国际航空运输协会:航空公司空公司可能在第二季度陷入“烧钱”的困境

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流行病对航空业的影响仍在继续。各大航空公司相继发布了各种& ldquo包括航班削减、工资削减和裁员。自助服务措施。4月1日，北京国际航空公司空运输协会(以下简称& ldquo国际空中交通协会。)最新的分析报告指出，今年第二季度，航空公司的现金流支出将达到610亿美元，季度净亏损约390亿美元。航空公司将陷入困境。烧钱& rdquo模式。据分析，即使航空公司尽快削减成本，也很难摆脱流行病造成的困境。需求持续下降，乘客收入骤降。如果没有及时的救援和应对措施，固定成本加上高额退款和其他费用将进一步增加公司的现金流。业内专家指出，目前，一些国家已经推出了多项救助措施和财政援助，而航空公司已经尝试使用& ldquo从顾客到商品的转变& rdquo包机和其他方式也可以缓解一些财政压力。

国际航空运输协会在其分析报告中指出，根据之前发布的疫情对航空公司+运输行业的影响评估，即与2019年相比，严格的旅行限制将持续三个月，对航空公司+的需求全年将下降38%。其中，第二季度需求下降预计将达到71%，这是全年最大降幅。

同时，报告还指出，2020年客运收入预计将减少2520亿美元，降幅为68%。具体来说，尽管航空燃油价格大幅下跌，但预计燃油对冲将减少31%的收入。国际航空运输协会主席兼首席执行官亚历山大·米德多特；德国和英国Juniac (Alexandre de Juniac)认为，无论航空公司削减成本的速度有多快，都很难摆脱流行病危机造成的困境。& ldquo第二季度净亏损达到390亿美元，加上可能高达350亿美元的退费。如果没有及时的救助措施，第二季度的现金支出将达到610亿美元，这将进一步贡献空航空公司空公司的现金流。& rdquo他进一步分析说，目前，一些国家对航空业的需求作出了积极回应，并采取了一些缓解措施。其中，中国、哥伦比亚、美国、新加坡、澳大利亚、新西兰和挪威为该行业提供了具体的金融或监管援助。包装& rdquo。然而，巴西、加拿大、哥伦比亚和荷兰进一步放宽了规定，允许航空公司向乘客提供旅行凭单而不是退款，从而减轻了航空公司的财务压力。& ldquo在这种前所未有的流行病的影响下，旅行和旅游几乎停止了。航空公司空公司需要维持一定数量的营运资本来维持其业务，直到危机结束。然而，允许航空公司空提供代金券而不是现金退款，允许航空公司空获得重要的喘息时间，有助于维持航空公司空的运力，对于目前至关重要的货物运输以及未来行业的复苏具有重要意义。& rdquo

不过，航空市场分析师罗志宇表示，在资本流动压力不断加大的背景下，许多航空公司开始尝试实施& ldquo自助服务。& ldquo除了减少航班、裁员、减薪和继续经营货运业务，一些航空公司也尝试了& lsquo从顾客到商品的转变的模型。虽然交通量很小，但也能在一定程度上缓解一些财政压力。& rdquo不过，他也直言不讳地表示，由于技术和其他因素，这种模式仍难以大规模推广。与此同时，他进一步表示，由于全球疫情仍在扩大，很难预测最终影响的程度和周期，航空公司空市场可能存在长期产能过剩，商务旅行将因预算和网上办公发展的可能性较大而放缓，全球休闲旅行将大幅下降。

罗志宇告诉记者，未来几天，产业格局将更加集中，尤其是在东南亚国家，如印度尼西亚、柬埔寨、泰国、俄罗斯、墨西哥和中东欧的保加利亚和罗马尼亚。美国的许多支线航线也可能受到影响，它们与全服务航空公司之间出现了整合浪潮。& ldquo目前，许多航班号为0+的航空公司已经完全停飞，其中一些航班号为0+的航空公司将被宣布破产或被直接收购。由于许多政府，特别是大型航空公司空公司所在国家的政府，已经声明它们将采取各种援助措施，如补贴、贷款和股份，实际破产的可能性较高的可能是航空公司空基础薄弱的国家的航空公司和一些私营航空公司空公司。在流行病的影响下，许多飞机很难再次起飞。& rdquo

来源：新浪直播网