22日，特朗普宣布华盛顿州为新的皇冠肺炎流行区。主要灾区& rdquo。截至北京时间3月24日上午9时，美国约翰·米德多特；来自霍普金斯大学的实时统计数据显示，华盛顿州有2221例确诊的新诊断肺炎病例和95例死亡病例，使其成为美国第三大确诊病例。

对于有经验的人走向黑暗的2019年。对波音公司来说，今天的关闭无疑更糟糕。737 MAX危机后，波音在西雅图的737装配线已经停产。结果显示，波音公司去年的收入为765.59亿美元，比去年同期下降24%，净亏损6.36亿美元，这也是该公司历史上的第一次净亏损。目前，位于南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂仍在运营。工厂负责787系列机身部分、787-9和787-10的组装和交付。

空客户关闭，一般裁员

波音不是唯一一家生产被迫停滞的公司。它的老对手0+乘客也未能幸免。3月17日空客户宣布从3月18日起法国和西班牙工厂暂停生产4天，以阻止新皇冠病毒的快速传播。仅在法国图卢兹，就有25，000多名员工将受到影响。

最新消息是，经过4天的停工、消毒和生产线站的搬迁，空的客户于上周日晚宣布，他们将从3月23日开始在有限的范围内恢复法国和西班牙工厂的生产工作。工厂内所有工位之间的间距将被加宽，以尽可能避免工厂内的感染。同一天，空客户还宣布了一系列保护公司财务的措施，包括150亿欧元的新信贷安排、取消2019年股息计划以及暂停补充养老基金。

相比之下，空的乘客可以自救，波音公司不得不求助于政府。3月17日，波音公司呼吁美国政府向陷入困境的美国航空业提供至少600亿美元的援助。波音表示，它代表了17000家供应商和250万个工作岗位。没有援助，整个美国航空制造业可能面临崩溃。3月20日晚些时候，波音宣布将取消首席执行官薪酬，暂停支付股息，并延长暂停股票回购。

波音公司说得对，整个航空+产业链不会受到影响。通用电气表示，其航空公司位于美国的部门将裁员10%，2500名员工将受到影响。此外，由于飞机维修业务的急剧下降，维修部门一半的员工将休三个月的无薪假期。据报道，航空公司董事会是通用电气最大和最有利可图的部门，为波音公司和超过0的客户生产和维护飞机发动机，在全球有52，000名员工，其中大约一半在美国。

值得注意的是，通用电气也成为首批宣布大规模裁员计划的美国制造业领袖之一。通用电气公司董事长兼首席执行官劳伦斯·米德多；卡尔普说，由于疫情的影响，乘飞机旅行的人数急剧下降，导致大量航班取消和大量飞机停飞，这极大地影响了该公司的0+业务。然而，通用电气没有披露受影响的员工总数。

航班基本停飞。

& ldquo这是一场我们知道但从未遇到过的全球危机。& rdquo3月13日，英国航空公司的首席执行官在给员工的备忘录中说。航空空行业集体进入。回到黑暗时代。这是不争的事实。迄今为止，乌克兰、肯尼亚、尼日利亚、安哥拉等国已宣布暂停国际航班或关闭国际机场。

在世界上，航班取消已经成为常态。航班信息跟踪网站FlightStats显示，截至3月23日18: 00，19865个航班被取消，1163个航班被推迟。

在航班暂停的背后，航空公司几乎所有的活动都停滞了。当地时间3月22日，阿联酋航空公司发表声明称，将从3月25日起暂停全球所有客运和货运航班，并表示将继续运营来往于几个国家和地区的客运和货运航班。此外，土耳其航空公司空，越南航空公司空，南非航空公司空，汉莎航空公司空，挪威航空公司空，瑞士航空公司空& hellip；& hellip接地平面的列表各不相同。

停飞对0+航空公司的财务报表是一种压力，裁员已经成为一种必要。3月15日，北欧航空公司宣布裁员约1万人，占员工总数的90%。3月19日，汉莎航空公司宣布将削减95%的运力。同一天，澳大利亚航空公司和捷星航空公司宣布，从3月底开始，公司三分之二的员工将暂时离职，约有2万人面临短期失业。严重的案件正走向破产。3月5日，英国弗莱堡航空公司正式宣布破产。

北京外国语大学中国文化与旅游产业研究所高级研究员王兴斌表示，目前看来，受疫情影响最严重的行业是航空业和旅游业。停飞对航空公司的影响是显而易见的。虽然没有收入，但仍有营业费用。今天，国际航班几乎结束了。从政府的角度来看，除了可能的税收减免，没有什么更好的措施了。

一些欧洲航空公司已经发出紧急求救信号。据CAPA航空公司称，除非政府干预，否则世界上大多数航空公司将在5月底破产。国际航空运输协会估计，今年全球客运公司的损失可能达到1130亿美元。

在美国，由美国航空公司空、联合航空公司空、德尔塔航空公司空和西南航空公司空组成的贸易组织发表声明称，美国航空公司空行业需要250亿美元的直接援助和另外250亿美元的低息或零利率贷款。该组织还寻求税收减免，争取至少在2021年前获得数百亿美元的税收减免。美国已经注意到波音公司领导的航空业的困境。特朗普已经开了一张出口支票。我们将支持航空公司空公司。我们将为他们提供极大的帮助。然而，靴子还没有着陆。

来源：新浪直播网